TudorAB07XWZ

Buna de la Cluj! Am creat acest topic special pentru porcusorul meu care a facut zilele astea 3 ani. Masina a iesit pe drumuri din 27.04.2012, de 3 zile practic am iesit din garantie....sa speram ca nu apar acum problemele. De ce Porcusor? Simplu..datorita modului in care ii place la Duster sa se "tavaleasca" in noroi si sa se murdaresca pana pe plafon:X De ce "ardelean"? Cu ghilimelele de rigoare deoarece un ardelean e caracterizat prin a fi "mai lent". Porcusorul nu e chiar asa. E lent doar in pacare:)) Pana acuma am facut cu el 44844KM, are tot ce se punea pe el mai putin pache

Cand am apasat sa fac poza, un 4 s-a transformat in 5:))

Am schimbat cureaua de accesorii, intinzatorul curelei si pompa servo. Nu stiu exact cat a costat, ca a fost facuta pe garantie. Undeva in jur de 3000 de lei toata reparatia. Distributia nu stiu cat costa, ca nu am schimbat-o pana acum.

Luni imi vor deschide cand las masina in service. Asa au zis. Ca trebuie sa aiba masina in service cand trimit raportul, ca sa o poata desface la raspunsul uzinei. Mentionez ca mi-a fost inlocuita cureaua de accesorii in ianuarie in Alba, cand am avut pb cu pompa de servo.

Hai sa mai reinviem un pic postul:) De vreo luna, cateodata cand motorul e rece se aude un "scartait". Dupa ce se incalzeste nu mai are nici o treaba. Nu mai scartaie toata ziua. Am fost deja la Dacia de 2 ori....odata or desfacut cureaua de accesorii si au montat-o inapoi si nu a mai sunat o saptamana, dupa care pb a revenit. A doua oara am fost cu aceeasi pb, am lasat la ei masina peste noapte, si evident ca nu a sunat in acea dimineata asa ca solutia lor a fost:"mai mergi cu ea pana se pronunta sunetul, ca nu avem ce-i face"...asta da solutie de reprezentanta....mergi cu ea pana nu

No, dar nu mai poate glumi lumea pe aici? Nu faceam misto, ziceam si eu cifre scoase de mine. Acum pe bune: Ce mai mic consum(care l-am avut pe cb: 7.1% cluj-alba... Nu stiu cum de, ca ma si grabeam un pic sa ajung in alba. si cel mai mare:21-22% la zetea, pe traseul de 30 km dupa roadbook Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu l-am prins in trafic:) Sent from my iPhone using Tapatalk

Mie mi-a consumat odata 0,8% coborand feleacul cu ea in frana de motor, 1,2% scoasa din viteza, 10-11 in oras(43 la picior, talpa mai maire, traficul de cj) 7-8 afara si 0% in parcare:))) Sent from my iPhone using Tapatalk

Iti dau dreptate:) Te asteptam si pe tine cu noi la suc/bere la IND dupa ce iti ajunge noua jucarie! Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu poti dezactiva esp-ul la tce? Sent from my iPhone using Tapatalk

cei care au 4x2 deja stiu cum va fi cel 4x4.....nu ai ce sa zici Mugur. eu deaia vorbesc, ca am Duster 4X4 Benzina....Adica am juma de titlu de topic, si am mers cu el de la 0 la 180km/h, prin oras, pe afara, pe autostrazi, pe dealuri, prin rauri, prin paduri, la kaufland, la IND-uri, si lista poate continua..Si intrebati si alti colegi, fie cu diesel, fie cu benzina, ca e diferenta intre un Duster 4x4 si unul 4x2 avand acea motorizare. Nu zice nimeni ca de ce aveti 4x2, daca nu aveti nevoie de 4x4 va inteleg. Fiecare isi conduce pe unde ii face placere, si daca chiar nu sunteti cu off-ul, atu

Nu ne limitam la liniute, dar voi ma tot amenintati cu liniutele ca sa nu ma pun cu voi. Nu ma pun. Astept sa fiu depasit/sa nu ma pot tine de un TCe:D..oricum in trafic conteaza si soferul, nu doar masina:P...momenten doar un Dusty Diesel m-a depasit:)) cunoscatorii stiu cine!!...SI aici gata cu liniute, depasiri si alte chestii plictisitoare. La voi in oras, gasiti usor loc de parcare? Inchideti oglinzile cand le parcati? Ca sa vb si noi strict chestii normale, de folosire a Dusterului in oras. As vb de off, dar voi ati zis ca nu sunteti adeptii, asa ca ce sa zic sa fim pe aceeasi pagina

Ma rog...unii atat au priceput. Chiar am sa ma cronometrez si eu cu cat peste cele 10s ale tce-ului voi fi... 200 in cat prinde? 18,9?)

