itoader

Oare se impaca chip tuning cu GPL-ul?

Eu as dori in primul rind ce mi-am dorit si la Logan: stergatoare de parbriz temporizate cu posibilitatea alegerii vitezei de baleiere (cred ca am zis bine). Apoi ar mai ce s-a spus deja: -AC automat; -scaune cu o mai buna sustinere si reglaj lombar; -grila fata cu o plasa de protectie: -treapta 6 gindita pentru un consum mai mic la viteza de autostrada. Deocamdata cam atit imi trece prin cap...

Eu acum am 81000 km. Cind am luat masina avea 74000. Imediat dupa achizitie, am schimbat rulmentii fata si atunci am observat ca am placute TRW, care sunt cam la jumatate... Oare Dacia a echipat Dusterul cu asa ceva, sau au fost schimbate?

Eu, dupa ce pornesc motorul, plec imediat de pe loc (mai intii cu spatele pentru iesirea din parcare) apoi cu a II-a fara acceleratie pina ies pe strada principala. Folosesc doar turatia (ceva mai mare a ralantiului) motorului rece. Dupa ce ies pe principala, merge, dar nici nu am unde sa o turez prea mult... am semafoare relativ apropiate pe ambele directii...

S-o stapinesti sanatos!

Ca si instalatie, initial a fost Milano cu rampa Matrix si nu mai stiu ce rezervor (cilindric, 56L). In timp (cind era montata pe Logan) m-au lasat membranele din vaporizator (au imbatrinit, devenind rigide) asa ca am schimbat vaporizatorul cu totul, punind unul marca Fratelli. Acum, pe Duster a ajuns, conform omologarii RAR, instalatie Fratelli, compusa din: calculator Milano, rampa injectoare Matrix, vaporizator Fratelli, rezervor toroidal Atiker 59L. Motorul de pe Logan era impecabil. Nu consuma si nu pierdea gram de ulei. Supapele erau cele originale (in afara capacului de la culbutori ,

300.000 km. Am scris bine. Eu aplic principiul ala: "unde merge, nu umbla!". Iar rampa de injectoare a fost curatata o singura data in timpul functionarii pe masina anterioara (logan 1.6 mpi) si a doua oara cind a fost montata pe masina actuala (cea din semnatura). Adica acum aproximativ 6000 km.

Nu cred ca are ceva gazul de la Lukoil. Eu pun numai de la ei si nu am avut probleme niciodata. Instalatia mea are aproape 300000 km si am schimbat filtrele de 2 ori. Alimenteaz in special de la Lukoil-ul de pe Fundeni in Bucuresti si cel de linga Fabrica de bere de la Buzau. Uneori mai alimentez si de la Mol, tot pe Fundeni. Sincer, nu am avut probleme cu instalatia. Cind gazul nu a fost corespunzator 100% din punct de vedere al calitatii, s-a observat in consum.

Multumesc de informatie. Vineri am facut calibrarea in mers pentru GPL.Erau diferente cam mari intre timpii de injectie pe gaz si cei pe benzina. Adica avea gaz putin in sarcina. O sa vad in viitor daca se mai aprinde.

Buna ziua! De cind am masina (Duster 1,6, 4WD cu GPL), aproximativ o luna si vreo 4000km, mi s-a intimplat de 2 ori sa mi se aprinda in bord martorul acela galben (defectiune sistem antipoluare, daca nu ma insel). A doua zi s-a stins singur. In timpul mersului, cit a stat aprins, nu am constatat nimic in neregula in functionarea motorului. Am pus un tester pe ea (OBD) si mi-a dat codul de eroare P0170 P0170 Corecție cantitate combustibil injectată Banc 1 OBD-ul imi mai dadea ceva legat de conditiile in care a aparut eroarea: viteza 113km/h turatie 3500, parca si

Gata! am inscris Dusterul! Am platit taxa de mediu in valoare de 1239 RON, iar incepind cu data de 16.09.2015 sunt proprietar de Duster si in acte. de acum voi posta la jurnal. Multumesc tuturor de ginduri si sfaturi.

Conform zicalei "de ce ti-e frica nu scapi" am fost astazi la ANAF sa iau celebra hirtie. Acolo scrie clar ca nu a fost platita taxa, intrucit in perioada 2007-2010, toate motoarele Euro 5 au fost scutite de la plata timbrului de mediu. Am mai facut si depus un dosar in vederea deciziei de inpumere. M-au chemat luni, dupa ora 13 sa iau decizia si sa platesc taxa. Acum mi-au spus ca nu imi pot spune cit costa. In legatura cu scaderea noxelor la RAR ( din cauza de GPL) nu prea tine faza. Acolo ii fac noxele si pe gaz si pe benzina, deoarece gazul cica ar fi combustibil alternativ. Va dati seam

Nu cred eu ca o sa scoata RAR-ul noxele mai mici decit ce specifica producatorul... CO2 185g/km parca, nu?

Ok. Multumesc de raspuns SinSonnY. In legatua cu taxa, mai trag o mica (dar mica!) speranta ca fiind inmatriculata in noiembrie 2010....poate scap. Ma agat si eu ca inecatul de pai... Oricum, pregatesc si banutii de taxa, ca doar nu vind masina din cauza asta, tocmai acum cind incepe sa-mi placa .....

Multumesc de urari. Ca o fi platita sau nu, ma lamuresc abia pe 11 septembrie (neagra zi). Pina una alta, am montat instalatia de GPL pe masina si merge bine. Sa nu ma intrebati de consum, ca nici eu nu stiu inca. Abia am 170 Km facuti pe gaz si s-a stins primul bec. Intrebare: e normala turatia de aproximativ 3300 - 3400rpm la 110km/h in treapta a VI-a? Intreb si eu ca ala care abia invata. inainte, la 1.6 mpi (Loganul cu care am mers 7 ani si 230000km) aveam 3000rpm la aceeasi viteza...

Multumesc frumos de urari. De plimbat, o sa ma tot plimbe (macar cit loganelul de dinaintea ei: 270000km) ca principala ei destinatie este: masina de naveta. Taxa nu stiu cit e, ca abia am depus cererea pt adeverinta. Trebuie sa merg in jurul datei de 11 septembrie sa iau acea hirtie de la anaf.

Buna seara! Dupa lungi cautari, incepind de azi sunt si eu nou posesor de Duster. Agregatul este din 2010, 1.6 benzina, tractiune 4X4, cu 74300km la bord (de care nu bag mina in foc ca sunt reali) iar ca nivel de echipare cred ca este Laureat cu Pack Look. Imi place cum merge, desi nu am facut decit vreo 50 km numai in Bucuresti. Ca si lipsuri (vizibile) ar fi plasticele alea din spatele barii fata care dirijeaza fluxul de aer spre radiator, capacul portbagaj (chestia aia gen rulou) si minerul de reglaj al spatarului scaunului dreapta fata. Urmeaza sa primeasca cit mai curind (poate saptamin