melcu

scutul de care zici vine si pe cea cu paak look Mai baieti de ce nu va duceti pe la un dealer sa vedeti si voi un Duster cu pack look sau nu.Scutul este acelasi iar pack-ul este de fapt o 'spoiala' turceasca sa ia ochii la cei care vor sa "straluceasca" ieftin. Scutul de-l vedeti la cele "cu spoiala" este de fapt un plastic vopsit. Scutul de tabla este la tot ce inseamna 4x4.Restu' este de plastic .

Trei stele de anul acesta sunt mult mai "dure" ca ceea ce a fost pana acum la testele NCAP. Au marit pretentiile pentru ca de ex Renault a facut un obiect de reclama....ca vinde 5 tipuri diferite auto cu 5 stele NCAP.Pentru siguranta copii ,Dusteras-ul a primit maxim ... 5 stelute deci... hai sa stam toti in spate sa conducem de acolo. Ce ziceti?

nu va mai aruncati la tapiterii din piele, e un dezastru, doar fite si imprsii, conduc frecvent un A6, transpir in spatele scaunului de mor cu AC, e oplacere. sa vezi dureri de spate Salutare. Nu esti singurul pe care il "aud" spunand astfel de lucruri despre tapiteria din piele. Eu am si o Supernova si la fel transpir in spate vara si in fata AC care te face varza si n-are de unde...piele.

E...eu am fost acolo la 2571 m . Incerc sa reduc foto cumva sa o postez

Bai fratilor .Orice producator va gasi si va opta automat pentru o prestatie optima intre putere/consum si fiabilitate (vorbesc de producatorii pentru omul ordinar). Orice crestere de putere duce automat la alte degradari de parametrii(ex.marire consum. marire si accelerare grad uzura , scadere fiabilitate etc) Deci stati linistiti...Sau poate aveti bani mai multi si'i castigati usor si atunci ....mariti puterea.Succes...

Sa intelegem ca ai fost sau doar traiesti virtual ...

Eu cu buna stiinta mi-am pus tava originala (de 4x2 course)la 4x4 meu si nu ma deranjeaza ca este mai inalta fata de margine portbagaj. Este un pVc bun si isi revine dupa indoire, chiar si la prindere plasa orizontala fixare bagaje.

Daca cititi "date tehnice" duster va lamuriti. Maxim 171 Km/h pt 4x2 110 CP.Cine are curiozitatea poate seta un GPS si va observa o valoare mai mare pe TdB (vitezometru) fata de GPS cu ~ 5->10%.Deci informatia de pe bord este eronata pozitiv.

Edelweißspitze in 2571 m - pe asfalt

1,5 dci 110 CP - 4x4 mers in 4x2 traseu cele 2 autostrazi tur retur si cu traversare Bucale (dus intors) pana la Constanta. 2 persoane fara bagaj viteza aprox 115-120 Km/h(au fost si perioade scurte de 130-140Km/h) consum 6,8 rulaj TdB 11000 Km prin oras 6.6 pe timp rece si 6.2 vara-toamna(pana acum)

Asa te vreau."Colbu'i" alb de obicei si'i la moda.Vezi si scut adevarat de off road la al meu in topic-ul "soft off road"

Vedeti pareri si... pareri. Si m-a mai "dojenit" si degeaba Carramba prin alte topicuri... :D

da ai dreptate am vazut si eu limitele Duster cand am fost in parang in Craciun( am descris asta intr-un topic cu consumul...). In rest am urcat la concurenta cu Forester /Outlander /Vitara si Vauxhall(vezi si foto prin "forum "

Daca nu "trage" este din lotul cu probleme la stutul spre senzor presiune de pe conducta turbo . Exista ceva mici probleme pe o zona de fabricatie din perioada nov/decembr :twisted:Masinile din ac zona de fabric sunt chemate in service.

Au fost la vanzare la dealeri cam la 550Ron ( sunt made France)dar la aspect parca priveai jucarii de plastic ieftin - lucios si tot odata "dure" am tangenta cu Michelin A4(model-profil 2010) made Germany un pic mai ieftine dar mai bune pe zapada batatorita.Cele "Latitude" au fost si la oferta in decembrie, cumparai 4 si Dacia returna un voucher de 150 Ron pentru combustibil.Am primit oferta acasa, fiind detinator de card de credit Dacia( 10% discount la revizii etc)

Succes baieti. Eu am 'all weather' Nikoyan ( am vazut asa ceva pe Nissan Juke) asa ca stau mai aproape de casa. Am urcat si eu prin sarbatori in Parangul Mic ( vezi foto la zona "dusterul tau").Daca nu este zapada prea mare merge de te unge... Si ce sa zic, succes la "NEAMU' LU' GRATAR":

