DonQuijote

Da, si eu aveam camasile cilindrilor distruse. Cel putin asa mi-a zis mecanicul. Si ce e ciudat e ca la mine presiunea in cilindrii cica era ok. Oficial nu am nimic, daor un motor nou ce are deja mai multi km decat cel vechi si nu da semne de probleme. Si nu e chestie de impacare. Tu te superi cand altcineva nu e de acord cu tine. Si eu mereu am zis, desi sunt sanse mari ca nu GPL-ul sa fie cel ce a dus la distrugerea motorului, sigur GPL-ul e cel ce te duce pe tine catre suportarea financiara a reparatiei (daca o mai repari).

Si totusi, ca eu zau ca sunt pierdut, daca se poate pune punctul pe rana, din punctul tau de vedere, de ce s-a stricat motorul? Cauza exacta?

Din cate inteleg, tu speri sa castigi prin preverea conform careia clauzele contractuale sau înţelegerile dintre vânzător şi consumator (înainte ca lipsa de conformitate să fie cunoscută de consumator şi comunicată vânzătorului), care limitează sau înlătură (direct sau indirect) drepturile consumatorului, „sunt nule de drept” (art. 22 alin. 1 din Legea nr. 449/2003). Dar sper ca poti demonstra fara nici o indoiala ca viciul era prezent la momentul fabricatiei. Nu prea inteleg cum o problema de etanseitate nu a putut fi observata decat dupa 30.000km (parca) si cum nimeni nu a vazut pana atu

Am KO2 de 16.000 km si arata ca noi. Daca le spal te conving ca nu le-am incaltat deloc pe masina.

Super. Poate ne vedem prin trafic si ne salutam ... si poate ne vedem si la o ieseala locala, suntem 5-6 in TM care mai dam o raita din cand in cand prin jur in week-end.

Si parerea mea este destul de clara: probabil acel motor nu a ajuns in acel stadiu din cauza montajului instalatiei GPL (zic probabil, pentru ca nu am cum sa am toate datele problemei). Dar tocmai din cauza instalatiei de GPL, demonstrarea viciului de fabricatie e inutila, poate maxim sa ii aduca lui stefan multumirea ca a demonstrat asta, dar nu ii va acoperi pagubele. Da, informatia cum ca un consum in limita a 500ml/1000km e verificata si e reala. Si da, apare mentionata si la Mercedes, Peugeot, VW (atat am reusit eu sa vad cu ochii mei, poate aparea si la altii). Si da, in cartea tehni

Curios cum pe forumul de UK ai "uitat" sa zici ca aveai GPL. Mai sunt si alte locuri unde faci reclama negativa si "uiti" de instalatie?

Eu nu aveam pierderi de ulei, nu prea seamana situatiile.

Are @crystyduster , castigatorul la categoria AT de la IND X. Si eu, pe 4x2 1.2 TCe. Eu sunt foarte multumit de ele, consumul poate a crescut putin, dar nu sa ma sperie (pe bord, pe ultimii 5000km mixt am cam 8.7l/100km consumul mediu). Le am cam de 17.000km si nu am nici un motiv sa ma gandesc la altceva (cu zgomotul m-am obisnuit de mult, e deranjant doar in zona de 60-70km/h).

Volan piele cu butoane pentru cruise control?

Deci am intuit bine. Nu vom vedea prea curand Duster 4x4 cu cutie automata. In rest, nu pot sa ascund faptul ca vedem EDC pe Duster. Dar cum urmatoarea va fi 4x4, nu prea ma afecteaza

Gresesc eu sau nu exista in oferta Renault nici o varianta cu EDC si 4x4? Nu prea cred ca vom vedea prea curand Duster 4x4 cu cutie automata, tocmai din acest motiv,

Dacia iti va raspunde acelasi lucru. Ca sa fiu mai clar: daca te duci cu uleiul tau la revizie, identic cu cel ce il vei primi din reprezentanta service daca il cumperi de la ei, si cumva ulterior, in perioada de garantie, apar probleme la motor, risti sa platesti reparatiile din buzunarul propriu. Si nu, nu doar Dacia are aceste practici, indraznesc sa spun ca toti producatorii auto procedeaza la fel.

