OffWhite

văd că ești tipul de om care vede paharul jumătate plin și nu jumătate gol... Și eu sunt cam astfel. Cât despre punctaj, asgard are dreptate. Trebuie văzut toate fazele ale testării și procentajul primit. Apoi dacă undeva nu primește ”notele” maxime, atunci trebuie luată decizia cât de importantă este pentru mine partea respectivă a testului. Ex. nu îmi stă în fire să lovesc pietonii, sunt atent la ei, așa că nu prea mă interesează câtă protecție oferă Dusterul pt vreun bețiv care pică în fața mea sau cei care nu au și nici nu vor avea copii de 18 luni sau 3 ani de ce să se îngrijoreze d

din câte văd Pioneer-ul e sistem DIN2, iar configurația consolei în Duster e pt sisteme DIN1, așa că din pcate nu prea e posibil. Doar dacă îți eviscerezi consola originală. Ceea ce nu se prea recomandă. Dar se găsesc sisteme DIN1 care au display-ul la fel de mare (ca și DIN2 prezentat în foto respectiv), cu un mecanism glisant și rotativ, mișcându-se afară și înapoi, și rotindu-se din orizontală în verticală și înapoi. Chiar și Pioneer are. Am văzut pe diferite pagini web.

Vezi în discuții generale primul topic dacă bine îmi amintesc.

Salut poate ați auzit deja, dar dacă nu, atunci vă spun eu. Duster este printre cele 7 mașini finaliste pentru titlu. De votat nu cred că putem vota. Dar am văzut pe un site unguresc această știre, și acolo se poate vota. Dar asta e doar opinia publicului, nu va fi luată în considerare. Eu totuși am votat, și acolo Duster e lider în clasament. Adresa de web unde o găsiți e: http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/1 ... oja_donto/ Așa că dragi proprietari, doresc să aveți o surpriză plăcută. Cine știe poate Duster iese câștigător și în competiția originală. Numai bine.

Eu am întrebat un reprezentant care mi-a zis că nu crede ca Duster să atingă 4 stele dacă i se fac testele Euro NCAP. Na dar rămâne de văzut.

Soare ai dreptate. Dacă se întâmplă ceva cu niște mărci mai consacrate e liniște mare, dar fabricile mai mici sau cu renume mai mică sunt jupuiți la prima greșeală / malfuncțiune. Ca nu cumva Doamne să le facă concurență ăstora mai mari. Eu am citit niște teste de pe site-uri și reviste auto maghiare. Au fost numai păreri bune. Un grup dintre ei a venit și a testat Duster-ul 1,5 dCi 4x4 pe Transfăgărășan. Tocmai ei (dar nu numai) au fost cei care au sesizat și apreciat stabilitatea bună a mașinii pe serpentine.

te sustin, masina e buna pt capitala noastra cu gropi si vai, 90%din rulaj il fac aici, sa nu mai stau toata ziua ca se strica ceva, ca a atisns pragul, ca s-a auzit ceva cant am luat groapa, nu iti imagina ca o sa zbor cu asta, dar e altceva, 4x2, Eu zic 4x4, și nu numai pentru posibilitatea folosirii mașinii în mediul off-road, dar tracțiunea 4x4 îți oferă o siguranță mai mare când drumul este alunecos (de ex. iarna pe drumuri înzăpezite sau cu polei, ori în alte anotimpuri ploi torențiale, noroi pe drum ...). E adevărat că în modul 4x4 consumul e mai mare, dar viața mea și a pasager

Eu am gasit pe un site (www.powertuning.cc) pt Renault Megane motor 1.5 dci cu filtre de particule doua modele de tuning box-uri, au si pt Logan diesel. 1. PT-box CR la 999 RON 2. Kuberl V-CR Delphi la 1799 RON CP 103 crestea pana la 120 crestea si cuplul cu 40Nm Tot aceste produse erau recomandate si pt Logan diesel (86 CP). Mai au box-uri si pt motoarele pe benzina, dar nu m-am uitat la acestea.

Ce as cumpara de aici sunt distantierele. Ceea ce priveste capatul de teava de esapament si Dacia iti ofera ceva foarte similar, cam la acelasi pret, doar ca in RON, nu in Euro

as fi curios sa te vad facand off-road (sau macar un drum forestier cu ceva pietre pe el) cu niste jante de aluminiu ca alea din poza nici ptr urcat bordurile nu is bune jantele alea...alea is OK doar ptr "imagine" si eventual stabilitate crescuta la viteza mare pe autostrada. Ei acum depinde cine pt ce isi cumpara Dusteru'. Eu o sa-l folosesc si pe drum asfaltat si pe drum pietruit si foarte probabil si off-road. Pt cei care vor merge cu Duster doar prin orase / sate cu drumuri "bune" asfaltate, sa-si puna bling-uri. Pe mine nu ma doare. Totusi eu m-am gandit daca o sa-l am pe

Continental CrossContact AT. pret ~500RON (215/65R16) Exact la asta ma gandeam si eu sa pun pe masina dupa achizitionare. Sau ar mai fi General Tire - Grabber AT2 Yokohama - Geolandar AT-S preturi nu stiu, doar in dolari, le-am gasit pe un site american, daca va intereseaza prezentarea generala, o pot copia aici, pt cei ce stiu engleza.

Nu sunt mecanic auto, dar din cate am auzit/citit sistemul de rulare/suspensia/franele sunt proiectate din fabrica pt anumiti parametrii. Daca schimbi jentile si anvelopele se va schimba greutatea celor 4 roti, de obicei acesta creste (de multe ori jentile de aliaj sunt mai grei decat cele de otel, chiar si pe aceasi marime). Astfel suspensia si franele vor fi solicitate mai mult decat cu rotile originale din fabrica. Deci probabil vor rezista pt o peroada mai scurta de utilizare. Eu zic ca trebuie urmarit ca schimbarile facute la jenti/anvelope sa produca o diferenta de greutate cat se poat