Mudster

Salutare @BobyP si bine ai venit in comunitate Pentri orice detalii iti stau cu drag la dispozitie , numarul afisat la noi pe site ( cel de mobil ) suna direct la mine , asa ca oricand cu placere

Salutare , Farurile pe care le aducem noi din Germania sunt pentru moment potrivite doar PH1 , la PH2 exista o limitare de spatiu si nu intra ( ca forma si prinderi s-ar putea adapta cu succes, sunt insa ceva mai adanci decat ar permite spatiul de la PH2 ) Desi fiind aduse din Germania au TUV, in Romania nu se omologheaza ca DLR ( de altfel au neon pe pozitie , nu LED ) iar lupele de la ele pot fi folosite insa nu cu Xenon ci cu bec halogen . In practica mergem cu ele de 2 ani , am fost opriti de multe ori de catre Politie si nu am avut probleme. Asta insa nu garanteaza nimic, leg

Salutare , Ca anvelopa mixta dupa parerea mea sunt ok , au indice de viteza bun , nu sunt extrem de zgomotoase , se comporta decent in teren si ok-ish in conditii de acvaplanare si /sau gheata .Pe zapada afanata sunt super ok . Dupa mine eu le dublam numarul de santuri pentru incarcarea cu zapada si s-ar fi obtinut un rezultat mai bun pe gheata si zapada batatorita . Iarna asta noi am experimentat cu Nokian WR C 205/75R16C ( sunt anvelope de duba ) - le gasesc superioare BFG-urilor in conditii de iarna , pe asfalt uscat au randament bun , minusul l-am simtit in noroi cand nu au descar

Deschid topicul pentru a anunta pe de o parte lansarea in Decembrie 2015 a noilor amortizoare dezvoltate de noi ( Mudster Romania ) impreuna cu Bilstein - special pentru Dacia Duster si in egala masura pentru a primi opiniile utilizatorilor ( si nu numai ) cu privire la acestea . Pe scurt , noile amortizoare ofera un lift de 2 cm prin repozitionarea suportului de arc ( taler ) cu 2 cm mai sus fata de amortizoarele OEM ( iar acesta a primit si 3 ranforsari ) , permit montarea arcurilor de lift prin majorarea lungimii tijei amortizorului precum si a tubului cu 3 cm , am rectificatat pozitia

Salut , Ce te intereseaza sa obtii ? Calitate mai buna , lift , stabilitata imbunatatita ?

Salutare. Scuze pt implicarea inexistenta pe forum , sunt insa mereu in teste, sedinte, clienti:) Cu drag va raspund insa oricand la telefon si email: 0723.261.755 ,costin@mudster.ro Noile amortizoare sunt disponibile pt livrare incepand cu 18.12.2015 Va aparea in revista 4x4adventure si un test al masinii echipate cu ele. Ma abtin sa le laud, astept cu interes feedback de la cei ce le au comandat deja. Cel mai bine se potrivesc cu arcurile H&R si Eibach. Sunt potrivite si cu noile arcuri Ironman4x4 de +3,5cm Nu sunt necesare nici un fel de inventii, le poate monta orice mecanic.

Mudster-ul condus de pilotul Robert Otoman, a fost echipat cu aceleasi produse pe care le distribuim si clientilor nostrii : diferential autoblocant, bara metalica spate by Mudster, troliu Warrior, scuturi de protectie din aluminiu si din otel, kit-ul de suspensii Ironman 4x4, Race Chip, roti BFG MT cu jante ET40 etc. Mai atasez si alte poze:

Locul 3 la Standard, dupa o editie cu destul de multe stricaciuni ale concurentilor ( bare de directie rupte , cutii de transfer sparte , motoare cu probleme , etc ) Dacia Duster PH1 modificata de Mudster Romania , pilot Robert Otoman :

si acest client al nostru din Macedonia se bucura de diferentialul autoblocant, alaturi de bara metalica model Mudster si alte produse :

Salut ! Profitand de aceasta ocazie, iata parerea unui client de-al nostru, din Peru, referitor la acest produs, dupa instalare: I am very happy with the differential slip thanks to this I have improved my driving on sand so much, so that I could climb the highest dune in the world 924 m from the base to the tip called DUNE BIG which is in NAZCA PERU, I attached some photos reaching the top of DUNE BIG. Totodata, va atasez si pozele trimise de dansul. Spectaculos !

