Lucian51

Cati km are masina ? 100 g ulei la 1000 km inseamna 1l ulei la 10.000 km = motor cu probleme ( nu stiu ce zice Dacia insa eu asa am invatat la scoala prin anii 90. Un motor era acceptat ca folosibil pana la un consum de ulei de 1l la 10.000 km). Daca esti inca ,, in rodaj,, s ar putea sa scada consumul.

Nu cred ca exista diesel sa nu vibreze la rece. Poate doar ca nu il simti in habitaclu la marcile mai ,,inchegate,,( ma refer la tampoane, legaturi caroserie, solutii de imbinare)

Ce or avea indienii ce nu or avea, clar ca nu e nici o legatura intre soft si zgomot. La mine aproape ca nu se mai aude.

Nu cred ca exista vreun mecanic care nu si da seama ce fel de ulei a facut pata aceea. Culoarea lui si nu in cele din urma mirosul. Nu poti incurca un ulei de motor cu un ulei de transmisie. Deci parerea mea este ca mecanicii pot spune exact ce ulei a ajuns pe acolo. Si iaca au raspuns la o treime din problema. Nu cred ca sunt vibratii. Sunt ,,impreunate,, cu 5 suruburi de 10 daca nu ma insel. Sa inteleg ca amandoi aveti zgomotul ala la 90 km in vit 6 ?

Buna seara. 1. Acolo sunt 2 simeringuri ( garnituri etansare) fata in fata. Semeringul cutiei de viteze si cel al cutiei de tansfer. Deci e posibil ca sa se fi inlocuit cel care era bun. 2 . Inlocuirea simeringului ( daca alezajul nu are umar de oprire ) se face cu niste bucsi speciale cu 2 cote pentru ca aceste sa patrunda cat trebuie si perfect perpendicular pe ax. Ma indoiesc ca au folosit asa ceva. 3. Simeringul se poate distruge foarte repede daca rulmentii din ,,spatele lor,, au jocuri mari. 4. O alta cauza a scurgerii poate fii o fisura in carcasele celor 2 care s

@ninoniculescu Ai zgomotul pe accelerare precum cel din filmuletul lui @PPV ? Te regasesti in situatia de mai jos? In viteza 6 este la intensitate maxima pe la 90 km/h , in viteza 5 intensitate max pe la 70 km/h iar intr a 4 a pe la 50 km/ h. De asemenea creste in intensitate la tractiune in panta ?

@PPVBuna seara. Am incercat sa vad filmuletul tau dar nu l pot deschide. Dar din ce citesc am inteles ca e vorba de un zgomot in accelerare. Pot sa spun ca am avut si eu un zgomot ( banuiesc ca este vorba de aceeasi problema) de cand am ridicat masina de la reprezentanta. Initial l am perceput ca pe un fa$ait dupa 30 km/h. Am suspectat un tambur care strange si care isi va da drumul. Intradevar zgomotul scadea in intensitate odata cu km adaugati. La aprox. 6000 km zgomotul nu se mai auzea decat in viteza 5 la 70 km/h si in vit 6 la 90 km/h. Acum il percepeam ca pe un barait. Am hotarat sa mer

Da. Vara temperaturi mari, ulei subtiat, zgomot amplificat.

Va salut. Sirenajul asta de care vorbiti apare in sarcina ( pe accelerare) sau cand motorul nu mai este in sarcina (pe decelerare)? Eu am avut unul 4×2, 95 cp si vuia pe decelerare. Dar nu ma deranja. Eram in dubii daca sa merg sau nu la Dacia pentru problema. Deci daca vorbiti de sirenajul pe decelerare sa stiti ca apare si la 4x2. Datorita modificarii unor factori si aparitiei unor noi necesitati la firma a trebuit sa achizitionam unul 4x4. Are acum vreo 500 km dar nici urma de sirenaj. Specific ca cel 4x2 avea sirenajul de la primul km pe care l am facut, pe parcurs s a redus d

Parerea mea este ca nu merita activat. Iti va afisa consum de benzina chiar daca masina trece pe gaz. Exemplu÷ faci 200 km cu masina din care 5 benzina si 195 gaz. Iti va afisa consum de benzina pe toti cei 200 km. Ceea ce nu este conform realitatii din rezervor. Ca sa se reseteze conform realitatii trebuie sa alimentezi cu benzina. Ptr a avea niste informatii cat de cat corecte trebuie montat un emulator de benzina. Ulterior vei avea un consum de benzina real. Dar asta nu te va ajuta la consumul de gaz. Referitor la garantie ti a raspuns colegul @t0rquemadainainte

Mai baiete! Cand ti a raspuns un coleg putin mai dur faceai pe lupul moralizator. Acum esti tare in gura de parca ideilea acelea sunt valabile doar cand esti tu cel vizat. In alta ordine de idei. Am facut cumva armata impreuna, ne am tras de bracinar amandoi? Te rog sa ti masori cuvintele si sa o lasi mai moale cu bautura.

Intradevar, un motor in 3 pistoane se echilibreaza mai greu, dar asta nu inseamna ca nu sunt solutii. Opel face motoare in 3 pistoane din 1998. Si merg si acum. Si multe sunt cu peste 4 - 50000 km. Ecoboost - ul de la Ford a iesit motorul anului parca vreo 3 ani la rand.

Da! Imi cer scuze. T ul ala de la Tce mi -a blocat programul. Dar am fost la un ... dezmembrator si am studiat 0,9 tce - ul asta. Clar ca este injectie indirecta.

0,9 Tce injectie indirecta ? ma indoiesc. Stii tu ceva dar le cam amesteci! Sau mie imi scapa ceva.

O analiza exceptionala.