TudorAB07XWZ

pai este un motiv destul de bun in care producatorii nu pun motoare de 1,2l pe 4x4.

Nu comentez, dar mai imi ziceti o masina de off road cu motor de 1,2?)) dupa cum zicea @laudogaru va fi introdus pe 4x2, probabil din ideea ca cei cu 4x2 nu fac off road, ci doar cate un drum de tara din cand in cand. Cum bine vedem cei cu 4x2 nu vin la intalniri cu noi. Exceptie face @adailton, de la care ar trebui sa invete si ceilalti posesori de 4x2:)

1. Da 2. Masina s-a comportat excelent, doar cauciucurile au fost cauza traectoriilor ondulate de pe traseu. 3. Nu, doar bara din fata e plina de pamant in interior, nu stiu cum a intrat, dar si-a facut el cumva loc. 4. Normal:) 5. Da

Si benzina face la fel...probabil se simte diferenta de cuplu dintre cele 2, insa confirm ca si benzinara e "smart" in 1-a...in a 2-a sincer nu am incercat, doar pe drum drept, fara pante.

In Aiud, se merge inspre iesirea spre Magina, chiar inainte de a iesi din Aiud, se face stanga spre Sloboda, iar de acolo tot inainte, vreo 30 km spre comuna Ponoarele. Am fost cu bunicii, ca prin tinerete au locuit si eu 2-3 ani acolo, si am facut cu ei un road trip pe la cunostinte&rude. Zona e intradevar splendida. Multe serpentine, si curbe stranse, pe terenul care ne place noua cel mai mult(pietris, pamant)

@ Ponor - AB...o plimbare prin muntii Trascaului

Ai si de culoare gris bazalte? Cam cat de dificil e montajul?

Mod: 4x4 auto Pasageri: 2 oameni Bagaje: o lebenita:))) Motor: 1.6l 16v Locatia: A1(Deva-Orastie) Viteza maxima: 165-170(pe bord, nu am avut gps), probabil mica urcare (cel putin asa parea), noaptea...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iLcAaqvLRt8#at=703

Stiu ca si DCI-ul e supraalimentat, insa are capacitate mai mare oricum, cum sa zic....nealimentat ar fi mai puternic decat 1,2-ul nealimentat, deci si supraalimentat nu este asa de fortat ca si 1,2-ul.....aici asa mi se pare mie logic. Nu zic ca am totala dreptate. Asa cred eu, daca gresesc, imi cer scuze:)

Asa este. normele Europene de Poluare...Sunt ferm convins ca nu fumga ca un Bemveu din '70 adus din Germania, dar vezi doamne noi omoram planeta cu Dusterele noastre:))

Nu prea ma incanta motoarele mici, supraalimentate(in general), ca din cate stiu nu duc foarte mult, tocmai din cauza ca sunt supraalimentate si practic sunt foarte fortate.

Dar totusi, 1,2l pe un SUV? Eu zic ca nu va face fata...Dusterul e totusi un SUV, nu un polo cu caroserie de Duster...parerea mea....Noi majoritatea suntem dezamagiti ca nu au motorizarea de 2,0l si in romania, ca s-ar simtii inca 29 de cai in plus, si acuma se vrea mai nou 1,2l?

adevarat, imi iau un cort normal:)

Si eu as opta tot pentru un suport pe plafon. Arata si mai bine masina. Si cu un deflector se poate rezolva problema cu aerodinamica. Stie careva cam cat ar costa?

Vorbeste cu baietii de prin Bucuresti, poate te poti intalni cu careva si sa te lasa sa conduci un pic, poate te scot putin si de pe asfalt, pe langa Bucuresti sa te indoragostesti si mai tare de ea. Zic si eu...stiu cum e cu dealerii cand vad ca esti tanar si nu te prea iau in serios. si eu noroc cu tata cand am luat-o ca sa ma lase la un test drive:) Asa cred ca e cel simplu:)

Si eu am observat ca in momentul functionatii AC-ului suna foarte tare motorul(stiu ca se aude dar parca pana acuma nu era chiar asa galagios) zici ca e tractoras...si zgomotul mai tine 1-2 s dupa opritrea motorului(ca o turbina)...si am mai patit in momentul plecarii de pe loc, sa dea sa moara motorul sau nu o ia asa foarte lenes cateodata. Sau cateodata cand merg cu el, sa zic cu o acceleratie constanta, cum trece de 2000rpm parca trage dintr-o data mai tare(tinand pedala in aceeasi pozitie). SI la turatii de 3000+ rpm parca altcumva suna... Inca o faza mi-a facut ieri. Asteptam pe cineva

Intr-adevar cel benzinar 4x4(cum e al meu) consuma tot cam cat loganul tau(10/11 pe oras si 8-8.5 pe afara) dar vorba ta, sunt tanar imi place sa o calc. Nu este chiar asa sprinten ca loganul de 1.6 16V, ca e si mai grea, si cutia de viteza e cu 6 trepte, insa te lasa uimit(si aici ma refer la off road, la stabilitate, la comportament rutier, la senzatia care o ai cand esti la volan). Cel diesel intr-adevar consuma mai putin, insa mecanicul din service imi zicea ca in momentul in care ii pica injectoarele, te cam usca de bani. Plus ca e cu vreo 3000 de euro mai scump. Deci aici fiecare e cu

Pe asfalt nu prea. Numai daca prinzi putin praf eventual:)) nu e subaru wrx sa fuga chiar asa:)))....zapada si iarba fuge, da pe asflat nu:))

pai fuge:) e distractiv pe zapada....dar sa nu fie foarte mare ca cauciucurile de strada nu fac fata la zapezi peste 10-15 cm:)))...ai nevoie si de o lopata eventual sa fii sigur:))

Deci nu ai de gand sa o "exploatezi" prea mult pe off road...de exemplu cum am fost la Intanlnirea Nationala a Dusteristilor(vezi topic si poze) pe noroaie de genu si teren accidentat? Sincer sa fiu s-ar putea sa te prinda si pe tine off-road-ul dupa ce ti-o iei si ca sa nu iti para rau mai tarziu ca nu ai luat 4x4, eu as opta totusi pentru un 4x4. Asa am fost si eu, inainte de duster, nu eram fan off-road, dar de cand am vazut ce poate face masinuta in afara asfaltului, nu as renunta la 4x4:)

Acuma raspunsul la aceasta intrebare doar tu il stii. Depinde ce vrei sa faci cu masina....vrei doar sa te plimbi ca si cu o masina normala, sau vrei sa o murdaresti prin noroaie si paduri cand ai ocazia?