galba

Salut cred ca atunci cind spui ca nu sfasii iarba si nu faci gropi si santuri (in panta) cred ca te referi la autoturismele care au tractiune spate nu? ......gropi si santuri in terenul moale (zapada, noroi, mal, nisip sau combinatii ale acestora) indiferent de tractiune: fata sau spate 4x2. Dar, cum zicea si adailton mai conteaza bugetul. Eu, cam din pricina lui am ales benzinarul.

"4x4 = nu am pus mana pe lopata " ......asa este! Si in plus, protejezi natura: nu sfasii iarba in panta si nu faci gropi si santuri in terenul moale. Iar prietenii tai nu se murdaresc impingandu-ti masina .

Astazi am trecut pe la reprezentanta tot pe tema primului schimb de ulei: am ajuns si eu la 10.000 km. Raspunsul lor a fost categoric: la benzinar se face schimbul (de fapt revizia) la 20.000 km sau dupa 1 an! Acum, motoarele sunt mai finisate din constructie (ma gandesc) si asta schimba mentalitatea ca la inceput motorul trebuie "curatat" mai repede.

sa ai numai satisfactii cu Dusty! printre accesorii se gaseste si "plasa transversala": se fixeaza in portbagaj la baza spatarelor scaunelor; acolo stau nemiscate stingatorul, trusa sanitara, triunghiul, o pompa, o sticla cu apa si ar mai incapea....Chiar daca rabatezi scaunele, plasa este elastica si nu impiedica operatiunea.

Le-am luat de la inceput si eu. Diferenta o constat cand ma intersectez cu cele fara aparatori: stropite pana la geamurile laterale, ca sa nu zic daca mergi ceva mai aproape in urma lor ... Sigur, sunt stropituri mai consistente daca merg prin noroaie cu rotile bracate mai des.

intre timp am primit 3 tichete valorice de cate 50 lei pt. benzina, dupa ce mi s-a cerut sa fac dovada cumpararii Michelin-urilor in luna noiembrie nu prea au fost conditii de testare a gumelor inca .....

cu vremea asta ploioasa si circuland mai mult pe drumuri judetene si comunale, cu destul noroi m-am felicitat pentru aparatorile de noroi. sunt originale, adica se potrivesc. Nu stiu daca-s comune si la Sandero si Logan. Inclin sa cred ca nu fiindca sunt destul de late si protejeaza caroseria, stropindu-se putin, doar la nivelul inferior al portierelor, spre praguri. Au costat - acum 4 luni - vreo 90 lei.

ai mers in modul 4x2 sau auto? Cat de incarcata era masina?

Am pus Michelin Latitude Alpin, la 515 si jante de tabla la 210, de la reprezentanta; nu au facut nici o promotie (era o poveste cu un tichet de 150 lei pt.benzina, daca iei setul, vax). Da la ce oferte am gasit prin alte parti .... nu mai stau sa le insir, in fine ce era pe stoc ori n-am auzit de ele, ori pretul depasea imaginatia mea..... Pentru comenzi in viitor nu prea se garanteaza pretul: toti ar vrea sa scumpeasca pe motiv de legislatie noua! Am apucat ultimele 4 bucati de gume! Si nu a trebuit sa schimb prezoanele!!!

FE-LI-CI-TARI !!!!! Long live frumoasei tale masini. Din experienta iti recomand aparatori de noroi (in jur de 100 lei), merita. Sunt bune si covorasele cu margine inaltata, pe care vad ca le-ai montat, ca si volanul imbracat in piele si cotiera ....

BRAVO !!!!!! Felicitari! bucura-te de el si grijeste-l, iar el te va grijii.

"cum procedati dupa ce porniti motorul cand afara sunt 5-7 grade celsius ? cand folositi auto sau numai tractiunea 2x4" Selectarea tractiunii "auto" nu are legatura cu temperatura de afara, ci cu suprafata de rulare (combinat si cu unghiul pantei): noroi, mal, nisip, pietris, zapada sau combinatii ale acestora. Cat timp drumul este relativ uscat si neted, 4x2 este suficient. Iar "cand afara sunt 5-7 grade celsius ", faci clasica trecere la cauciucurile de iarna si dormi linistit (sau aproape ...)

