taz

Daca vopseaua pe muchii e mai sensiblila la lovituri...si daca usile sunt cele care se deschid in afara gabaritului masinii...atunci oare sunt cu adevarat de folos accesoriile alea din plastic care impreuna formeaza pachetul Adventure? Sunt cele are se aplica pe usi si pe aripi. Eu, inca de cand am comandat masina le-am avut in vedere ca si idee de comanda ulteriora insa oricum urma sa ma documentez de la utilizatori care pot avea si ei o parere legata de stabilitatea lor (ele vin cu o banda adeziva cu care se aplica pe tabla masinii). Ce spuneti? Sunt utile? Sunt stabile? Pot cauza rugina pre

bmcpst eu inteleg ce spui. Insa ai fi si mai de ajutor daca ai impartasi motivele pentru care, din cate inteleg, esti multumit de masina ta. Eu sunt primul care, cum spuneam, ascult (citesc) atenti parerile oricui e dispus sa le ofere si cand voi primi masina voi vedea ce a fost util si ce a fost exagerat fie in un sens..fie in altul..

Capone sa inteleg ca tu ai cumparat Dusterul pentru ca nu ai vrut tabla buna la masina ta? Si ai dat impacat cu asta in jur de 17000 de euro? Atunci banii poate vin la tine mai lejer ca la altii. Daca eu voi remarca ca e asa slab Dusterul atunci e foarte posibil sa renunt la el dupa o vreme pana nu scade pretul mult la revanzare din cauza vechimii si voi cauta altceva chiar daca costa ceva mai mult. Pana vine masina mai astept si alte pareri.

Hmmm...Si pe usa a ramas fara vopsea?

Multumesc. Hai sa lasam astea acum. Mi-am aduc azi aminte ca de vreo cateva zile vroiam sa va intreb cum apreciati calitatea vopselei Dusterului si tratamentele antirugina aplicate inainte de vopsire? A aparut la careva deja rugina? Parca e si o garantie impotriva aparitie ruginei de cca 6 ani daca nu ma insel...Cum o comparati cu cea a altor marci mai cunoscute?

Daniel, din fericire, azi in cateva minute (cam o jumate de ora) voi avea adeverinta respectiva. Am noroc ca in comuna unde domiciliez exista serviciul de evidenta a populatiei si poate accesa baza de date nationala avand si istoricul domiciliilor mele (alea multe si nenumarate.. ) In consecinta treaba se rezolva nesperat de repede si fara mari eforturi. Probabil pentru ca sunt un om bun.. Insa astept cu nerabdare ziua (pe care, dupa cum se misca unele treburi in tara,...sper sa o mai prind) in care in afara de o cerere cetateanul nu mai are de facut nimic intrucat toate actele necesare la d

i96eds nu doar ca o am scanata/copiata color.. Eu si dupa 8 ani de la schimbarea actelor de identitate mai stiu pe de rost seria si numarul acelor acte Ele ele vor merge la dealer impreuna cu restul de acte. Si, si daca nu e destul, ma dau peste cap (agremenez maiastru cu cei de acolo, telefonic, apoi imediat o cer via e-mail si batranul meu, care locuieste de unde am plecat, in aceeasi zi o va ridica si mi-o trimite prin curier rapid) si obtin rapid ceea ce, eu consider, ca nu e normal sa mi se mai ceara Asta este.. Ma duc, conciliabil ca romanul nacajit, sa beau in cinstea voastra un

@fnicolau eu nu neg ce spui. Eu spun doar ca atatat timp cand actele de inmatriculare se fac pe un domiciliu real (atunci cand faci inmatricularea) ...chestia aia (acel domiciliu) cum sa mai fie contestabila ulterior chiar si dupa o vreme daca nu au aparut alte modificari legate posibile ulterioare vanzari-cumparari chiar daca iti schimbi domiciliul? Eu nu contest reglementarea in sine ca si valoare in implementare (prin ordin ministerial)..ci doar logica ei.. Insa discutam, cred, gratuit. Va trebui, in realitatile date, sa ignor stupizenia si sa ma misc iute ca sa obtin, in fapt (asa cum o va

Sunt calm (in limitele firescului impus) si va rog sa scuzati temenii abrupti insa chiar ma deranjeaza situatia creata pentru ca daca nu pot depune dosarul acum poate pierd treaba cu "Rabla" si contractul de comanda este deja semnat. Iar cand vine masina eu trebuie sa achit diferenta iar comanda am facut-o cu dealerul luand in calcul si valoarea vocherului Rabla. Si chiar si daca as avea eu contravaloarea voucherului acesta (dar poate nu mai am si banii astia..nu?) daca pot sa scap relativ elegant si constructiv de o masina veche pe care inca o detin legal dar pe care nu o mai vad pe drumurile

Bre fratilor..parca nu este zi lasata de la bunul Dumnezeu ca sa nu avem ocazia cel putin o data sa realizam cu amaraciune ca traim in Romania cea condusa de toti dobitocii.. Mi-am pregatit dosarul pentru a accesa si eu programul Remat ( "Rabla" ). Am o masina inmatriculata pe numele meu si in cartea ei de identitate apar eu ca ultim proprietar si domiciliul meu de la acea data. La fel, acel domiciliu apare si pe talonul masinii respective. Bun. Eu, de niste ani si dupa inmatricularea aceea la vechiul meu domiciliu, m-am mutat in alt judet unde salasuiesc si acum. Azi am aflat ca avand in vede

