Ionica

Revin si eu cu niste informatii in legatura cu acest subiect. Recent (dupa ce am facut scandal la Vocea Clientului) am fost la service in legatura si cu problema cu indicatorul de combustibil (la pornirea la rece nu 'exista probleme'). Merge aleator si m-am saturat. Am fost si in septembrie la resoftare (in legatura cu indicatorul de combustibil), bineinteles nu a rezolvat nimic. Mi-au spus la service (ultima data cand am fost) ca trebuie sa scada liniutele alea din circa 5 in 5 litri, iar 7 litri este rezerva. Mi-au aratat pe un program de al lor (soft) cum ca prima liniuta scade dupa 6 l

Prima frana mai serioasa de la vreo 50km/h am simtit cum ca as calca pe "bolovani", iar la un semafor am facut 90 de grade (curba) si tractiunea pe spate a lasat de dorit. Nu era totusi pe 4x4, era pe auto.

Multumesc mult pentru raspuns. Ieri, aveam circa 30 de litri consumati (am si poze, cred ca o sa le pun si aici ca sa nu se interpreteze ca as minti) si inca aveam doar 2 liniute scazute. Cum a ajuns la 30 (cam pe acolo) a scazut si a treia. Cei de la service mi-au spus ca masina nu are probleme (au pus-o pe calculator - dar oricum softul ala nu arata niciodata problemele reale) si mi-au dat de inteles ca nu are relevanta ce le spun eu, ca ei nu vor face sesizare la Dacia atat timp cat nu au DOVADA concreta. Mi-au spus ca le trimit poze cu problema, insa nu stiu ce incredere sa am. Mi s-ar

Dupa un drum mai lung ieri, pot confirma urmatoarele (dupa plin): - prima liniuta s-a dus dupa ~11 litri. - a doua liniuta s-a dus dupa ~20 litri - a treiea liniuta s-a dus cand am consumat ~30 litri Acum urmeaza sa trimit poze la service/Vocea Clientului/etc cu aceasta 'problema' si sa vad cum ma vor da la intors cum ca indicatorul de combustibil merge bine, defapt. Ideea este ca am 8 liniute acolo, iar din spusele celui de la service fiecare liniuta inseamna circa 5 litri + rezerva. Dar din cate observ la mine fiecare liniuta se duce cam la 10 litri. Sa aproximam faptul ca as avea 50-

Aproximativ bag cam 51 de litri (putin peste) + ce mai are ea. Bag maxim trei click-uri dupa ce se umple. Am spus asta la service si mi s-a raspuns ca atat este rezervorul (aproximativ 51-52 de litri) + rezerva de circa 7 litri. Deci am ajuns la un numitor comun cu cel de la service. Apoi mi-a aratat litri repartizati pe fiecare liniuta. Se merge din 5 in 5 litri (adica fiecare liniuta trebuie sa scada la 5 litri), mai putin prima care trebuie sa scada la 6 litri (consumati). Deci nu la 4, nu la 6, nu la 10, nu la 12 sau 20. Tu cand ai bagat circa 63 de litri, ai mers chiar si pe reze

Degeaba ceri ceva la Vocea Clientului. Am sunat de 15 ori la Vocea Clientului si de 9 luni nu am rezolvat problemele de pornire + indicatorul de combustibil. Acum a ramas (tot vorbind la Vocea Clientului) ca masina ramane sub observatie. Astazi am fost la Lidl, imi arata circa 12 litri consumati (de cand am facut plinul) si eu aveam doar o liniuta in minus (desi la service mi s-a spus clar ca prima liniuta se duce la circa 6 litri, a doua la 10 litri, a treia la 15 litri, etc). Cand am pornit de la Lidl, desi aveam doar o liniuta in minus s-a pus singura la loc indicand cumva ca am rezerv

Probleme: - indicatorul de combustibil la mine nu functioneaza corespunzator. Din cate am vazut si la alte persoane aceleasi probleme. Si tot din cate am vazut problema dateaza inca de anii trecuti. Chiar este atat de greu sa se ia o masura? - probleme la pornire (la prima pornire). Aici deja nu mai intru in detalii.