Astazi am trecut pe la reprezentanta si am gasit o oferta care ma atrage: Michelin Latitude Alpin la 515 lei si janta de tabla la 210. Dupa 15 oct. la cumpararea a 4 cauciucuri primesti un bon valoric pt. benzina de 150 lei Urmeaza scarpinatul in ceafa ... si convins famelia

Du-te cu factura si buletinul la 4-5 societati mai rasarite, sa-ti faca simulari in variante cu fransiza si fara. Eu, la Allianz am polita de 2750 in 4 rate, fara fransiza, la o factura de circa 65500 lei (tot la ei am si asigurarea obligatorie)

1,6; 4x4; 2.750 km la bord pe ultimii 400 km: 280 afara (din care 90 autostrada) si 120 oras, consum mediu 8,4 (drumuri bune, uscate, rulat 4x2); incarcatura medie - 1,5 persoane cu bagajele aferente; viteza maxima:140 - nu o recomand: frecarea cu aerul se simte si se aude ... si costa. In schimb, cu alte prilejuri am apreciat comportamentul ei, pe drumuri lungi, mai grele si cu incarcatura (ar fi off-topic sa detaliez)

Cartea de identitate a sosit dupa 4 zile, inscrierea 2 zile. Trebuie mers la finante pt hartie ca motorul este euro 5, dureaza 2 zile (mai `nainte de toate sa treci pe la RAR cu cartea de identitate in copie si original si buletinul (idem)).

La 2.300 km inregistrati acum - 1,6; 4x4 - consumul se apropie de prevederile manualului. Ca prime constatari: 1 - nu este o masina "de fuga". Personal, n-am cautat asa ceva si nici nu m-am asteptat la concursuri de depasiri cu oricare model sau marca. Iar pentru cei care zambesc pe drum fiindca reusesc depasiri relativ usoare, le-as reaminti ca filozofia care a stat la baza acestui model sunt: pretul, utilitatea largita, starea generala a drumurilor. 2 - la peste 120 km/h consumul creste semnificativ (cred ca e valabil si la diesel): este pretul platit pentru garda inalta, suprafata f

"cand schimb vitezele, pe la 1500-2000 de rot pe minut" Si eu am 1,6 4x4 dar, nu uita suntem pe benzina; deci 1500-2000 r/m e la diesel. La otto fa schimbarea vitezelor pe la 2500 catre 3000. Si nu vei mai avea zenzatii ciudate. Nu are importanta ca esti pe auto sau 4x2. Si apropos, sunt atatea clipuri oficiale care fac demonstratie (era sa zic educatie) si care ne indeamna sa folosim 4x2 pentru drumuri fara probleme serioase de aderenta. Ca sa nu mai zic pentru 4x4: acolo trebuie sa fie situatii limita de iesire.

La serviciu avem, intre altele si doua Loganuri: un dci 85 cp si un benzinar de 1,6 8V. Ambele sunt in serviciu de 3 ani si jumatate. Practic, ele m-au pus pe ganduri de-am ales dusterul. Adica rezistenta la tratare: circula in 6 judete conduse de 14 persoane, la obiective exclusiv din mediul rural (multe chiar forestier). Dieselul are 121000 km, celalalt nouazeci si ceva de mii. Nimeni nu le menajeaza si n-au nici pe naiba. E adevarat ca sunt cu reviziile facute la fix, dar nici o piesa de baza cazuta. Personal, am ales benzinarul pt. ca circul sub 15.000/an si e si "obiceiul casei" iar mult

Bravo, norocosule!! Povestea cu TVA-ul, dao-n aia si-n ailalta. Masina e masina si arata super! Acuma ma uitai mai cu luare aminte si jentile de aluminiu: chiar sunt reusite. A mea va diferi la culoare - e gri-platine, si la motor - benzina, dar tot 4x4 (de fapt ma-m mai laudat de vreo trei ori pe-aici). Chiar si optionalele-s cam tot alea. Urmeaza saptamana MARE. SI POZE SI POVESTIRI!

Masinile 4x4; 1,6 au inceput sa iasa de pe liniile de montaj. Suntem vreo 4 care le asteptam saptamana viitoare. Ieri a iesit a mea. Va voi tine la curent !