Giovani

multumesc de raspuns Midnighte ....banuiesti un senzor care nu isi face treaba 100% dar astia nu sunt in stare sa faca un senzor ? sa ia de la nissan .sau n producatori un senzor ..sa recunoasaca , ca nu sunt in stare sa faca un senzor . Si pentru un senzor ..chinuie mii de posesori de dustere ? 1 sa nu folosesc pe recilculare mult timp ..Pai daca circul in oras o sa miros gaze de esapament ca sa ajut aerul sau aerul ma ajuta atat cat vreau eu ? . si tin pe recirculare pana ies din oras ! 3 sa nu dau pe minim ..pai daca era modificau butonul sa nu ajunga la minim dar atat car este construit as

eu merg la un atelier auto unde repara autoturisme.....daca vream sa repar frigiderul mergeam la frigitehnist unde face exclusiv frig si nimic altceva..sau poate frigotehnistul nu demonteaza bara la masina pentru ca nu e mecanic....hai ca spunem atelier specializat ...si baietii specialisti..pentru ca au autorizati si aparatura ..si nici frigotehnisti nu sunt ca nu repara frigidere....cred ca am nimerit aiurea 😁si mai induc si lumea in eroare😁😊 nu .......eram la drum lung si aer de afara de munte.....insa la fel face si pe recirculare ( in oras)

da se aude un fasait scurt la plecarea " compresorului.....3 secunde...dar daca ai lipsa freon compresorul prinde goluri de fron si va fasai mai mult de 3 sec si se repeta Am fost sa completez cu freon ...apoi aceleasi sumptome...Un mecanic mi a spus ca defec de fabricatie la duster este ca radiatorul de aer conditionat este prea aproape de cel mare al masinii . probleme apar cand porneste electoventilatorul deci la o caldura mare....mi a sugerat sa distantez cele doua radiatoare ( fara a rupe conductele ) si sa i spun daca se simte schimbarea. ...Acum prea curand nu fac tunnig 😁dar es

aceiasi problema am avut si eu martor motor ( check si buji..dar si mers neregulat fara putere.....din prostie" ..am dat filtru de aer jos , am scos mufele electrice la ijectoare ( nu intentionam sa le scot , doar sa le slabesc pentru a face o proba pe rand la fiecare injector ) am dar 2-3 chei la elecromotor ..binenteles ca nu pornea dar ..banuiesc ca s a restartat ceva ..c a..apoi am pus mufele la injectoare si filtrul de aer ( atentie la coluerul debit sonda aer de pe filtru aer ..daca nu e strans bine nu porneste ) ...si surpriza au disparut erorile .

ai scapat de fenomenul la rece ?

am schimbat injectoare...toti imi spuneau ca sunt in parametri la tester..si nici o eroare dar..la rece rontaiau 10 min si nu se accelera ...doar date jos si duse la banc am constatat ca debitul de motorina si la relantiu si la turatii era jos langa pragul minim si critic ...ex 5.3-8 valori normale..eu am 5.5 deci iarna scade sub

Și mie îmi pare mai zgomotos după ce am pus Castrol magnatec..cel puțin până se încălzește motorul

Nu se completează la maxim sau peste ...ci cu jumătate de litru sub maxim...adică între min și max pe joja

Cred că se acumulează condens apa..gheata..și intră în defrost ..adică ""sa se curețe de gheata.condens...la mine am descoperit și insuficienta cantitate de freon pe instalație..trebuie completat Cred că se acumulează condens apa..gheata..și intră în defrost ..adică ""sa se curețe de gheata.condens...la mine am descoperit și insuficienta cantitate de freon pe instalație..trebuie completat....sau furtun de scurgere condens..gâtuit ..infundat

un vecin mi-a sugerat ca senzorul de rotatii de pe volanta face figuri la frig si deregleaza restul...

salut.. dupa schimbul distributiei si pompa apa .. se aude un rontait la pornire cand e rece motorul ..sa fie doar o coincidenta sau avans dereglat ?

cu dusterul de munca si eu am 8-9 % oras si 7 afara ....idem si cu dusterul de acasa