Flavius

deci am inregistrat ca sa iti dai seama despre ce zgomot e vorba. eu spun ca nu e zgomotul facut de acele plasticuri din coltu parbrizului, zgomotul asta se aude in bord unde e gura de aerisire dinspre parbriz .. fix acolo se aude. nu am atins cu telefonu bordul, doar pe drum denivelat se aude zgomotul asta. viteza era undeva la 40km/h aproximativ in treapta a 3-a. link spre video http://videobam.com/SEhsb ar putea sa fie filtrul de polen montat gresit la revizie si sa faca acest zgomot ?

am bagat sub ornamentele acelea de plastic din coltu parbrizului o garnitura subtire de guma si a fost o ameliorare dar a iesit din partea dreapta si iara a inceput sa faca. observ ca in stanga e mai mult spatiu sub acel ornament si in dreapta mai putin, poate ar fi o solutie desurubat surubul si apasat mai bine acel ornament si pus ceva sub ele. macar acuma stiu de unde imi vine acel zgomot deranjant. nu am scapat detot de trancaneala ca acuma troncane bancheta din spate prin denivelari, aveti vreo solutie pentru bancheta ? am fost la reprezentanta in Timisoara si in Resita si nu au avut

aaaaaa da pai sa sti ca am pus mana odata pe alea si parca nu sunt fixate deloc. alea chiar pot sa se auda urat, o sa le verific cand ajung la masina. aia e o solutie inginereasca foarte inteligenta cu plasticu ala:)

la mine zgomotul l-am depsitat, aveam in bord un suport de la gps si ala facea cam urat. acuma a mai ramas o scartaiala de la gura de ventilatie care vine in parbriz. daca tin mana acolo parca nu mai face asa de tare, ramane sa verific dinspre motor daca sunt ceva conducte care nu sunt prinse. laudogaru, nu prea am inteles unde zici ca iti scartaia tie, coltul care sta pe geam ? daca poti te rog sa spui mai exact care este locul acela. multumesc.

si la mine exact la fel face. pe drum denivelat parca se atinge ceva in interior la bord si se aude un zgomot suparator. o sa verific acele conducte de aer conditionat de care ati spus.

acuma cum a venit zapada am incercat sa vad daca se aprinde senzorul de la ESP, surpriza ca nu s-a aprins deloc si chiar am derapat controlat si nu se aprinde. am plecat de pe loc tare sa se invarta in gol rotile pe 2wd si tot nu se aprinde, banuiesc ca ar fi trebuit asr-ul daca o avea sa se aprinda cand am plecat tare de pe loc si se invarteau rotile in gol. asr-u iti taie alimentarea si nu mai poti sa accelerezi am testat si pe alte masini si stiu cum face, in schimb la dusterel nu face absolut nimic. e destul de dubios acest ESP, in vara am reusit sa vad ca s-a aprins senzorul de la esp

am facut si eu prima revizie acuma doua luni la 1.5 dci 110 cp 4x4. cost revizie 850 de lei la auto grup resita. initial si eu am vrut tot pe castrol sa merg dar pentru garantie am ramas tot cu elf, mai ciudat a fost ca a vrut sa imi bage dacia si noroc ca am stat langa ei.. e normal sa nu vrea castrol dar sa imi bage dacia ? consumabile toate de la ei nu am adus eu nimic, uleiul a fost la bidon de 5 litri dar pe factura au trecut 0,5 litri si a iesit undeva la 270 de lei doar uleiul. m-au fentat la ulei si asa ca nu ma mai vad pe acolo.

confirm si eu acea tacaneala sau bataie cum vreti sa-i ziceti. cand e rece motorul si vrei sa accelerezi putin mai tare, imediat incepe si face tzaca tzaca.. asta ca si cum ti-ar spune sa o lasi mai moale.. intr-un fel e bine ca te avertizeaza:)

cu acceleratia am patit eu sa ramana blocata si nu stiam ce sa-i fac, am pus pe liber si ma uitam ca nu stiam ce a patit si a trebuit sa opresc motorul ca statea in 4000 de ture. normal ca aveam presul peste pedala de acceleratie, asta am patit la logan mcv. e bine sa fie cumva presurile prinse daca nu sunt cele originale ca sa nu ai surprize neplacute.

si eu am patit asta cu martorul de la buji sa se aprinda in timpul mersului, a inceput sa mearga sacadat motorul iar dupa aproximativ 10 secunde s-a stins si nu am mai avut probleme. intre timp am facut o vizita la reprezentanta si mi-a facut update la calculator ceva legat de injectie mi-a spus ca a fost..iar ca acuma cu acest update o sa mearga mai bine sistemul de injectie. in legatura cu antigelul, am completat odata ca era la jumatate si acuma dinou a ajuns la jumatate.. oare de ce tot scade? (off-topic, imi cer scuze domnilor)

cred ca ma potolesc cel putin pana la 100.000, o sa-i bag doar ce recomanda ei ca sa nu am probleme in caz de necaz. multumesc pentru raspuns.

