danielcojocar

Nu-i nimic de ingropat ca nu-i nici un razboi... si... acelasi lucru l-am zis si eu prin "fiecare are dreptul sa aduca modificari dupa cum crede el"

Si... si mai la mintea cocosului este ca atunci cand un ansambu este proiectat complet, atunci orice piesa este inlocuita strica acel echilibru proiectat! Dar, in fine, fiecare are dreptul sa aduca modificari dupa cum crede el. Eu, spre exemplu, nu am nici o problema cu antena, cu scaunul sau cu multe altele doar pentru ca... nici n-am prea multe pretentii de la obiectul (masina) platit.

Da', uneori stirile sunt bune (ca aflii info utile de pe drumul tau). Eu ma intreb cum te poate enerva (vizual) o antena lunga in timp ce mergi cu masina prin afara localitatilor...? Sau mai bine zis cum sa reusesti sa o vezi?

Poti sa-i dai un polish.... da' nu te sfatuiesc sa apelezi la Casco! Acum, nu stiu daca ai si fransiza dar... un polisat profesional (in 3 pasi) costa mai putin de 100 eur (cam 300-350 ron) pentru toata masina.

Da @psystem, si la Duster (si PH1 si PH2) curge condensul sub masina. Daca lasi masina putin in parcare, dupa ce ai facut un drum, ai sa vezi cum se strange balta...

Nu ofera nici un avantaj deci... singurul dezavantaj (inafara pretului) este ca mai ingreuneaza masina cu cateva kg ceea ce duce spre consumuri si uzuri putin mai mari! Materialul din care este facut rezervorul este un material suficient de bun incat sa nu aibe nevoie de protectie. Nu se sparge nici in cazul unor lovituri foarte grave! Testul a fost realizat si de un jurnalist la Intalnirea Nationala a Dusteristilor de la Horezu, atunci cand a dat intr-un bolovan colturos atat de tare incat a spart si podeaua masinii iar rezervorul nu s-a spart ci doar din miscarea lui i-a sarit capacul de l

Scutul de diferential are un singur avantaj... si acela este ca da o protectie putin mai mare acelui fir (dar nu-i 100% protejat! In rest... e cam investitie inutila (parerea mea si... am scut de dif) Eu nu te sfatuiesc nici de rezervor sa pui... caci ala chiar nu are nici un rol!

Da... cred ca prea multa treaba mi-a afectat memoria... Viu si eu cu ceva poze Ziua 1: Ziua 2 - Plimbare cu barca:

Da, acel fir da comanda de 4x4 pentru diferentialul spate. Ce inseamna pentru tine caracteristicile off-road? Aceasta masina este un SUV ceva mai capabil pe drumurile neasfaltate. Daca vrei sa faci off road cu ea, trebuie sa te mai si bagi dedesupt si sa analizezi ce si cum este acolo si ce ar trebui imbunatatit. Mersul prin buruieni este destul de pacatos pentru masina... din multe puncte de vedere.

Bravos... felicitari ca ai reusit sa intrii in posesia ei si... mai multe felicitari pentru atitudinea avuta! Adica, aia de a lua cartea in brate, pentru un studiu al optiunior/dotarilor/regulilor!

NU MERGETI LA SPALATORIE SA VA DEA DIRECT CU VAP-ul PE CONDENSATOR (radiatorul de AC)!!! Daca faceti asta o sa se distruga toti fachrii de la radiator si-atunci chiar ca se lasa cu nasoleli.

Toata lumea are tetiere pe spate... doua normale si una (central) de tip virgula. Colegul @mugur le vrea si pe cele 2 sa fie de tip virgula exact asa cum si-a prezentat si colegul @edyy al sau Duster

Fratilor... haionul are ca singura modificare (PH2 fata de PH1) abtibildu' pe care scrie 4WD in rest, sunt identice si cu aceleasi dimensiuni!

Da, au banda de cauciuc antialunecare de la partea de sus! Banda nu acopera nici un canal si este montata special pentru a preveni alunecarea pe ea.

Nu stiu daca ti-e suficient dar, si la mine face la fel si... pentru ca am fost de-a lungul timpului prins intre mai multe PH2-uri, pot sa-ti confirm ca si celalalte faceau la fel

Atentie @marinel, ca astea postate de tine sunt cele de origine. E perfect adevarat ca cele de origine sunt tot Thule... numa' ca nu scrie pe ele Sent from my HTC Desire 816 dual sim using Tapatalk

Cauta la specialistii in offroad. Tre' sa aveti si prin cluj Un exemplu (scump) ar fi ASTA

Pai... 1200 kg, e mai mica decat greutatea dusterului. Cred ca si pe drum drept (de asfalt) ai o problema de tragere, da' atunci cand s-a mai si inoroit putin. Ca sfat, daca vrei sa nu mai transpiri, cumpara si-un scripete si-atunci se dubleaza putere (adica se face 2400 kg, ceea ce e ceva mai mult decat greutatea Duster-ului)

Intrebare... ce te faci daca zboara de acolo? Tie ti-e frica ca pica din ventuza, in schimb o folosesti asa... pe masina. Sa nu ai idee nici daca a zburat de sus sau... s-o trantesti de cateva ori pana opresti (asta in cazul in care o mai si prinzi cu cordonul de siduranta pe bara transversala)

Nu stiu de ce mi s-a parut (in prima poza) ca se vede marginea ceva mai inaltata... caci aia era interesant

E simplu! Cand s-au umplut locurile... degeaba mai vrei, ca nu se mai poate!

Bun venit in comunitate! Este buna si o opinie de utilizator. Oricum esti binevenit si la IND-uri. Au participat, de-a lungul timpului, multi utilizatori de Duster "de firma"!

Felicitari pentru achizitie si... Bun Venit in comunitatea noastra dar si printre posesorii de Duster. Atentie unde o duci la revopsit... ca daca nu o trateaza cum trebuie... iar o sa se exfolieze

Nu exista cheder de oridine... Da' ai putea merge in Vitan, iti cumperi un cheder de usa de Dacia 1310, vii acasa, il montezi, il tai si... gata chederul!

Salutari si bine ai venit in comunitate si... printre posesorii de Duster. E bine ca-ti place masina si ca te incanta cum merge. In materie de alergat... presupun ca este noua nouta si... daca e asa, atunci ar trebui sa ti cont de sfaturile producatorului vis-a-vis de viteza si/sau turatie in primii km. As putea sa spun ca-mi plac covorasele de interior. Poti sa pui mai multe poze. Sa ne zici de care sunt si de unde le-ai luat. Merci!