WildPuppy

Offtopic: Lasa furtunul panzat, ca eu am schimbat 2 originale (contra cost) si tot cu ala cu panza am reusit sa nu mai am probleme. Cel original are o calitate jalnica a materialului.

Ti-am raspuns deja pe PM. Nu mai copiez acuma... Daca te ajuta raspunsul meu, il poti pune si aici pentru restul lumii ca eu sunt foarte ocupat in ultima vreme si nu mai am timp.

169.500km, durata de viata a ambreajului meu, cu drumuri forestiere fara numar, scos Nissan Patrol si alte masini din sant, tractat microbuze la deal.... Acum e la service, la schimbat. Inca nu am ajuns sa-l vad la culoare, dar nu ma astept la culori simple...

Km la bord: 169500 Data: 25-08-2013,Probleme noi sau continuari la probleme vechi...Eveniment:25-08-2013,Probleme noi sau continuari la probleme vechi... Conducta mentionata mai devreme pare ca a stropit cu ulei membrana de la supapa de control a turbo-ului, membrana care CULMEA nu este din cauciuc rezistent la hidrocarburi. Supapa de control este parte fixa a turbo-ului, membrana este capsata. Rezultat-> Membrana a cedat, turbo a fost din nou schimbat (tura asta pe garantie). Toate astea la inceputul lunii August. Deci, sunt la TURBO nr. 3. De cand am schimabt din nou turbo, masina a

Într-adevăr, o foarte mare parte din km făcuti de mine sunt in afara a ceea ce denumeste lumea in romanica drept "sosele". Acum de vreo 3 luni insa (de vreo 20-30.000 km) procentul de sosea a mai crescut, având 2 lucrări "la sosea"... Km la bord: 164750 Data: 11-07-2013,UpdateEveniment:11-07-2013,Update Arcul si conducta mentionate mai sus mi-au micsorat bugetul cu vreo 1270 de lei.

Pe la 60-6x km/h recupleaza.

Pai după cunostintele mele, dusterul 1.5dCi 4x4 cu ASR exact asta face, franeaza automat rotile care merg in gol pentru a transfera cuplul la cele care trag.

Km la bord: 164000 Data: 02-07-2013,UpdateEveniment:02-07-2013,Update Probleme proaspete... arc fata dreapta rupt la baza, pierderi de ulei pe la o conducta la turbo. @bert794: da un search pe forum cu numele meu si o sa le vezi pe majoritatea...

Foarte buna comparatia ta cu bormasina. Intr-adevar, tare mi-ar placea sa pot sa decid eu ce masini se cumpara, dar sa mi le si permit ar fi si mai tare De reusit reusesc sa fac aproape acelasi business, deoarece sunt dedicat trup si suflet meseriei mele si de (prea) multe ori "las de la mine" si "pun la servici". In plus, daca am de carat ceva mai greu sau mai mare, imi permit luxul sa cer o masina specializata si o si primesc. Pe sef nu prea il intereseaza ca am batatura de 3 cm pe genunchiul drept de la Duster, nici ca ma dor shalele. Il intereseaza ca treaba sa mearga. Probabil totusi,

"Duster albastru"... ma simt, ca alt nebun ca mine nu am vazut in toata tzara... Scuze de intarzierea cu care raspund, dar din motive necunoscute nu am primit notificarea de la cum ca s-a mai scris pe topic. Daca salvezi imaginea local, se poate mari decent cat sa se vada ceva detalii. Daca vrei mai detaliata, iti trimit poza la rezolutia originala pe mail (5Mb+). Le am de pe acest site, Cod Produs: 17667. Sper sa nu se considere reclama... Cum ziceam mai sus, folosesc instalatia electrica de la cele Bosch, mai frumos executata decat ce mi-au facut cei de la service la

Km la bord: 157500 Data: 21.05.2013Eveniment:21.05.2013Info, ca de probleme m-am saturat si sa le mai tin minte...

OffTopic: Vrei sa fii seful meu? Ce bine ar fi sa gandeasca mai multi ca tine ca una e sa faci 1000km cu Duster si alta e cu 85-90% din restul modelelor de pe piata (ma refer aici la dotarea "full"). OffTopic2: Vad ca pe masura ce numarul membrilor de creste, acesta se confrunta cu aceleasi probleme ca si alte forumuri, adica troll-i si flame-uri tot mai des intalnite. Imi pare rau ca un topic bun ajunge dupa foarte putine pagini sa insulte anumite categorii de soferi, fara ca initiatorul sa poata face ceva in acest sens. Dar nah, asta-i viata, asta-i romanu' (si nu numai)... OnTopic:

Merge, merge... Intre timp: Km la bord: 154500 Data: 22-04-2013,InfoEveniment:22-04-2013,Info Schimbat cabluri frana de mana, uzate in zona unde trec prin ghidajul bratului rotii spate. Uzura a ciupit camasa si intra apa si noroi, din cand in cand ramanea o roata spate semi-franata. Pret unitar~ 125ron/buc (si trebuie 2).