sunt aproape de revizia de 20.000, intrebarea mea e daca pot sa aduc eu alt ulei sa imi puna ca nu vreau sa pun elf si ce specificatii trebuie sa aiba uleiul.

o sa incerc mai multe modalitati. importanta e si spuma activa daca dizolva mizeria sau e apa de ploaie.

am facut mai multe achizitii intre timp si de asta nu am mai ajuns sa pun poze asa cum am promis. mai jos sunt pozele cu tot ce am luat si o sa spun acuma cum am procedat. in lancea de 600 ml am adaugat 300 ml apa si 300 ml spuma activa. am dat toata masina cu spuma activa si am lasat 4 5 minute ca mai mult nu a stat spuma.. urmeaza sa pun fara apa data viitoare. am clatit bine cu karcher-ul si dupa asta am trecut la alta metoda. am folosit doua galeti, una pentru sampon si una pentru apa curata in care sa clatesc. am luat una bucata manusa microfibra si am bagat in sampon si am ince

am sapat putin pe forumuri si am gasit ca siguranta de la bricheta e cea de la mp3 de 20A.

ca mi-ai zis de siguranta de la bricheta arsa si mi-am adus aminte de cand am patit asta. am bagat un convertor de curent sa imi incarc telefonul cu incarcator de priza normala 220.. si s-a ars convertorul de curent. acea siguranta am voie sa o schimb eu sau trebuie doar la reprezentanta? siguranta de la bricheta unde anume se afla, in stanga la bord unde sunt toate sigurantele sau in alta parte?

cred ca o sa astept ca mai am aproximativ 1500 km de facut si nu as vrea sa fac aproape 250km pana la reprezentanta. multumesc pentru raspuns.

mp3-ul din dotare a patit ceva destul de ciudat, cand masina merge el se stinge dupa vreo ora de mers incontinu.. iar cand opresti motorul ar fi trebuit sa se stinga, insa el refuza sa se opreasca si functioneaza in continuare ca si cum ar fi motorul pornit. e cam riscanta treaba ca risc sa raman fara baterie daca nu sunt atent sa il opresc eu.. defapt am si patit vreo jumatate de ora. cred ca doar la revizia de 20.000km as putea sa le spun problema cu mp3-ul.

spuma activa am gasit la metro la bidon de 10 litri la vreo 60 de lei, mai nou e mai scumpa dar nu la toate metro din tara. mai am ceva spuma activa ramasa si o sa testez cand vine aparatul. o sa revin cu pozele.

astazi am decis sa achizitionez un aparat de spalat cu presiune karcher 5610, presiune maxima 140 bari..cred ca e suficienta pentru o spalare aproape ca la spalatorie. am comandat si o lance pentru spumare care iti face spuma ca cea de la spalatoriile auto.toata distractia a ajuns la 1358 de lei, tinand cont ca am doua masini de spalat cred ca merita. o sa va spun parerile dupa ce imi ajunge aparatul si o sa il testez.

foarte corect ce ai spus taviro. consumul mediu e intre 6,3 si 6,5 cam atata imi arata pe cb.. am inceput sa o conduc mai normal adica sa bag piciorul putin mai mult in aceleratie, nu de alta dar imi place cum fluiera turbo cand accelerezi:) e foarte placut si chiar trage frumos. 1.5 dci, 110cp 4wd. 16.000 km.

e de preferat ca o masina sa fie noua daca tot dai niste bani destul de multi. chiar daca are 70.000 km nu ai de unde sa sti daca are km dati inainte sau nu. mai conteaza si daca si-a batut joc de ea sau nu .. dar mai rar gasesti o masina second sa fie in stare buna din toate punctele de vedere. nu ma indoiesc de bmw deloc, insa este o masina folosita si asta spune tot. sincer si eu m-am gandit la una second preluare de leasing si puteam sa iau ceva mult peste duster.. numa ca nu era noua si am renuntat la ideea asta. in cazul in care iei o masina second si mai ales x3, cred ca trebui

deci am fost in service si mi-au urcat masina pe elevator, surpriza aveam suruburile desfacute de la brate, bucse ce or fi pe acolo, la roata din dreapta, erau desfacute rau parca nici nu le-au strans in fabrica. si la roata din stanga si scut motor dar nu erau asa de rau desfacute. acuma masina sta mai bine pe viraje si nu se mai aude nimic de la roti, zgomot care eu am presupus ca este de la caseta de directie dupa ce am citit pe forum . am avut noroc ca nu s-a intamplat vreo nenorocire..

astazi am observat si eu ca mi s-a aprins martorul de la bujii si fierastraul acela. parca avea un mers neregulat parca era infundata asa a facut de doua ori. sa merg in service? sa fie oare de la filtru de patricule? am mers destul de subturat nu am prea trecut peste 3000 rotatii pe minut.

ma tenteaza si pe mine sa achizitionez o minune dinasta dar cum ramane cu comenzile de sub volan? este destul de inteligent fata de uratenia cu care e venita masina.