Am ajuns iarasi la service in legatura cu aceasta problema (indicatorul de combustibil). Din ce mi-a aratat pe calculatorul de acolo, prima liniuta se duce la 6 litri consumati, a doua la 10, urmatoarea la 15-16 si tot asa din 5 in 5 litri. Mai are si o rezerva de circa 7 litri. Deci, cam fiecare liniuta trebuie sa aiba cam circa 5 litri consumati. 5 * 8 + 7 = 47 litri + - alti 3-5 litri. Am fost iarasi la service pentru ca m-am saturat ca indicatorul de combustibil sa 'ruleze' necorespunzator. Sa exemplific: - uneori (nu mereu) dupa ce fac plinul si sa zicem ca are 2-3 liniute in min

Au spus mai multe persoane ca au facut "probe de mers" dupa resoftare. Asa cum unele persoane au mentionat ca in timpul resoftarii pentru indicatorul de combustibil li s-au facut si alte lucruri. Cred ca Bill Gates ar rade ca suntem sclavi pe banii nostri si acceptam sa fim pacaliti, dar asta e o alta mancare de peste. Per total, indicatorul meu de combustibil nu functioneaza corespunzator.

Cred ca tu arunci cu gunoi in mine. Sau in noi, astia "exceptia" care avem probleme aici. Cum se face ca toti cei care scriu aici au probleme? Suntem cumva toti exceptia de la regula sau aia 0,1%? Ia spune-mi tu mie cat a durat ca masinile de care vorbesti sa fie rechemate in service? 1 an, ca la PH2? Mai mult, mai putin? Noi, unii dintre noi, asteptam de un an sa rezolve problemele. E drept, s-au facut resoftari, rechemari in service, dar nu au rezolvat nimic (in cazul meu, dar si in cazul altora care au scris aici). Acolo e bataie de joc.

Diferenta dintre noi doi este ca tu ai PH1 (dupa avatar) si eu PH2. Si faptul ca suntem 0.1%, este exact gandirea Dacia si nu inseamna ca trebuie sa fim aruncati la cosul de gunoi. Si se pare ca Dacia a reusit sa-ti impregneze si tie gandirea cum ca astia 0.1% (100, 1000 de oameni sau mai multi) suntem niste prosti si meritam ce ne-am luat. "Nu toate au fost facute imediat, dar au fost facute." Suntem unii care asteptam de un an. Probabil vor fi facute, cand iesim din garantie si le facem pe banii nostri. "Fiecare isi alege varianta pe care il coafeaza... " Mie dealer-ul nu mi-

Am scris o sesizare in trecut pe Facebook-ul lor oficial, insa a fost ignorata cu succes. O parte dintre atributiile celor de pe contul de Facebook este (probabil) sa ignore aceste sesizari. Oricine in locul lor ar face la fel. Ii baga in seama doar pe cei care nu au Duster si lauda Dacia. Repet, mai bine sa facem un "offtoard" pana la poarta fabricii, decat pe creierii muntilor. Daca ma duc eu, tu sau orice altcineva singur, probabil cheama politia si ne da afara. Daca mergem mai multi, dar si cu presa dupa noi, vor incerca sa ne inchida gura. Daca facem scandal suficient, s-ar putea sa l

Ai facut resoftarea? Intreb in gluma, pentru ca eu am facut-o (sunt pe benzina, dar nu cred ca e diferenta) si nu s-a rezolvat nimic. Chiar daca umplu rezervorul FULL, uneori fie pune liniutele la loc, uneori nu. Totul e aleatoriu, fie softul e facut la misto ca sa ne rada in nas. Cand am fost la resoftare, pe langa faptul ca au bagat un cablu in masina si am asteptat vreo 10-30 minute, altceva nu au facut. Au zis ca e gata si atat. Nu tu testare, nu tu sa ma intrebi daca s-a rezolvat. Nu tu sa te uiti daca chiar s-a rezolvat problema. Nu tu test de drum, nu tu nimic. Au facut totul la mis

