vsebas

Am eu o curiozitate de urcare Varciorova - statia meteo Cuntu ( spre varful Tarcu), unde cu all season nu-mi vine sa ma mai bag ca am taiat un cauciuc la o coborare de acolo, pe timp de vara. Astea de iarna ce le am sunt prea moi pt. terenul ala si daca a si nins si apoi dezghetat, nu vad cum.

Dureaza o zi luuunga ca ne mai si oprim prin cateva locuri de joaca. Eu mai devreme de 27 decembrie, nu cred. De data asta cred ca o sa vin insotit

Stand eu stramb si judecand drept am cam urmatoarele motive (contra): 1. pretul 2. am deja setul de iarna(+jante), ce fac, il arunc ? 3. consum+zgomot vs. proportia mea de mers asfalt/off unde chiar ar fi nevoie de BFG 4. daca pun de astea sigur ma va manca sa ma bag in situatii mai "moi" astea ar fi obiective, zic eu Subiective ( si pro): 1. arata bine 2. sunt cateva locuri unde as vrea sa vad daca trec cu ele

Da recunosc

Doar KO2 au franare:B, KO au C, exact ca low cost-urile mele

O parere personala cam ca toate de pe Dar mi-ai dat o idee facem un test ? Poate la IND, pe asfalt uscat si rece, BFG AT vs. "de iarna"

Mie tot nu mi-e prea clar, aro 24/244 era cu motor ... produs de Campulung, design propriu sau derivat din cel de dacia 1300? Aro10 era o dacie mai inalta si nu prea iubita pe la noi, ca 244 ducea greul, era calul de povara.

Cand mergeam toti doar cu setul de vara erau valori de trafic mai mici, cei care erau la volan ( marea majoritate) stiau sa conduca si nu erau smecheri, sa iti ia fata, sa mearga pe linia de tramvai, sa iasa de pe straduta laterala fara asigurare, etc Personal prefer sa dau mai putini bani pe un set de iarna low cost decat pe un premium AT pt. ca iarna voi frana/manevra mai bine pe asfalt ( unde din pacate folosesc 90% masina) si zic low cost pt. ca le port poate max. 5000km pe sezon de iarna/an si in 4 ani si alea super mega premium tot zbarcite vor fi, orice zice reclama la ele si eficie

Traseu Timisoara - > Trei Ape, facut vara in iulie. Timisoara - Mosnita Noua- Cheveres - Vucova- Nitchidorf -Cadar-Ersig-Vermes-Valea Pai- Duleu-Farliug-Ezeris-Soceni-Tarnova-Secu-Breazova-Valiug-Prislop-Garana-Vf. Cuca Macaii - Brebu Nou - Trei Ape. In zona Cadar-Ersig-Vermes e posibil sa nu putem trece prin padure ca e privata si are bariera. Este varianta de ocolire (asfalt) Nitchidorf-Izgar-Vermes. Pana la Tarnova nu sunt probleme, de la Tarnova spre Secu si Valiug pot fi sleauri si noroaie si chiar zapada. In zona se mai exploateaza lemn asa ca urme de tractoare vor fi. Traseul l-a

Ce ai pus ? Antigel, apa distilata sau solutie 50% - 50% ?

Ironman au pus suruburile alea din cauza bieletei antiruliu care influenteaza dramatic cum stau rotile.

Tot citind la topicul de iarna cred ca am gasit cauciucuri potrivite pt. mine de vara Au ranforsare laterala si pot merge cu presiune scazuta in ele. La cat off road fac eu, sunt suficiente. De iarna am alt set si asta e. CONTINENTAL 4X4 CONTACT 215/65R16 102V XL Producător Continental Dimensiune 215/65R16 Model 4X4 CONTACT Sezon Anvelope de vară Categoria 4x4 Indice de viteză V până la 240 km/h Indice de sarcină 102 Opţiuni XL Combustibil : C, Frana

Pai tot asa vede si ochiul meu, da' am zis ca poate is io defect.

Pe uscat vara sau acum(octombrie) cand e mai rece sunt nesigure ? Pe ud vara ai avut ocazia sa franezi ? Cum e ?

@huskyuk, explica si mie te rog ca la prosti ce au arcurile cu unghiurile pe spate ? Eu ma gandesc ca pe spate e doar amortizorul, flansa si ceva brate care pot influenta unghiul, dar arcurile ????

Sunt curios cum si ce rezolvi pe spate. Si la mine stau cam stramb rotile pe spate. In prima faza am sa le verific eu la vara ( demontat amoritzoare) si apoi mai vad ce e de facut. Pe fata, dupa ce am schimbat amortizoare si brate, a iesit stas geometria, nici nu a mai avut mare lucru de reglat la ea pe stand.

Kit-ul de distributie numa' la service e "complet", asa "stiu" ei, eu il voi lua pe bucati in functie de ce am nevoie. Din ce stiu eu, Glaceol recomandat pt. motoarele noastre ( de la Logan incoace) e galben de ala ca de marker. Antigelul roz ziceau pe alte forumuri ca e alt tip si nu e bine sa le combini. A scris @t0rquemada mai sus ca o crestere a concentratiei de antigel peste 50% duce la cresterea punctului de inghet de la -35 grade ( 50%) la -10 grade (65%).

Eu am verificat nivel lichid de racire cand am cumparat masina ( acum ~ 1an) si ieri am mai facut o verificare, nivelul este la fel, la mijloc intre minim si maxim. Chestia asta ma face sa ma gandesc ca la schimbarea distribuitiei sa las pompa de apa in pace.

La cum arata profilul ma astep sa franeze decent, macar acum de noi, chiar si pe ud. La alunecari laterale insa cred ca vor fi sanie pe mazga/ud dar sunt doar estimarile mele. Sunt curios de feedback pe termen mai lung, 2 ani, 2 sezoane cu frig, ud, zapada.

Cat e de mare diametrul tulumbei cu led uri ? daca depaseste mult pe cel al halogenelor H7 nu intra in far, nu se pot monta.

Cand ai timp posibilitate mergi la un service geometrie roti care stie ce face si cere o coonstatare suspensie fata. Sau pune "puntea" fata pe 2 capre, da rotile jos si verifica vizual si prin comparatie cele 2 parti, eventual mai trage cu mana de ce e pe acolo si pare ca se poate misca. Sa te uiti cu atentie la prinderea amortizoarelor in portfuzeta.

De curiozitate ce jante si cauciucuri ai ? Dimensiuni si tip. Sper sa ai noroc si sa fie ceva mai ieftin, dar roata sta stramb, in ordine, de la : amortizor, brat, bieleta directie si foarte greu sau deloc de la portfuzeta( ca asta mai degraba se rupe decat sa se strambe). Si inca ceva, cum sta stramb roata ? Sus-jos sau stanga-dreapta ?

@Don are nevoie sa poata decupla pe iarba / pamant, pe sosea nu are necesitati de astea

Spala rotile ca is pline de noroi (mai ales pe jante de tabla stilizate) si sunt dezechilibrate.