Va multumesc pentru pareri. Adevarul este ca eu, cum nu am condus asa ceva (am participat doar la un "drive test" pe scaunul de langa sofer fiind atent cat am putut la tot si toate), sunt cu ochii larg deschisi, urechile ciulite si cu mintea uneori confuza la toate vestile sau informatiile contradictorii pe care le-am aflat despre Duster, in general. Unii spun ca treptele cutiei de viteze sunt foarte scurte si ca esti nevoit sa fi tot cu mana pe schimbator si cu piciorul in debreiere. Altii se plang ca masina consuma mai mult decat e firesc. Ba mai sunt si altii care se plang de calitatea mate

Ok. M-am mai linistit

Don Quijote nu sunt adeptul alimentarii cu combustibil din surse dubioase. Insa atunci cand au fost -33 C masina pe benzina am pornit-o fara probleme. Iar ziua a fost mai cald de -20 grade abia pe la orele 12-13. Ori daca am nevoie de masina la temperaturi ce pot cobora oricand sub -20 C aici in zona asta de munte...atunci am imbulinat-o? Caci am decis sa cumpar o masina noua pe care eu chiar sa pot conta. Daca motorina in Romania este aditivata doar pentru cei din zonele mai calde iarna...atunci eu ce ma fac cand trebuie sa pornesc dimineata la ora 6 spre munca pentru ca depind de naveta cu m

Am inteles ca exista motorina aditivata asa incat corespunde, cel putin declarativ, regimului de iarna din tara noastra. Sa inteleg ca de la statiile de combustibil din tara nu poti cumpara motorina iarna asa incat sa nu ai probleme la temperaturi scazute uneori in exces asa cum se mai intampla la noi in tara?

Multumesc, Dacian. Tocmai citeam alt topic de pe acest forum despre probemele cu pornirea la rece. Unde locuiesc, iarna ce a trecut a adus trei reprize de cateva zile fiecare cu temperaturi de -30 grade Celsius. Recordul iernii a fost de -33 grade. Ar mai trebui sa imi fac griji cu problemele discutate in acel topic sau totul e OK acum la generatiile actuale de masini noi?

Multumesc pentu pareri si datele oferite, vsebas !

In general, la drum lung viteza mea de croaziera este chiar de cca 110-120 km/h. Am condus pe autostrada si cu 150 km/h insa aveam la turometru peste 4500 de rot/min. La varianta comandata de Duster inteleg, folosind valorile din tabelul amintit de tine si din graficul atasat, ca la 150 km la ora ar trebui sa am cca 3220 rot/min la care dispun inca 83,3 % din cuplul maxim si aproape ating maximul puterii motorului. Nu am (sau nu stiu) inca de unde sa aflu care este consumul de combustibil la viteze de peste 100 km la ora pentru aceasta motorizare. Ai idee?

Multumesc pentru rabdare. Trebuie sa recunosc ca, fara sa fiu un om cu resurse mintale modeste, inca am anumite neclaritati. Tu spui ca ar trebui sa am peste 2500 ture "macar" pentru regenerarea DFP. Adica eu sa inteleg ca in uzul general in afara de drumurile lungi nu se ajunge la asa turatie? Si chiar si pentru drum lung.. aceasta turatie e una deja mare si conduce la consum crescut la motorizarea asta? sau e unul normal?

Deci sa inteleg ca 2000 de turatii/min (indiferent de treapta de viteza) este cea recomandata, pentru aceasta motorizare, ca sa parcurgi drumurile asfaltate ale patriei? Sau e vorba de un interval de turatii in care valoarea e 2000 de ture e spre media acelui interval?

Multumesc. As vrea sa te rog sa fii putin mai explicit. Cam pe la ce turatii (si cam la cati km/h) incepi sa schimbi treptele in sus si, la fel, spune-mi cum sunt ele si cand schimbi treptele si in jos. Si daca aceste intervale se modifica mult fata de regimul de incarcare al masinii.

Multumesc. Despre acel tabel cunosc deja dar nu am vrut sa fiu prea explicit banuind ca stiu de tabel si atii pe care ii rog sa imi impartaseasca din experienta lor. Restul discutiei din link a evoluat oricum spre alte chestii. Eu intrebam si cum se simt astea in realitatea practica de catre cei care utilizeaza zi de zi masina.

Multumesc pentru sugestii si pareri. Eu lanturi pentru zapada am avut iarna permanent la mine la toata masinile detinute pana in present (toate doar cu tractiune pe fata) si nu am avut nevoie de ele. E drept ca off-road iarna m-am aventurat doar pe drumuri forestiere pana unde erau drumurile deszapezite si frecventate de alte masini. Toate masinile avute de mine pana in prezent erau masini germane de sosea cu garda de la sol uneva in jur de 15 cm si de aceea in general alegeam bine zonele pe unde ma aventuram in afara asfaltului. Chiar si asa, nu ma plang. Am reusit sa ajung cu ele in diverse

Intradevar, oficial, consumul oferit de producator pentru motorizarea diesel comandata de mine este mult mai rezonabil. Insa sunt curios ce voi descoperi in viata reala..dupa ce ma voi obisnui putin cu masina. Ce imi pot spune despre regenerarea filtrului de particule (cand si cat de des se intampla) posesorii de masini diesel similare celei comandate de mine?

Multumesc si voua pentru primire si urari! DonQuijote, fata de consumurile oficiale tu ce ai remarcat? Cam care sunt consumurile reale si la ce regim de utilizare? Ayrts, cum spuneam, decizia mea de a comanda motorizarea diesel este una luata in anumite imprejurari si la sfaturile unora care au condus ambele tipuri de motorizari. Si, sper sa ma inteleaga lumea, pana eu voi urca la volanul masinii ce inca nu a sosit inca sunt putin confuz cu regimul de utilizare a unui diesel. Ma documentez, citesc cu interes din experientele altora ce deja exploateaza aceasta motorizare comandata si pentru ori

Multumesc, Mugur! Asa sa fie