Ca sa ne destindem "Dusterul e bun pentru barbati, daca-l conduc femeile". E o gluma, sa nu se inteleaga ca sunt misogin sau ironic. Recunosc ca foarte multe Dustere sunt conduse de femei (am vazut foarte multe Dustere conduse de femei in trafic si ma intrebam de ce), insa am aflat raspunsul dupa ce au aparut problemele.

Nu cred ca doar in Romania se merge pe dictonul acesta. Din cate am citit (s-a dat link chiar pe acest forum catre forumuri straine) si strainii au probleme similare. Daca si in strainatate se merge pe acest principiu, ce sa mai vorbim de Romania? Eu am spus si repet - poate ca Daciei nu le pasa de clienti. Adica nu e normal ca in aproape un an de zile sa nu rezolve unele 'mici' probleme. Insa statul roman ce face? Ce face statul cu taxele pe care le incaseaza de la masini? Nu era normal sa puna jugul pe Dacia (si pe ceilalti care produc produse insuficient testate, defectuase) si sa rez

Am dus masina la service in urma cu vreo 2-3 luni, pentru probleme similare. Adica dadeam la cheie si nu pornea + probleme la turatii la prima pornire. Le-am lasat-o 3 zile s-o verifice ei. Mi-au spus si citez "daca era vreo problema mai mare, se rezolva... dar asa". Mai mersesem si in trecut cu masina la ei, ba ca nu pornea (s-a schimbat pompa de benzina in trei saptamani, normal, cu scandal ca ce dureaza atat), etc. Ulterior, vazand ca nu se rezolva si saturandu-ma sa merg la service, nu am mai mers. Insa vazand ca ii moare motorul (repet, rar, dar nu e normal, nu la o masina noua) + ca

Ma gandesc de mult la varianta asta. Insa, pe langa faptul ca deja pierd o parte din bani vanzand masina, nici nu m-as simti bine sa-i vand cuiva o masina care nu merge bine. Inteleg ca te obisnuiesti cu timpul, dar sa stiu ca i-am vandut omului ala o caruta, m-as simti eu prost. Cei de la Dacia nu s-au simtit prost cand mi-au vandut-o, cel mai probabil, dar eu m-as simti. De mentionat ca am sunat la Vocea Clientului in vreo doua randuri si le-am spus ca vreau sa dau masina inapoi, insa m-au luat la treispe-paispe. Chiar daca am pierdut banii, pana o fi sa-mi iau alta noua, am invata

Normal nu este. Dar atat timp cat statul (acelasi stat caruia i-am dat obligat, fortat, 24% tva + alte taxe la achizionarea masinii) nu face nimic pentru a ne ajuta (ma refer sa reglementeze ceva astfel incat sa nu mai fim aburiti), nu se va intampla nimic. Am aceste probleme de 8 luni. Normal este ca Dacia sa rezolve problemele. Normal era ca la acea resoftare pentru nivelul de carburant sa se rezolve problemele. Mie personal nu mi s-au rezolvat. Traim intr-o tara atat de anormala, incat a devenit 'normal' sa dam 800 de milioane pe o masina noua si sa avem probleme elementare cu ea. In sc

Offtopic - la mine pe benzina problemele cu pornirea inca sunt acolo, indiferent de frig sau de cald afara. La prima pornire in ziua respectiva (ca e noapte, ca e zi, ca e frig, ca e cald), porneste ca o caruta, iar turatia face ca toata alea. In al doilea rand, revenind ontopic - indicatorul de combustibil la mine nu functioneaza, chiar dupa resoftare. Mi se pare, nu numai de prost gust, dar strigator la cer sa ma duc special la ei pentru resoftare, special pentru nivelul de combustibil, si sa nu functioneze. Si nici macar sa ma intrebe daca merge ori ba. Si eu m-am saturat sa stau dupa e

