JDm2006

Bert, succes la bricolat. Eu as prefera ceva mai aproape de grilele masinii, ceva pe care sa nu-l ajustez ca sa se potriveasca (n-au fost multe zile reci si deja incep sa ma ingrijorez : Dusterul meu se incalzeste foarte greu.)

Eu am diesel-ul si se aude. Am crezut ca-i planetara fata-dreapta, asa ca am intrebat dealer-ul si mi-a zis ca-i normal, ca este testul valvelor ESP-ului. Oricum, se aude doar la plecarea de pe loc, dupa ce motorul a fost oprit, la fiecare repornire. Trebuie sa te obisnuiesti. Am colegi cu alte marci, tot diesel, si care mi-au spus ca si la ei se aude (sa nu ma intrebati ce marci, ca nu mi-am batut capul sa memorez).

Aha, multumesc. Atunci protectiile de aripi la anu'.

17. B-128-yyy JDm2006

Da, dar autocolantul nu te apara de mitocanii care lasa portiera sa se deschida la maxim, in spatii inguste. Asa ca, desi tabla nu se zgarie, de indoit tot de indoaie. Proasta treaba, eu am deja o urma de portiera pe aripa fata. Dar, daca montez aparatorile de noroi si, sa zicem, la anul le montez si pe alea de aripi, la vremea respectiva trebuie sa dau, cumva, alte gauri ? Ca daca-i asa, mai astept (conditia de minim 21 grade C la montarea aparatorilor de aripi) pana la primavara, desi nu-mi place noroiul aruncat in clante.

@mihai80 : le-ai comandat sau ti le-a bagat pe gat ? Eu, dupa ce am luat masinuta fara aparatori si dupa prima ploaie, as fi vrut sa o comand cu aparatori. Asa, m-am dus in targ, la Vitan-Barzesti si le-am luat de acolo. Urmeaza sa le montez. Am si eu o intrebare catre cunoscatori : exista un lant cauzal intre montarea aparatorilor de noroi si montarea protectiilor de aripi ? Adica, le pot monta oricum sau trebuie sa respect o succesiune anume ? Pot monta, sa zicem acum, aparatorile de noroi si, saptamana viitoare (daca o fi destul de cald) protectiile aripilor, fara sa trebuiasca sa demo

[VANDUT] !! Se poate inchide, multumesc ! I.

Pretul a mai scazut. De azi 3540. I.

Salut, Vad ca, deocamdata, nimeni nu se incumeta sa avanseze un pret. Acum, ar trebui spus cat atarna un scut din otel. Ei bine, o foaie de otel, de 1 mp, de 1 cm grosime are 78,5 kg. Cred ca ar fi util daca s-ar preciza suprafata scuturilor, pentru deducerea greutatii. Daca nu gresesc, greutatea aluminiului este de 27 kg/ mp/1 cm grosime. Asadar, scutul din otel de 3 mm grosime are 78.5 x 0.3 =23.55 kg/mp iar cel de aluminiu de 6 mm grosime, 27 x 0.6 = 16.2.kg / mp. Concluzia: e mai usor cel de aluminiu, chiar daca e mai gros, consum mai redus s.a.m.d. Eu, personal, n-as recomanda un

Mda, reducere, si tot negociabil ... I.

Salut, Este vorba despre un Logan Laureate Plus, benzinar, 1.4l, 75 CP, ~56000 km, productie aprilie 2006. Dotari : - proiectoare ceata, bare portbagaj - ABS, alarma, airbag-uri, antifurt - geamuri electrice (toate) , oglinzi electrice, aer conditionat, inchidere centralizata, radio/CD original (Telefunken, daca nu ma insel) , servo directie, computer bord - masina a fost cumparata pentru deplasarile pe santier (santierul metroului, deci drumuri in Bucuresti); a fost condusa doar de mine (in vederea cumpararii, ceea ce s-a si intamplat, dupa termenul de amortizare) si la capitolul as

Salut, De doua zile am dat comanda (si am platit avansul - cam prost momentul, dar asta este). Este vorba de un Laureate 1.5 / 110 CP, cu geamuri electrice pe spate si ASR-ESP. Astept comunicarea datei de livrare (undeva in septembrie, ca incepe concediul de vara la Dacia). Impresia de la drive-test a fost una placuta, chiar nu ma asteptam la senzatiile avute. Acum, dupa tot ce am citit pe forum , ma tot gandesc la cum se va simti, auzi etc. masinuta comandata. Singura problema de acum este cum sa vand Loganul mai bine. Seara buna tuturor. I.

Am un prieten care zice ca, din punct de vedere al consumului urban, Bucuresti-ul (cred ca ar fi corect Bucurestii) nu e oras. Mai zice ca pentru Bucuresti consumul ar trebui sa fie specificat in litri pe ora. Oricum, la un consum urban, declarat de pravalie, de 10.4 %, as zice ca e acceptabil ce ai obtinut. Si pentru ca ma intereseaza un diesel, ma intreb cat e consumul unuia d'asta in Bucuresti.

Cred ca multi bucuresteni se simt bine. "Respect", "politete" ? In Bucuresti ? Eu locuiesc de mult timp in orasul asta si, in general, n-am prea constatat asa ceva. Da, se circula cu viteza (varu-meu, cantonat de 20 de ani in Texas, zice ca nu-si va lua masina cand se va intoarce), dar eu n-am prea vazut (si traversez zilnic centrul orasului) amabilitate la schimbarea benzii (de exemplu). Iti trebuie tupeu si nervi tari sa faci manevra. Prea putini te lasa sa intri pe banda pe care ai ratat-o (din diverse motive). Multumesc pentru aprecieri, totusi. PS: scuze pentru off-topic

Salut. Ce se aude in ceea ce priveste masinile produse in 2012. Sunt pe cale sa comand un Duster 4x4 dci si, sincer sa fiu, nu-mi place ce citesc. OK, nu-i un capat de tara sa opresti si sa repornesti motorul, dar as fi mai relaxat daca as sti ca la modelele de anul asta problema a fost rezolvata.

Acum vreo 3 saptamani (prima oara) si ieri (sambata - a doua oara) am fost la un atelier de langa parcul auto Tiriac din Otopeni. Il recomand cu caldura. Acolo unde tinichigiul de la dacia pune sudura, cei de la acest atelier pun ventuza. Sigur ati auzit de ei (cel putin unii). Inainte de a merge la service-ul de cartier, incercati acolo. daca nu-i o probleme cu reclama ii dau si numele. Daca este, atunci vorbim pe PM. PS: Desi cei de acolo se ocupa in principal de masini scumpe, pe mine, cu Logan-ul (deocamdata) nu m-au refuzat.

Salut, (sa nu va suparati ca postez intr-un topic vechi) Am tot urmarit forumul -vreau sa-mi iau un Duster-, dar nefiind, inca, posesorul unuia, n-am postat nimic pana acum. -- Aer - azot -- hmmm, am bagat azot de ceva ani - vreo 8 (opt)-, in gumele Loganului, si am constatat ca dupa un drum lung nu se mai incalzesc ca atunci cand bagam aer. As zice ca, cel putin, la drum lung , se incalzesc mai putin, ca urmare e mai avantajos azotul. Unde mai pui ca am constatat ca se dezumfla mai greu (drumuri mai putine la vulcanizare si/sau benzinarii dotate cu compresor). Si dupa ce-mi iau Duster-ul