dalex

La revizie, in ianuarie, pretul unui astfel de filtru era de 24 sau 26 de lei cu tot cu montaj, deci nu e tocmai o avere.

Un ultim pret pentru 4 buc poti sa imi dai pe PM?

Conform legislatiei din Romania (care e mai presus decat ceea ce spun dealerii:D) o alarma montata la un centru autorizat RAR nu duce la pierderea garantiei. Dacia spune ca daca faci montaj la un centru agreat nu e nicio problema, in schimb evita sa spune agreat de cine. Evident, e vorba de un centru agreat si autorizat RAR. Am trecut cu doua masini prin aceeasi poveste si la ambele am schimbat diverse electrice pe garantie (la logan sonda de mers inapoi, senzor de temperatura, bec comanda climatizare si la duster un buton de inchidere centralizata - s-a ars becul). A, se va taia garantia

VC (vocea clientului) si te vor ruga aia din service sa vii. Eu am avut probleme la logan cu consumul. Dupa 3 4 drumuri la dealer am aflat cu stupoare ca nu are nimic masina, chiar daca papa benzina dupa bunul plac. Mi-au zis sa fac un full si sa le las masina sa mearga cu ea ei, inginereste si sa vada ei consumul. Evident ca nu am facut asa ceva, am reclamat la VC si apoi am fost sunat de dealer sa ma duc cand am timp sa faca ei teste pe benzina lor. Ghici? S-a rezolvat imediat.

Daca vrei AT/MT-uri poti sa meri pe INSA TURBO. Calitate pret fff ok, undeva la 300 de lei bucata. Pe forumurile de offroad sunt foarte laudate, dar vin cu marele dezavantaj al galagiei si consumului sporit. De asemenea, pe asfalt au o aderenta inferioara cauciucurilor "normale". http://www.delta-grup.ro/index.php?page ... 16&marca=0 - uite un link

Din cate stiu eu motoarele (K4M) vin parte din turcia si sunt asamblate aici, la noi, singurul loc unde se face dusterul. Motoarele de generatie veche nu se mai fabrica in Franta, deci ideea pe care o spune ala acolo e un pic eronata.

Ceva concret ce? Operatiunile alea erau sigur, iar modul de rezolvare a problemei de resetare a CB-ului e relativ simpla, dar migaloasa: dublarea masei pe caroserie, pe traversa din spatele bordului si pe mufa care intra in ceasuri (cea cu masa). Ce comportament dubios are a ta?

Singurele operatii tehnologice solicitate de fabrica la Duster sunt legate de pozitia unor "cabluri" - unu in compartimentul motor si unu sub bancheta, parca:) - sau astea erau acum vreo 2 luni. O sa urmeze nenumarate! on- mie imi vibreaza cochilia aia de sub volan.

Le spui, dar o sa iti bage textul cu "asa face toate" sau "am mers cu ea in test si nu s-a resetat. reveniti cand face". Daca vrei neaparat, sunt solutii, sau cel putin pe logan erau:)

Se reseteaza. Problema des intalnita pe loganurile pana in 2008, rezolvata pe logan PH2, reaparuta pe Duster. Am desfacut bordul si placuta are 6 condesatori mari (fata de 1 sau 2 la logan ph1), dar se pare ca...

Nu a mai achizitionat nimeni DUSTER in Constanta? Am nevoie de un duster, preferabil cat mai full, timp de 2 minute pe o strada intunecoasa:D (sunt curios cum lumineaza proiectoarele montate de fabrica)

Nu cred ca vreun service are tester/aparat de masurat asa ceva pentru ca sa iti dau niste cifre exact, dar tind sa cred ca balanta inclina in favoarea HID-ului. Nici tu nu mi-ar raspuns la cele doua intrebari: 1. ML-ul - SUV din clasa lux cu HID-uri de la producator pe far fara lupa si fara spalator din fabrica e legal? 2. Ce ar trebui sa aiba Dusterul in afara de spalator sa fie ok? Merci! LE - dupa un mic google am aflat asa: Volvo S60 - xenon pe far fara lupa Peugeot 607 - xenon pe far fara lupa Honda Civic - xenon pe far fara lupa Mitsubishi Outlander - xenon pe far fara

