bogudoby

I-am dat de cap pana la urma, dupa ce am incercat toate lucrurile posibile. Cablul de frana, are o camasa de metal si exact acolo unde e trecerea prin ghidaj lovea de el. L-am prins cu o brida si gata nu mai e zgomot. Pentru viitor o sa caut o camasa de cauciuc sau ceva similar sa realizez o solutie mai profesionala.

A meu a decedat la 186000km, motiv pentru care mi-a stricat si planetarele fata. Ceva cu oscilatie longitudinala etc.

Unde ai gasit suportul ala orizontal care vine peste aeratoarele centrale?

Doamne fereste sa fie cu 2! Mai bine fac praf juma de masina in sant decat sa fie om. ?

Cum adica doar 2? Nu m-am prins la faza asta.

Eu masina am rezolvato, dar ca idee, piesele m-au costat 138 ron, cu chitul de fibra si smirghel, piatra de polizat... 176 ron in total. Piesele sunt de la ASAM, dar pentru niste plastice, chiar nu am nevoie de o calitate de producator. Total produse: 138 Ron Cost transport: 0 Ron Total cerere comanda: 138 Ron Aparatoare noroi aripa 80120 ASAM 1 71 Ron 71 Ron Proiector ceata 32217 ASAM 1 52 Ron

Bara gaseam si la dezmembrari, da pentru un colt nu merita atata deranj. Si pozele de azi pe lumina. Mai mergea inca un rand de finisaj, da asa moare, pana la urmatorul porc ?

Dat fiind ca la service, doar piesele inclusiv bara ajungeau la 1300 ron? Am zis ca mai bine o fac singur in parcare. In felul asta am consumat 4 ore de munca si 180 ron. Si rezultatul in poze. Stiu, nu e perfect 100%, dar ma multumesc si cu 95 %.

Intalnirea cu porcii... Saptamana trecuta, mergand dinspre Gura Ialomitei spre Tandarei, mi-a sarit in fata un card de porci, salbatici probabil, ca pareau micuti, la vreo 50kg bucata. Pe timp de noapte, distanta undeva la 10 metri, m-am oprit in franare cu tot cu unul din ei. Am tras la 100-200 metri mai incolo intr-un refugiu sa vad exact pagubele. A reusit sa sparga un colt de bara, carenajul de la roata, proiectorul stanga, si sa indoaie putin aripa si usa, asa din zbor, la cum a zburat porcu.

Cand am desfundat ultima oara a curs o gramada de apa, apoi tot am facut probe si curgea sub masina. Acum poate o mai fi ceva mizerie pe acolo, o sa caut un tub in genul ala sa vad poate din a doua incercare nu se mai infunda.

cu mizerie probabil sa-mi dea tot bordul jos, e maxim pt o scurgere

Ca idee, s-a infundat iar. Nu desfund in fiecare luna, de 2 ori pe saptamana s-ar parea. Mama lor cu cauciucul lor

Scurgerea este cam pe unde este cercul galben, sub scut.

Pai te cam chinui, trebuie sa tragi de scutul ala de aluminiu in lateral, si spatiul e aproape inexistent. Ma mai gandesc la solutii pentru un acces mai usor. Ideea e ca scutul ala protejeaza ceva cabluri de caldura de la esapament.

Da, ala de aluminiu. Eventual decupez partial, 3 laturi de la un patrat sa pot sa indoi inapoi, si pun banda din aia de evacuare sa etansez inapoi. Cam asta e ideea.

Imi vine sa decupez o bucatica din el in zona respectiva, sa am acces cand mai am nevoie.

Am rezolvat pana la urma, se desface scutul de aluminiu, se trage intr-o parte, si cu o sarma indoita in 3 directii se desfunda. M-am cam chinuit da am reusit.

Deci e pe la linia de evacuare pe acolo pe dedesubt. O sa ma bag eu sub ea, ca tot imi place sa ma murdaresc, poate dau cu ochii de el. Avantaju la duster e ca nu trebuie elevator

nu stie nimeni?

pai nu dreneaza undeva? unde este situata?

Salut, stie cineva unde este localizata scurgerea de la ac la duster ph1? m-am trezit cu o gramada de apa sub covorasul de la pasager, si nu a plouat. Multumesc!

Din cate stiu de la vechi prieteni, care aveau jeep si altele, ar cam trebui sa fii echipat cum trebuie cand te avanti la asa ceva, troliu, sufe, scuturi, etc. Eu personal nu m-as baga in namoale daca nu are macar unu troliu sa poata sa-l traga afara. Nu ca vreau sa va stric avantul

tu vrei prin namol, recunoaste

Dupa ce m-am saturat de simptomul "asa face toate", azi am curatat clapeta de acceleratie si ce mai era pe acolo. Banuiesc ca in cei 160000 km nu a mai efectuat nimeni operatia la ea. Oricum, acum porneste la sfert, temperatura creste si ea mai repede, turometrul se aseaza mai repede si frumos la 800 turatii. Parca si consum mai scazut, dar inca nu pot sa confirm, poza e dupa 26 km prin oras, cu viteza medie 36km/ora. O sa vad mai pe seara cand se raceste motorul, daca vreau sa plec imediat dupa ce il pornesc, daca mai da in nas.

Turcesti am vazut, da din ce am citit de fapt sunt impreuna cu Bridgestone. Acu Matador or fi mai bune? Cel putin astea au la franare pe ud clasa C, fata de E la Matador si Toyo. Si din cate am citit diferenta asta la franare este destul de mare, de la clasa A la clasa C e de 18 metri daca tin bine minte. Adica 6 metri ?! https://www.lassa.com/en-US/product-detail/216151-competus-at-summer-21565r16-98s Nu va contrazic, da intreb si eu, ca tot ma chinui sa ma hotarasc ce cauciucuri sa iau. Si acum cand sunt cu sutele, e mai greu de ales.