Nu e deloc adevarat. si la VW ai de ales la o masina ex:polo de la 1,2l la 1,8T (de la 60 de cai la 180)...aici fiecare alege dupa necesitati. Daca sa zic mie imi trebuie 180 de cai, imi voi lua GTI-ul si vecinul meu care merge preponderent in oras si nu are nevoie de putere asa mare va lua unul de 60/90/100 de cai...amandoi avem polo la urma urmei. NU inseamna ca ala de 60 e prost. Dar, repet, @dacian ne cerea parerea intre cele 2 motoare, si eu am zis ca eu sunt multumit cu asta pt ce fac cu masina(ar merge unu mai mare da nu am de unde), si normal ca nu era sa mint sa zic ca as vrea mai mu

@Stefanudrea Imi cer scuze daca te-am suparat sau pe alti colegi...chiar a fost fara intentie...eu mi-am zis parerea strict personala. Fiecare are dreptul la opinia lui pana la urma, nu? Si fiecare alege masina in functie de necesitati...Important e ca proprietarul sa fie multumit de masina lui:D cum eu sunt multumit de 1,6 asa esti tu si alti colegi de 1,2. Nimic de comentat. Eu am scris opinia mea, deoarece @dacian ne cerea pareri. Fiecare are dreptul sa imi zica parerea lui, cu argumente pro si contra:D MCV-ul e de 1,6 sau 1,6 16V? si lasand gluma cu Escalade-ul laoparte, tot as

Da, e adevarat ca nu ai nevoie de Turbo prin oras. Dar si cand ii areti BMW-ului de langa tine ca nu se joaca cu Dusterul, altcumva va fi privit si Dusterul. Bine nu asta e motivul pentru turbo. De turbo ai nevoie cum o iei la plimbare prin tara si iesi din oras...Afirmatia:"Pe drumurile romanesti nu ai nevoie de masini puternice"-FALSA...ba chiar ai mai multa nevoie ca in Germania, unde o tii linistit la 160 ori cu 90 de cai ori cu 500. Dar pe la noi(cel putin in Ardeal), cand "prinzi momentul" sa depasesti ai nevoie de cai...cat mai multi....De multe ori prinzi pe cate 1 care doarme cu 60-70

Si daca e bun 1,2-ul pe A-Classe si alte Renaulturi micute, rezulta ca e bun si pe Duster?) Is curios cum de nu or auzit cei de la Cadillac de el....sa vedem si noi Escalade-uri de 1,2 tce 125 HP:)) p,s.:A fost vre-un 1,2 la IND? ca sincer cautam unu sa vedem ce poate pe 400m:>

In curand vor fi 3 tipuri de motoare: 1,2 tce, 1.6 16V si 1.6 16V Turbo...cel din urma rezulta din motorul nostru la care se adauga o turbina si intercooler. Eu ultima varianta as recomanda-o. Sincer ma bate gandul sa o fac mai sportiva, dar distractia asta costa vreo 2000 de euro. Dar cine va avea Duster de 200 cai dupa? Acuma sa revenim la topic. Eu tot as recomanda 1.6 16V, pe un simplu motiv: Motoarele mici cu turbo sunt fortate si nu duc mult. Sa asteptam sa treaca colegii nostrii de 100k-150k si sa vedem atunci cum se vor comporta. Fiind motoare noi, nu stim mare lucru de fiabilitate

1.cbogdy 2.dtel 3.dust3radmin 4.TudorAB07XWZ

pana la munca pot merge pe jos ca e aproape, dar am nevoie de masina la munca:))

Numai sa nu ii fac dimineata, sa trebuiasca sa trag pe drepta pana dupamasa la 17:30 sa ii fac poze:))

Si la mine va fi 44444 in vreo max 2 sapt:))

Banuiesc ca erai la intrare pe autostrada, in demarare:)

Corect...de varianta asta am uitat:)

daca vrei intradevar sa ai modul "Eco", poti pune un opritor sub pedala de acceleratie(care il poti modifica in functie de cat de eco vrei sa fii)...asta e cel mai eco, si merge si pe ph1 fara buton de eco:))) Evident masina va fi mai lenta, dar nu poti avea si sportivitate si consum mic. SI masina e ca si omul, ii trebe "mancare" ca sa poata fugi:)