razvancc

Azi am observat ca nu prea face fata aerul conditionat. Cele doua guri ventilatie de la sofer suflau cu aer rece, dar ce doua de la pasager suflau aer normal. Si parca si compresorul de aer conditionat parca e mai galagios. Aveti idee ce ar putea fi? Orice idee e binevenita.

Are cineva idee unde gasesc garniturile de la barile longitudinale de pe plafon? Vreu sa le inlocuiesc, sunt distruse. Mda, am citit topicul Mai caut solutii, revin cu rezolvarea.

Aveti idee de ce se face mizeria aia si cum se poate rezolva problema?

E posibil sa-mi fi scapat aceasta informatie foarte importanta. Link-ul cu Dacia duce catre acelasi document. Am atasat o poza , poti sa-mi arati exact unde se face referire la pozitia volanului? Cat despre verificarea seriei mie mi-a fost de mare ajutor pentru doua masini, dealerii au confirmat cand am intrebat (motiv pentru care am recomandat). Intradevar erau alte marci, Dacia probabil procedeaza altfel. Pana la urma avem numai de castigat daca nu ne afecteaza , englezii oricum nu ne mai intereseaza, nu mai sunt in Europa

Rechemari Duster si nu numai https://car-recalls.eu/2020-dacia-recalls/ si https://car-recalls.eu/dacia-blocked-key-recall/ Iata si seriile , verificati daca sunteti afectati si luati legatura cu dealerii daca este cazul.

Ma gandesc daca nu cumva poti compensa (intr-o oarecare masura) cu o baterie cu amperaj mai mare... Cu ce baterie vine din fabrica?

Prin Parang.

Nino, gasesti pe ebay foarte multe oferte, preturi destul bune.

Pe daciaforum co uk, la sectiunea Duster mechanical, sunt dezbatute si problemele de mai sus. Poate gasiti acolo vreo idee, solutie etc.

Eu am schimbat bucsele de la bara de torsiune si am rezolvat o problema.

E excelent. Cred ca si pe drum ala putem face testele. Am eu walkie-talkie, doua chingi, una de tractare si una de ancorare cu clichet, cazma, luam si vreo doua conuri de semnalizare ca sa marcam linia de start/finish, pozitiile masinilor etc. Mai am si o camera de filmat cu magnet, o punem la treaba ca sa ne laudam apoi pe forum cu activitatile amuzante :))) P.S. Toata lumea iese castigatoare, ne distram , nu ne intrecem P.P.S Daca faceti pariuri va taxam 50% din castiguri, pentru combustibil. P.P.P.S Nino, ai terminat cu rodajul?

Asteptam zapada sa ne dai un feedback despre cum se comporta masina in conditii de iarna. Apropo de asta, chiar ma gandeam ca am putea cauta un loc unde sa putem testam in paralel Dusterele noastre , o franare de la 40 kmh, sau un demaraj pana la 40kmh, chestii d'astea amuzante care ar putea sublinia diferentele intre variante. Hai cu zapadaa!

Preturile vor creste! Nu prea sunt sanse ca producatorii sa respecte limita maxima de 95g/km de co2, asa ca vor plati amenda pentru fiecare gram in plus peste limita. Amenda se va vedea in pretul masinii. Deci clientul va plati. Sau ii baga o baterie si un motoras electric si o fac hibrid, dar tot se va traduce in cresterea pretului.

Sunt de iarna. Le voi folosi tot timpul, in cele mai diverse situatii, inclusiv off road. Pe scurt voi scoate untul in ele

A venit timpul pentru "ghetute" noi, DOT 3520. Daca tin trei ani sau 20 de mii de kilometri eu sunt multumit. Pret: 1500 ron ( montaj, echilibrat, plumbi etc incluse).

Eu as zice ca e ceva neinregula, poate unitatea de cuplare cu comandă electromagnetică , poate diferentialul, un mecanic priceput te-ar ajuta mai bine. Eu pot cupla 4x4 lock si nu am nicio problema in functionarea masinii indiferent de conditii.

Salut, eu voi lua, si recomand, Kleber Krisalp hp3. Ieftine si bune.

Adica daca faci drumuri scurte si dese o sa-ti dea pe afara ? In 10 mii de kilometri, sau un an de zile, o sa ai mai multa benzina decat ulei conform rationamentuluide mai sus. Iar ungerea nu va mai fi cea fost vreodata. Avand experienta negativa cu mecanicii Dacia, este foarte posibil sa fi pus mai mult ulei. Insa acum ai un reper corect si poti sa iti dai seama daca sunt probleme la urmatoarele verificari alle nivelului. Spor la facut kilometri!

Felicitari pentru achizitie si cat mai multi kilometri off si on road

Apropo de procedura de verificarea uleiului. Dupa ce am observat ca mi-au pus prea mult, m-am dus la ei si mi-au sigilat masina in parcarea lor. A doua zi, de dimineata, am desigilat masina, si am verificat uleiul. De fata au fost seful de service si trei mecanici. Dupa patru verificari, nivelul uleiului era mult peste maxim :). La fel si nivelul de penibilitate al oamenilor alora

Am avut aceeasi problema. M-am dus inapoi in service si m-am luat de ei. Mi-au scos uleiul in plus si s-au scuzat Ideea este ca uleiul peste nivelu maxim poate cauza defecte majore. Scrie schiar si pe busonul de ulei sa nu pui peste maxim, asa de priceputi sunt cei din service Recomandarea este sa rezolavati problema cat mai repede.

Eu iau in considerare si recomandarea producatorului, chiar daca aceasta recomandare poate fi interpretata in diverse feluri (marketing, conspiratie etc) Si, bineinteles, asa cum spuneai, experienta are si ea o greutate. Ma bazez insa pe experienta mea, sau a cuiva care face o dovada de profesionalism si pricepere in domeniu. Pana la urma, daca respecti standardele uleiului pentru respectivul motor, nu ai cum sa dai gres cu vreun ulei (de producator consacrat) in cazul unei exploatari corecte. Mare atentie insa la uleiurile contrafacute, deci grija mare de unde cumparati. Dacia (second

In Romania , la reprezentanta, se gaseste si se recomanda Elf Evolution RN Tech FE 5W30 , standard RN 0720, pentru 1.5 dci cu DPF. O sa verific si in manual daca exista recomandari.

La Hornbach gasesti. Am luat masurile cu un carton, l-am decupat din aproape in aproape. Cand s-a potrivit perfect am taiat din mocheta conform formei cartonului. Croitor ma fac

Ca sa nu mai zdrangane diversele obiecte din buzunarele portierelor:Cost 5 lei , un patrat de 40x40 cm mocheta autoadeziva ajunge pentru ambele usi. Durata executie: 20 de minute.