205

Scot de la naftalină topicul acesta, ca să nu mai deschid unul nou pentru o întrebare... Înălțimea aceea "sigură" de 35 cm de trecere a vadurilor de apă dată de producător se păstrează și la Dusterele mai noi? Eu am găsit-o trecută doar într-o broșură din 2016, mai nou văd că nu mai apare trecută. Sunt ceva componente ale mașinii mai sensibile la o trecere de apă la înălțimea aceea (mă interesează în special la benzinar)? Nu voi face des chestia asta, așa că nu o să-mi montez snorkel-uri și alte avioane, dar aș vrea să știu că măcar la înălțimea aceasta nu voi avea probleme să trec (

@PufarinaUcigasa: Povestea s-a întâmplat la Odorheiu Secuiesc la reprezentanță, nu la Mureș. Mi-au fost recomandați de un coleg de birou, care și el mai bine bate drumul Mureș-Odorhei cu Sandero-ul lui pentru orice mărunțiș, decât să meargă la incompetenții ăștia locali. Legat de timonerie, până în primăvară oricum nu o să mai ies cu mașina din oraș, că nu-mi place frigul și nu mai am zile de concediu, o să o frec doar pe aici local, și doar pe șosea (am întrebat la casco și tractarea inclusă, chiar dacă este defect de fabricație, este valabilă doar on-road, deci trebuie să am grijă să nu

@PufarinaUcigasa: Simptomele sunt următoarele: agață, câteodată se blochează și nu mai revine în punctul mort și atunci trebuie să fac cu schimbătorul stânga-dreapta pe liber de câteva ori să se deblocheze și abia apoi să bag în viteză, ceea ce face schimbatul vitezelor un chin (plus că pierzi tot demarajul). Am fost în reprezentanță, le-am zis de problemă, au zis că nu se schimbă pe povești ci doar când se blochează de tot (au avut cazuri), au gresat timoneria, într-adevăr a făcut mult mai rar, dar după câțiva zeci de km problema a reapărut. Nici nu mai îmi vine să scot mașina din garaj, decâ

@foxbat: Ai putea, te rog, să dai mai multe detalii despre schimbarea timoneriei pe garanție? Și eu am probleme cu timoneria, am fost la reprezentanță și nu vor să o schimbe pe garanție până nu se blochează de tot. Cum i-ai convins să ți-o schimbe? Cum se comportă acum după ce a trecut ceva vreme de la schimbare? Timoneria nouă presupun că e la fel cu cea veche (nu s-a "upgradat" ca să nu mai aibă probleme), deci și dacă aș schimba-o pe banii mei, există riscul să nimeresc una tot cu probleme, nu?

Da, acum e ok, apare opțiunea de Raport. Mulțumesc!

Am încercat și de pe alt calculator, cu alt sistem de operare și alt browser, de pe care nu am intrat niciodată pe forum și tot așa face. Poate nu mai e activă opțiunea la muritorii de rând, numai la moderatori. În fine, nu e așa de mare problemă dacă nu e opțiunea, am zis să întreb totuși...

N-am opțiunea, de aceea am întrebat. Eu așa țin minte că în trecut era și chiar am folosit-o...

Parcă așa țineam minte că exista mai demult butonul de Report, acum nu îl mai găsesc. S-a scos între timp sau la mine e vreo problemă? Aș fi vrut să raportez un topic (https://forumduster.ro/topic/5205-modificare-kilometri-duster-ph2/) cu modificarea kilometrajului la Duster (nu mi se pare ok să ceri asemenea informații, mai ales că datul kilometrilor înapoi este sport național la noi).

Târgu Mureș.

@marcu: După ce îți montezi cârligul și dacă iese o lucrare de calitate, cu cablurile de + dimensionate corespunzător și totul funcțional pentru rulotă, te rog frumos să revii cu un feedback, că sunt interesat de subiect. Eu mi-am montat în reprezentanță cârligul (am povestit în acest topic țigănia de care am beneficiat), dar la cât de subțiri sunt cele 2 fire de + nu am îndrăznit să leg nimic la priză ca să nu se topească. Tot am căutat de atunci pe cineva care să se priceapă să refacă lucrarea (am întrebat chiar și pe forumurile cu rulotiști), dar încă nu am găsit pe nimeni.

Minutul 9:41: "țigănie românească"??? PS: Interesant filmulețul, mi-ar fi plăcut să filmeze toată "dezbrăcarea", chiar dacă ar fi fost mult mai lungă filmarea.

Eu am scos toate 4 roțile de 17 inch (pe rând, evident) folosind cricul original al mașinii când m-am băgat sub mașină să dau cu spray-ul acela protector caroseria. Inițial am încercat cu un cric din acela hidraulic, dar nu mi s-a părut atât de stabil, așa că am folosit cricul mașinii și a funcționat foarte bine. Oricum cel hidraulic îl am de rezervă în portbagaj. Ca să pun și o concluzie la subiectul inițial al topicului, am decis să merg pe varianta achiziționării a încă 2 jante și 2 anvelope identice cu ce am pe mașină. Ieri am fost la vulcanizare să montez anvelopele pe jante, așa că

@PufarinaUcigasaAm crezut că te referi la protecția aceea superioară, de aceea am pus link-ul. Vreau să-mi comand și eu cele două protecții pentru iarnă (partea de sus și partea de jos).

@PufarinaUcigasahttps://www.maxytuning.ro/accesorii-auto-exterior/protectie-grila-auto-iarna/protectie-grila-iarna-compatibila-dacia-duster-ii-2018-h04084.html

@Ciprian1503Poți să pui o poză sau un link cu produsul? Eu când folosesc spray-uri din astea pun pe recircularea aerului în habitaclu și pornesc ventilația la maxim, dau drumul la spray și îl pun pe jos la picioarele pasagerului din față (că scoate și un pic de lichid care apoi se evaporă), închid mașina și o las așa cu motorul pornit vreo 15 minute.