Daca cineva ar fi hotarat pentru asa ceva, putem reloca suportul pentru roata de rezerva din ansamblul barii Depinde ce se doreste Momentan cea mai rapida/raspandita/comoda/practica/pot spune si ieftina(datorita utilizarii multiple) metoda de relocare a rotii de rezerva, din punctul nostru de vedere sustinut de cei ce au luat acest produs, a fost prin montarea suportului pe carligul de remocare

Salut, Eu am 2 variante de relocare a rotii de rezerva : 1. Inlocuire bara spate - ansamblu compus din carlig pentru remorcare + bara metalica + suport exterior pentru roata de rezerva cu toate avantajele incluse : protectie a masinii, posibilitatea de tractare, un look absolut superb 2. Suport pentru roata de rezerva montabil pe carligul de remorcare, pretabil si pentru a transporta cutii sau bagaje ce se incadreaza in dimensiuni. Atasez si niste poze in acest sens :

Salut , Nu are nici o treaba utilizarea franei de mana cu functionarea blocantului . Merge si pe PH2, e transparent fata de electronica . Se poate reveni la blocantul din fabrica la fel de usor ca si montarea autoblocantului , toata operatiunea ( montare si/sau demontare ) dureaza max 2 ore

Costa pana in 1000 lei este rabatabil usor, asa cum se vede si in poze. Se monteaza si se demonteaza rapid, ocupa foarte putin spatiu pentru depozitare. Este un accesoriu excelent pentru expeditii sau pentru calatorii lungi, intrucat se pot pune si bagale pe el si multe altele. Se poate vedea si live la noi

Salut, consider acest topic perfect pentru a va prezenta : Suportul pentru roata de rezerva, montabil pe carligul de remorcare ! Este extrem de util pentru posesorii de GPL, sau pentru transportarea anumitor bagaje Ce parere aveti ?

Salut , Am vazut cele doua produse : primul este acelasi torsen B pe care il folosim si noi ( un diferential cu alunecare limitata, determinata de cuplul transmis : torsen=torque sensing ) Celalalt este tot un autoblocant realizat insa in tehnologia Lock Right, care inseamna o blocare mecanica solidara a celor doua roti atunci cant apar diferente de rotatie intre ele . Varianta a 2-a este mult mai brutala , practic se aseamana cu cuplarea unui blocant cu actionare la buton IN TIMP CE UNA DIN ROTI SE INVARTE IN GOL ! Explicatia mea este oarecum exagerata dar asa va faceti o idee

Din pacate nu am informatii despre acest diferential, dar nu este la fel ca al nostru.

De la 1 Septembrie va invitam sa comandati produsele comercializate de Mudster Romania prin intermediul magazinului online Mudster Shop: www.shop.mudster.ro Acceptam plata la livrare sau prin Paypal si majoritatea cardurilor bancare, livrarea se face prin curier DPD sau Posta Romana

Salut ! Este disponibil, am montat unul chiar si pe Mudster-ul meu daca vrei sa il testezi

PH 2

Farurile se potrivesc cu PH, au acelasi sistem de prindere, nu necesita modificari, se potriveste si la mufa electrica. Sunt si la un pret promotional acum

sau B-808-LND - ITLand

B-808-LND - MUDSTER

Tuturor doritorilor le putem pune la dispozitie, atat noi cat si Coman diferentialul autblocant la acelasi pret. Noi asiguram montaj gratuit pentru membrii forumduster.ro

Salut, ceea ce se vede acolo este exact ceea ce ar trebui sa faca un LSD, respectiv sa transmita suficient cuplu catre roata care are aderenta asfel incat masina sa innainteze. cealalta roata, cea care este in aer este normal sa aiba alta viteza de rotatie, intrucat blocajul nu este unul solidar ca in cazul unui blocant pneumatic, de exemplu.