In primul rand nu mai numi XENON - xenonul este un gaz nobil folosit pentru inundarea unor incinte pentru a facilita viata unui filament incandescent (deci, bec). Sistemul HID - high intensity discharge e alta mancare de peste si nu vad de ce nu ar putea fi folosita pe duster. Sunt zeci de modele de ML-uri fara lupa si fara spalator cu HID-uri de fabrica. Audi A6 modele dinainte de 2000 si multe altele. Alea sunt ok? E acelasi far - geam si oglinda. Apoi, tu cred ca te referi la diferenta dintre Intensitatea luminoasa (masurata in candele) si nu de puterea luminoasa (masurata in lumeni) dintr

Serbane, nu e scump un aparat de reglat farurile. Daca tot te ocupi cu asa ceva, fa o investitie si gata. @ totunetu - si eu eram impotriva folosirii HID-urilor, dar totusi nu am spus nu evolutiei. Clar nu o sa folosesc vreodata becuri de 6.000 sau 8, 10, 12.000k, raman pe 4300 pe faruri si 3200 pe luminile de ceata (in curand, la noi nu prea aduce nimeni asa ceva).

In UK e legal un kit HID montat corespunzator. Nu am idee de alte tari din spatiul UE, dar tind sa cred ca e legal. Cel mai simplu e sa mergi la un atelier ce face ITP si sa soliciti contra-cost o reglare. Pe mine m-a costat 10 lei, deci nu cred ca e o avere. A, si eu sunt impotriva celor care isi bun becuri de >8.000k, dar asta nu inseamna ca am dreptul sa ii poluez topicul de VANZARE al omului. Un administrator/moderator ar trebui sa aplice regulamentul si sa stearga offtopicul sau sa faca un topic dedicat Xenon VS incadescent!

Temperatura exterioara? Viteza? Deobicei la diesel sta temperatura pe la 2 liniute pe frig. Termostatul da alte simptome. La logan, cel putin, variatia de liniute la temperatura apare de la o interpretare eronata a citirii de pe sonda de temperatura (in general sonda bulita) sau o lipsa de masa (duce la o crestere a liniutelor la consum ridicat de curet - faza lunga, nivel maxim aeroterma, gmv pornit etc).

jantele au ajuns la mine. Merci si spor la vanzare!

Un pret doar pe jante?

Dragii mei, spun si aici pentru ca topicul deschis aiurea a fost sters. Cand faci comparatia dintre dacia duster si orice alt model cu mai mult de 4 stele apare o avertizare pe site-ul celor de la euro'n cap. Cititi-o si o sa vedeti ca o comparatie nu este relevanta pentru ca e o diferenta de sisteme electronice care pot influenta realitatea - ma rog cam asta e ideea. @asgard1955 - ziaristii nu fac decat sa ofere ceea ce vor romanii. Daca putem denigra un lucru... il vom face. Toata europa cumpara loganul, pentru noi e prost. Aducem "pisicute - e36" si "ursuleti - e30" si ii inmatriculam la

Eugen, doar sticlele degrivate ce pret au? Merci!

Daca azi e 23, avem si testul euro n cap - http://www.forumduster.ro/duster-3-la-euro-n-cap-t263.html

A sosit momentul sa aflam cat de sigur e tarabontul pe care-l conduce. Cei de la celebra Euro 'n Cap si-au facut timp si pentru SUV-ul Dacia si au venit cu niste rezultate: http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx.

Nu prea mai am. Ti-am facut rost de 6002 - e cel de pe ceasuri cu consum instant (pana in 2006). Mai sap, dar... PS - schimbi extensia din *.doc in *.bin

Pentru proiectoare - H11 - ce solutie imi recomanzi? 3200kelvin? 4300? Basturi cat mai mici sa am unde se le pun ascunse prin bara? Merci!

Eeprom 93c56 - asta e epromul. Dumpul repet, de ce ai nevoie 6001, 6002, 7002-7004, 81xxx.