Aș dori să aud părerea voastră legată de achiziționarea unei/unor roți de rezervă, respectiv permutarea periodică a roților pentru o uzură uniformă a anvelopelor. Fiindcă Dusterul vine cu roată de rezervă diferită față de restul de 4 roți de pe mașină (16 inch vs. 17 inch și alt model de anvelopă), aș dori să achiziționez suplimentar minim 1 roată / maxim 2 roți de rezervă complete (jantă + anvelopă), identice cu cele 4 de pe mașină. Știți teoria că la 4x4 anvelopele trebuie să fie identice ca mărime, model, uzură, etc. Ideea este următoarea: minim 1 roată vreau să achiziționez oricu

@georgesȘtiu, dar atât am plătit. Acum mai mulți ani, la celalaltă mașină pe care am luat-o de nouă, la valoarea mașinii de aprox. 14.000 EUR am plătit în primul an casco fără franșiză (la Uniqua, dacă are vreo importanță) aproape 1000 EUR!!! De aceea zic că e suspect, dar pe de altă parte mă bucur că e doar atât Edit: atașez și oferta dealerului/brokerului (cel Silver pe care l-am ales e cu franșiză, cel Gold e fără franșiză).

@georgesNu, am scris că este pe 1 an. Știu, este suspect de ieftin, dar atât am plătit. Mi s-a spus că franșiza este de 100 EUR/eveniment. Nu am mai făcut greșeala ca la cealaltă mașină să iau casco fără franșiză, că în ultimii ani merg ca pensionarul și oricum n-am avut nicio daună de foarte mulți ani. Dacă vrei, mă uit acasă exact cât am plătit, dar știu oricum că a fost în jur de 1.300 lei în total (casco + rca pe 1 an).

La fel și la mine prin dealer, la Allianz, pe 1 an, full casco cu franșiză, pachet Casco 196.00 EUR + RCA 337.00 RON.

Ba da, se numește Duster. Nu că mi-aș lăuda marfa, dar mi se pare o mașină cu adevărat polivalentă. Este ok și pe autostradă la viteze de bun simț (pus cruise-controlul pe 115-120 km/h îți vine să adormi în ea), și în oraș (chiar nu mi se pare greu de condus sau de parcat - aici camerele și servodirecția ușoară sunt o plăcere), motorul de 150 de cai dacă îl calci țâșnește din intersecție fără probleme, 4x4 pe forestiere / noroi / zăpadă e o plăcere, poți să tragi 1,5t cu ea, deci poți să legi liniștit trailer auto sau remorcă sau rulotă.

Revin cu deznodământul poveștii cu pinii nelegați în priza de rulotă... Cei de la reprezentanță au terminat până la urmă lucrarea (au tras cele 2 fire). Experiența mi-a lăsat un gust foarte amar, dacă știam că o să iasă așa nu îi lăsam să-mi măcelărească mașina nouă, mai bine mă lipseam de pinii ăia și rămâneau strict doar luminile pt. rulotă. Mi-am pierdut o zi întreagă cu treaba asta, mi-am mâncat nervii cu obraznicii ăștia de la reprezentanță, că degeaba am tot încercat să le explic înainte de lucrare care este problema, s-au apucat și au desfăcut jumătate de mașină și au tras doa

Am un Duster de curând achiziționat (de nou), cu cârlig și instalație electrică montate la reprezentanță înainte de livrarea mașinii și se pare că am aceeași problemă ca și colegul robertmoga (în citatul de mai jos). Mai exact, nu am tensiune pe cei 2 pini din priza cârligului care se folosesc la rulotă (12V permanent, respectiv 12V când e pornit motorul). Am cumpărat mașina și în ideea tractării unei rulote, așa că se pare că am o problemă. Într-adevăr, în manualul de instalare a cârligului (vezi poza atașată), se indică faptul că trebuie tras un fir cu 12V permanent direct din tabloul d

Și eu am trecut prin aceleași emoții, doar săptămâna trecută am reușit să o înmatriculez (și taică-meu cu Sandero tot de nou luat doar acum 2 zile). Într-adevăr, nu mi se pare normal că poți să înmatriculezi oricând fără probleme o vechitură adusă din Germania dar cu o mașină nouă Euro 6 să ai stresul acesta. În fine, bine că am scăpat. Oricum, cel de la DRPCIV care mi-a luat dosarul zicea că în cazul acesta te acceptă și dacă nu ai programare, așa că... Eu ca să fiu sigur că dosarul ajunge cumva la înmatriculare mi-am făcut și procură pt. înmatriculare (am zis că dacă dă Covidul peste mine și

Actualizare de topic... 1. În sfârșit am terminat cu înmatricularea, am numerele negre și toate actele. Am scăpat de emoții cu prostia asta cu înmatricularea obligatorie până la sfârșitul anului. 2. Cu piulița lu' pește n-am rezolvat nimic, tot aștept răspuns de la reprezentanță dar încă nimic, deci sertarul stă frumos nemontat și împachetat în folie. Am cumpărat de la un magazin ceva asemănător, dar nu se prinde în găurile hexagonale, așa că mai aștept. 3. Mașina a primit câte o donație de Crăciun de la celelalte mașini ale mele (de pe una am luat barele transversale și de pe

@t0rquemada: mulțumesc tare mult de răspuns, aveam eu o presimțire că tu o să mă salvezi