crazywolf

este si MS si fulgul de nea

da-i pe goagal ...,colantare auto camuflaj ...si gasesti in bucuresti

ai faruri de duster ph2?

mi-am instalat pe spate..http://focal-america.com/product/r165s2/ ,suna bine ,au 60w nominal,dar pioneer-urile de 80w de pe fata vechi de vreo 6 ani.de care nu am mai gasit ,suna mai bine,.Bonus ,cum ma invarteam prin garaj ,pe linga masina,am dat una cu fata de coltul usiii,m-am taiat destul de binisor.m-am uitat cu tristete la usa de megane 2011 si am zis..vai mai bine dadeam in aia.vreun sfat in gasirea unui cheder subtirel in forma de u,sa ma protejez de usile aste taioase..?

comanr nu are nici macar duster.e foarte arogant,si habar nu are sa vanda.Putea sa faca macar o filmare la masina lui chinezeasca cu diferentialul in actiune.culmea ca si pe forum club 4x4 a fost banat.acolo facea pe grozavul la alte capitole.Nu comentam nimic,dar vad ca comanr are fani...IO NU MA NUMAR PRINTRE EI

am mai cercetat pe net si am aflat ca la carligul bosal tevisoara este 22x4x57 iar la galia este 21x3x64.io zic ca tevisoara de la bosal este mai potrivita,adica se potriveste mai bine cu interiorul lonjeronului,.mi se pare aiurea sa fixezi suportul cirligului doar intr-un strat de tabla,cand se poate prinde in doua.. http://www.catalogue.bosal.com/pages/tow_select_order_list.php?query_nr=20&carspecnr=250009 si galia http://www.galia.sk/...ohon LPG&rv=10-

mi-am cumparat si eu un carlig galia cu 430.am o nedumerire,piesa aceea cilindrica care vine pe suruburile cu care se fixeaza in lonjeroane,iese in afara lonjeronului,adica e mai lunga decit interiorul lonjeronului,asta insemnand ca prinderea are loc doar pe un perete al lonjeronului.Ar trebui sa le scurtez?la voi cum e prins?iese tevisoara in afara peretelui interior?

mi s-a aprins si mie becul portocaliu de la senzor.Am schimbat si filtrul de motorina si senzorul de apa .a ramas aprins.Trebuie facuta vreo resetare sau sa fi fost si al doilea senzor defect de nou? s-a stins singur in cele din urma

am primit produsele.multumesc

faci la strung inel de adaptare,de la 66 la 73,altfel e greu de montat prezoanele,

nu duster este ozn,nu are roti,nu are arcuri,el pluteste,se aseamana mai mult cu o goeleta

pai cam are importanta,ca nu sta janta pe butuc.am cautat si eu jante si am gasit ceva de hyundai,era fix diferenta de i mm,se puteau fixa prezoanele,relativ usor,dar am preferat altele cu inele de centrare..la fix

eu mi-am facut la vreo 2 pajero,la un suzuki x90,nu vorbesc din citite sau auzite.la duster nu-mi fac ca mai am 2 pajero.inaltate cu roti de 33.Eu mi-am montat flansele deasupra arcurior la pajero deoarece acolo se puteau fixa mai bine.La suzuki cred ca sub arcuri,nu mai tin minte .la duster cred ca mai bine ar merge sub arcuri,se centreaza pe talerul de la telescoape.pentru asta trebuie sa dai telescoapele jos,cumperi poliamida de un diametru mai mare ca al arcurilor si cauti un strungar.Iaca,au ajuns inventiile romanesti si in anglia http://www.milneroffroad.com/nissan/patrol/y60td-4-2d-td4

dacian,poti ridica putin masina montand sub arcuri sau deasupra lor niste flanse de teflon facute la strung,2-3 cm.

iaca si ceva poza cu jante,la prezoane nu am facut poza,dar nu au saiba si pe astea le-am pus.Am mai avut jante si in afara de dacia duster,la alta masina io nu am mai vazut saibe conice,drepte am vazut.Jantele is rial pe 16,7j,et 48,ies un pic mai in exterior ca alea originale.

7 e latimea jantei,e ok,original e 6,5.io nu mi-as lua resapate,is grele si mai dure

fata de stopurile originale,is mai luminoase ledurile astea?ca din poze nu prea as zice. eu mi-am schimbat becurile cu unele cu led cu lupa si arata cam asa,pozitia si marsarier

eu zic ca-i teapa cred ca nu are nici macar masina,

da,nu se potrivesc