Multumesc de raspuns. Dar ai idee, se incalzeste asa repede motorul sau exista vreun sistem aditional de incalzire (nu stiu...rezistente electrice...ceva de genu) care produce caldura pana cand motorul ajunge la temperatura optima ? Merci De la Logan diesel incoace nu sunt probleme cu incalzirea. Se simte usor caldura dupa aprox 3 Km rulaj prin oras. Sa vezi frig pe figurantii care au Ford diesel . Acolo se poate confirma o durata de 20-25 min pana la ridicare temperatura.Oricum este recomandat sa pleci cu masina la drum nu "s-o freci"(pardon daca nu s-a inteles) pe loc.Nu rezolvi mare

DA... dar ma interesez si lamurim problema dpdv tehnic.Erata: Ipso se pare ca nu mai exista , i-a cumparat unu cu ceafa lata si'i zice acum Union-Motors

Albu'i la moda "CICA" vezi si parerea celor de la "TOP GEAR"

Or fi la fel ca aspect, dar jantele de pe duster nu se potrivesc la Nissan, au alta distanta intre prezoane. Stiu asta de la un coleg cu Nissan Qashqai care a cautat jante de tabla pt anvelopele de iarna si nu se potriveau cele de Duster (desi diametrul jantei si dimensiunile anvelopei sunt identice la Duster si Qashqai). Ce nu se potriveste ? Poate degajarea din zona butuc, nu diametrul pe care sunt dispuse prezoanele. Dorim detalii mai aprofundate, daca este posibil. Melcu cu comentarii cam dure( vezi "urecheala" lu' Caramba din sectiunea "parbriz fisurat)

daca iei Duster 4x4 cu jante stilizate, anvelopele sunt Michelin, iar la jante aliaj anvelopele sunt Continetal.Nu stiu care sunt anvelopele pe duster chel ( 4x2) cu jante de otel normale. Oricum care are ochi observa ca jantele la Duster sunt cele de la nissan pathfinder are aceleasi jante stilizate si camionetele nissan au jante de otel normale(ca ceea ce a aparut pe duster baza de gama.La fel pack piele la Duster este la fel ca ceea ce ofera nissan. farurile cu oglinda neagra de pe Duster 4x4 sunt de pe pathfinder model 2009/2010

Constat pe zi ce trece ca sunt tot mai multi pe acest forum care sunt din ciclul " hai sa ne dam cu parerea" vezi si pe Adelina "mare specialist/a" in protejare parbrize pe timp de iarna fapt ce nu are nici macar o legatura cat de mica pe linia discutiei "parbriz fisurat" La fel si tatieb12. Asa ca "mai usor cu pianul pe scari..."

daca ai optat pentru dci 110 CP acesta are injectie Siemens si nu Bosch ca la Logan sau Duster dci 85 CP. Suna altfel si este alta fiabilitate. ORICUM PENTRU TOTI NOVICII CARE MAI CITESC SI ISI DAU CU PAREREA: SFAT PENTRU ADMINISTRAREA OK MOTOR DIESEL -> NU CIRCULATI PE MINIM REZERVOR / NU OPRITI IMEDIAT MOTORUL CUM ATI OPRIT IN PARCARE veniti dintr-o cursa mai lunga - SCOATE CENTURA ... SI APOI OPRESTE / RACIREA SE FACE PRIN INTERMEDIUL COMBUSTIBILULUI / CIRCULAND CAT MAI PUTIN "PE GOL" PRELUNGITI SI VIATA INJECTOARELOR/ MICSORATI ZONA DE CONDENS DIN REZERVOR / "FORJATI-L" DIN CAND IN CAND

Atentie la temperatura de aplicare bandouri usi si protectii aripi ca iarna nu prea merg de montat. Pe documentele pieselor scrie clar 20-> 35 gr C.mai bine ai rabdare pana la primavara macar...ca deh costa cam mult si e pacat sa te trezesti cu " urechi de porc"

Melcu pe fir... daca pe fisura nu este urma punctuala de lovitura cu corp dur( ca "specialistul" asta cauta) beneficiezi de garantie."Atentia" la aceasta problema este mai mare pt ca este posibil sa fie primul parbriz "Duster" fisurat.Fiind model nou cauta sa inteleaga cu specialisti ce s-a intamplat. este posibil sa vina chiar unul de la fabrica producatoare (parbrize) sau de la biroul de studii Renault