Revin la acest topic deoarece simt ca o iau razna. Dupa multele probleme avute, dupa "resoftarea" pentru nivelul de carburant (care nu functioneaza), masina are inca probleme care ma fac sa turbez. O sa va intrebati de ce scriu aici si nu fac altceva - am sunat la Vocea Clientului (nu stiau de problema). Am fost de 'nspe mii de ori la service', degeaba. Nu numai ca nu s-a rezolvat, merge mai prost decand am fost ultima oara. M-am gandit sa ma duc in fata fabricii sa fac scandal. Probabil degeaba ma duc de unul singur. 1. Astazi intr-o intersectie a murit motorul. Se intampla rar, dar se in

Cred ca uiti sa iei in considerare ca cei de la service primesc un salariu, pentru ca noi am platit bani pe masini. Si nu ma misca pe mine cat ia el salariul sau nu. Si nu, nu se va gasi rezolvare la problema, atat timp cat problema exista de un an. Cand am intrebat la Vocea Clientului cat dureaza rezolvarea problemei dpdv legal (nu ca le-ar pasa), nu mi-au raspuns. E normal sa stai luni de zile, un an si tot sa ai probleme cu masina?

La mine dupa resoftare (pentru indicator de combustibil, ca altceva nu mi-a venit acasa), m-au trimis pa si pusi fara probe, fara s-o testeze, fara nimic. Desigur, eu sune pe benzina, poate conteaza si asta (ironic vorbind). Indicatorul de combustibil nu functioneaza corect, pornirile sunt defectuase. Ce sa fac?

Ca moderator ar trebui sa ai mai mare respect fata de cititori. Ti se pare normal ca o masina noua sa aiba probleme? Ti se pare normal ca timp de un an sa avem probleme? Si ne plangem exagerat .. pai la 18-20 mii de euro dati, ce vrei sa facem? Sa pupam mana Daciei? Sa-i lingem cine stie unde? Nu. Tu poate esti multi-milionar, insa noi suntem oameni de rand si nu ne permitem sa dam banii pe carute. Atat timp cat am fost in service de poate 20 de ori si nu s-a vrut rezolvarea problemei, ce sa fac? Am sunat la Vocea Clientului si m-au ignorat. Si nu, nu cred ca sunt singurul care s-a ce

Sunt de aceeasi parere cu tine. A fost prima si ultima data cand voi mai da bani brandului Dacia. Spun asta pentru ca mi se pare ingrozitor de penibil sa ne ia de prosti (si idioti asa cum mentiona un coleg de forum mai sus), atat timp cat le-am platit o carca de bani. Nu este posibil ca dupa circa un an de zile de la lansarea modelului sa nu se rezolve problema. In concluzie, nu se vrea rezolvarea problemei. Asta este in Romania. Fie plecam, fie ... suportam si zicem sarut mana. Si sa nu uitam - noi suntem clientul. Daca acceptam sa fim luati de prosti, asa vom ramane. Inteleg ca masina

Am si eu o intrebare: tinand cont ca masina a venit deja echipata cu roti iarna+vara (a mea cel putin asa a venit), mai trebuie schimbate rotile de iarna? Eu am fost in primavara sa ma interesez de cauciucuri la un service si mi-a spus ca nu e nevoie sa le schimb. Am mai intrebat pe urma la un alt service si mi-a zis ca trebuie sa le schimb (de unde am luat masina - si dealerul m-a vazut ca astept acolo si m-a intrebat ce mai am de rezolvat. Si cand i-am zis, mi-a zis sa nu mai plec urechea la aia pentru ca ei vor doar sa faca vanzare si cauciucurile sunt vara-iarna). Eu va zic asta pentru