Nu prea cred ca o sa iti dea vre-un service Dacia in scris ce uleiuri sunt ei de acord sa folosesti. Din simplul motiv ca singurul ulei cu care ei sunt de acord oficial este cel cumparat de la ei.

Camera aia de dedesubt (si cam si aia din fata) sunt ok atata timp cat mergi doar pe drumuri prafuite. La prima zona cu noroi un pic mai consistent (de exemplu ) devin simplii consumatori de curent si pe ecran mai vezi doar o culoare cacaniu-maronie.

Acolo. A lasat balastul in urma, sa usureze masina si sa castige secunda aia de care a avut nevoie ca sa termine primul

Sa-l stapanesti sanatos si sute de mii de km fara probleme cu el. Vis-a-vis de iesiri, chiar nu are de ce sa iti fie frica. Toti incepem de la 0, si daca si eu cu tractiune 4x2 fac fata la ele, atunci nici tu nu o sa ai probleme.

Nu ai de ce sa iti ceri scuze. Bine precizat totusi UNOR, d-l cu barba (care cred ca era si proprietarul) era ok. Dupa cum a zis si #CristiZ, am facut noi sa ne fie bine si am petrecut momente frumoase impreuna de care ne vom aminti cu placere. Si pentru cei ce nu au fost acolo si sunt curiosi ... traseul de trial de la standard:

A fost bine. Chiar ok. Daca vrei sa iti comentez de ceva, ma voi lega de mancare. Gazdele puteau oferi mai mult si mai bine, raportandu-ne la cat s-a platit pentru un meniu. Sau ma pot lega in general de atitudinea gazdelor, aveam senzatia mai tot timpul ca le deranjam si ca de-abia asteapta sa scape de noi (daca asa se comporta cu toata lumea, ma mir cum au obtinut acel scor de 9.3 pe booking cu care se lauda). Ce imi doresc pe viitor? Sa vad IND-uri cu participari mai numeroase. Poate si in alte locatii decat in centrul tarii (hai sa vedem si alte locatii, sunt convins ca exista zone sup

Eu pot zice doar atat: si eu am avut probleme cu AC vara trecuta, mi s-a schimbat panoul in septembrie, in vara asta, in Grecia si Albania, pe 39C, cu clima pe treapta 2, 80% pe recirculare, sa sufle pe picioare si pe fantele din fata, nu am avut probleme, in masina era racoare.

Eu le tin tot timpul anului. Foarte multumit de ele si vara si iarna (drept e ca nu conduc peste 120km/h prea des, mai ajung la 140-150km/h in depasiri pe autostrada, in rest stau la 110/120). Nu se rod mai repede pe asfalt, sunt niste cauciucuri ce le incalti acum si cel putin 60.000km nu mai ai nevoie de altceva (asta in afara cazului in care reusesti sa le tai printr-o piatra sau ceva). Daca nu te deranjeaza zgomotul mai mare si consumul cam cu 0.2l/100km crescut, sunt solutia cea mai buna de compromis, dupa mine.

Eu nu am poze cu motorul. Nu aveam pierderi de ulei, doar o uzura la cămăși ce probabil cauza consumul acestuia. Trimis de pe al meu Huawei P8 Lite folosind Tapatalk.

Plătit, ne vedem acolo. Trimis de pe al meu Huawei P8 Lite folosind Tapatalk.

Eu cam zic asta de mult, dar nimeni nu ma asculta: nu ai GPL montat in fabrica, poti ulterior sa il montezi oriude, ca pierzi garantia. Daca sunt reprezentante de service ce va asigura ca nu pierzi garantia daca montezi GPL la ei, rugatii sa va dea asta in scris, semnat si stampilat.

In Legea 449/2003. Eu inca nu am avut parte de magarii ca cele presupuse de tine.