Km la bord: 152980 Data: 15-04-2013,InfoEveniment:15-04-2013,Info

Salut, Vorbesc in cunostinta de cauza, eu avand montate proiectoare pe bara de portbagaj, pe plafon, cuplate la faza lunga, prin buton de oprire separat. In offroad ofera un plus de 50% (daca nu mai mult) de lumina in conditii de teren relativ drept, deci daca offroad-ul noscturn este pasiune mare (sau necesitate ca la mine), eu zic, ca merita. Am avut montate proiectoare "de drum" (faza lunga) tip Wiessmann, calitate de nota 10+; pret: 85 ron/bucata Le-am spart pe alea Wiessmann (pietre aruncate de meseriasi grabiti pe drumurile publice acoperite de griblura) si mi-am luat de la DaciaS

Km la bord: 140150 Data: 05-02-2013,Turbina moartaEveniment:05-02-2013,Turbina moarta Pe Dealul Negru (intre RmValcea si Pitesti, panta ~0%, RPM~3000, viteza~110km/h), las acceleratia sa intre un nene care ma depasea in fata mea. Cand apas din nou acceleratia, ciuciu acceleratie. Pe loc drept nu mai tineam nici pasul cu camioanele, la urcare ma chinuiam in vitezele mici (2-3). Avarii in bord: 0. Dupa vreo 10-12 km se aprinde STOP si CHECK in bord. Ajung in Pitesti, ma duc la service pt. diagnoza. Punem calculatorul, rezultat: semnal presiune circuit supraalimentare prea jos. Iau oamenii de la

Km la bord: 139850 Data: 05-02-2013,InfoEveniment:05-02-2013,Info Problemele cu regulatorul de presiune de pe pompa de injectie nu erau deloc de la regulator. Cu ocazia schimbării radiatorului (un por in partea superioară, care nu a fost considerat garantie) am descoperit ca un fir dintr-un manunchi gros făcea contact la blocul motor. Firul cu pricina era semnalul de la senzorul de presiune pe rampa. Preț total schimbare radiator; ~1100 radiatorul + manopera + lichide re-introduse= ~1400 RON

BINGO, ai pus punctul pe " ü ". Garantia s-a gatat la 100.000

Km la bord: 133850 Data: 15-12-2012,InfoEveniment:15-12-2012,Info Probleme cu regulatorul de presiune de pe pompa de injectie, încă nerezolvate deoarece nu se găsește decât cu pompa cu tot si e 2700lei tot

Km la bord: 127200 Data: 05-11-2012,InfoEveniment:05-11-2012,Info

Se torsioneaza foarte usor si aparent elastic (revine) caroseria. Ca verificare, ridica o roata pe cric, cat mai inalt si inchide usa de la portbagaj. O sa experimentezi aceeasi lovitrura metalica deoarece inchizatoarea nu mai este perfect aliniata cu boltul de blocare.

Petrom, ca acolo e cardul de la firma. Exclusiv TOP Euro diesel sau varianta de iarna. Vara nu se simte nici o diferența între Top si Clasic, in schimb iarna... o cu totul alta poveste, gen pornire la sfert in condiții de -35gr C dimineața. Tot respectul pentru motorina de iarna de la Petrom. Totusi, dacă ar fi sa alimentez de unde vreau eu, prima opțiune e OMV.

Idem. Se poate găsi poziția mai puțin deranjanta. La cât timp petrec eu zilnic in masina, cred ca am dezvoltat o platosa in zona genunchiului drept, ca de o vreme buna (vreun an, cred) nu mai am probleme... sau m-am făcut mai nesimtit de o vreme ... (1,92m aici)

Km la bord: 110850 Data: 04-08-2012,InfoEveniment:04-08-2012,Info Consumul mediu AllTime e pe la 8-8.5 l/100km, mers sportiv si predominant in afara localitatilor. Totusi, cam 25% din km pe drumuri pe care unii le numesc "Off road" ( pietris, pământ, aratura si alte alea).

Eu am reușit sa verific cu GPS-ul 176km/h ( viteza reala). Pe bord arată cam 182km/h. Desi era o portiune de autostrada in relativa coborare, nici cum nu a vrut mai mult. Poate cu vânt din spate... desi la 176/h ai senzatia ca pune frana singura, din cauza limitarii electronice care cam taie injectia. De urcat, urca bine pana la cam 160, după care se chinuie. E adevărat ca veneam din vacanța cu bagaje, plus ca am si farurile aditionale si antena CB montate pe bara transversala, deci poate si de acolo chinuiala.