ktmadv

Aceasta este solutia de inlocuire a tobei finale standard , care este voluminoasa si rugineste. Mersul motorului 15.dci nu este deloc afectat; nu este mai zgomotos fata de toba standard. Pentru tamburii spate : vopsea neagra pentru tobele de la motociclete ( ex: Motorex) care rezista la temperatura. Este bine ca inainte de vopsire tamburii sa fie pulverizati cu Brunox care depune o pelicula de grund. Acelasi tratament Brunox + Motorex l-au primit si alte piese de la puntile fata/spate cu suprafete neprotejate asemanatoare tamburilor. La fiecare revizie cand se demonteaza rotile merita reven

Bravo , felicitari ! O solutie completa din care pot fi alese modificarile cu adevarat utile pentru fiecare aplicatie. Poate mai lipseste un proiector tip bara cu leduri pe plafon ( numai unde este necesar ).

@mihai petcu - a zis cucuvintelelui...... De obicei nu folosesti 140 cp pentru : "....urcari in panta, urcari borduri, mers cu spatele....". Am montat racechip-ul de aprox 30000km. Acceleratia intre 0-150 km/h este mult imbunatatita. La revizie dispozitivul a fost ignorat ! Este varianta race chip pro 2 / 229 euro. Nu mi-am drogat masina....nu are nevoie de consiliere si dezintoxicare .....

@squirrel - excelenta ideea de a posta aceste filmari ! Pentru cine vrea sa inteleaga - spun foarte mult....mai mult decat zeci de explicatii !

@timekruzer - intr-o situatie cum este cea descrisa de tine, dusterul te va scoate la asfalt fara probleme ! Pentru astfel de aplicatii a fost creat si nu se compara cu nici o berlina 4x2. Nici cele 4x4 skoda scout sau audi allroad nu vor intra niciodata unde merge dusterul . Iti doresc multe iesiri in natura unde sa uiti de grijile cotidiene !

@timekruzer - prima diferenta clara la capitolul iesire din mocirla o fac anvelopele ! Daca masina este suspendata sunt necesare crick, lopata, troliu - dupa situatie.... Diferentialul autoblocant are si el un rol dar nu te va scoate din rahat ! Garda la sol mai mare ajuta mult . Si in zonele de campie o ploaie sau viscol venite brusc pot sa-ti creeze mari probleme , cu sau fara diferential autoblocabil.

@danielcojocar - explicatia este simpla : nu are argumente tehnice solide ! De fapt nu are deloc.... Dusterul echipat cu anvelope potrivite se comporta excelent in majoritatea situatiilor offroad. Pentru o zona real dificila , de ajutor este un troliu mobil/portabil, care poate trage masina si din spate. Oricum cu o masina de strada - indiferent de tip/marca - nu faci offroad extrem....

@cornelt - anvelope "caraghioase". Anvelope utilizate in WRC. Nu pot fi folosite pe drumurile publice cu asphalt.......

@ comanr -Iti doresc succes !

Desigur nu pot fi obligat sa montez pe masina un astfel de diferential. Utilizez anvelope BFG AT si jante care nu sunt trecute in CI a Dusterului dar luate separat sunt produse de firme cu traditie si au omologari / certificari internationale ! Asa o fi procedat BFG - a oferit seturi de anvelope cu pret redus , insotite de sfatul : "... mergeti blana fara teama, apoi ne comunicati la ce viteza au crapat . Vom folosi aceste informatii pentru viitoarele omologari !...." Multe intrebari s-au repetat pentru ca nu exista raspunsuri documentate , sustinute de argumente concrete/tehnice. Pot sa

Am citit cu mare interes acest topic ! La un pret decent ( cel aproximat de @comanr) mi-as monta maine dimineata acest diferential fata /spate . Practic nu are nici o garantie , nimeni nu-mi arata limitele lui. Ma intreb , se va bloca puntea in mers la viteza, va crapa intr-o zona unde pana la semnal gsm trebuie sa merg pe jos cel putin o ora si unde o platforma nu intra ?! Raspunsurile la aceste intrebari trebuie sa le aflu pe timpul si banii mei .... In caz de accident pe un drum public , la o expertiza tehnica daca se constata prezenta unor componente neomologate pe masina (vorbim de dif

Sa micsorezi garda la sol la Duster cred ca este o blasfemie ! Din dorinta de a scoate bani din piata exista producatori de renume care ofera arcuri care coboara garda la sol. Consider ca este o aberatie pentru orice suv. Pentru cine doreste asphalt si viteza in coasta exista alte solutii constructive care ofera mult mai multa satisfatie pentru aceasta aplicatie. Folosesc pe Duster combinatia arcuri H&R +30mm / amortizoare Ironman. Fata de suspensia de serie , masina este mai rigida, sta mult mai bine in virajele rapide on/off road. Din punctul meu de vedere merita ! Anvelopele sunt BFG A

Celebrul Cc Folosesc champion RXU 65 / RXU 53 cm de aprox 12 luni ; la montaj am slabit fixarea bratelor si le-am distantat cu cca 1 cm ; in repaus nu se ating. Am eliminat total celebrul triunghi, parbrizul ramane curat si la peste 100km/h la o singura trecere a stergatoarelor. Mi-au fost furate o data la aprox 10 luni de la montaj. ( *#@$%%% / hoti). Noua pereche functioneaza si acum pe masina fara probleme.

Asa este intr-o piata unde exista concurenta - stransa ! Sunt firme care vand "reduceri" si un segment de clienti care cumpara "reduceri ". Cuvantul "reducere" genereaza acea emotie care influenteaza lantul decizional care duce la cumpararea acelui produs.

Extrem de bine punctat !!! Pentru cei care doresc on+off road este in perioada actuala singura solutie decenta de suv nou , cu garantie....Restul pleaca de la 26- 30000 euro in sus.

Pentru carcotasi : nu comparati un autovehicul care poate circula atat pe asfalt cat si pe drumuri neamenajate + off road cu cele care se opresc dupa terminarea asfaltului si aparitia primelor gropi si bolovani. Daca nu faceti aceasta diferenta inseamna ca nu folositi real un suv , adica nu va este cu adevarat necesar ! In piata suv-urilor oricat ati cauta - intre Duster si competitori mai incape ca pret ( masini noi ! ) inca o berlina mica noua . Faceti comparatia pentru toate aceste dotari dupa care vad ca plangeti pe aici. Desigur pe Duster sunt detalii perfectibile... @negura - clar nu sti

Am privit discutiile purtate pe acest topic. Multumirea sau nemultumirea oamenilor referitoare la aceasta masina provine de la modul in care fiecare individ isi construieste asteptarile fata de autoturism. Daca fiecare isi poate identifica cu mai multa exactitate necesitatile REALE , adica pentru care aplicatii va folosi masina predominant ( 80 - 90 %) - gradul de multumire va fi crescut. Aceasta afirmatie este valabila pentru oricare alt produs de folosinta indelungata. Sa fie limpede , un autoturism care sa fie spatios ( habitaclu + port bagaj) , sa aiba performante dinamice de exceptie, cap

La vremea respectiva eu nu aveam Duster . Am vazut aceasta situatie la cineva care a trecut cu masina, iarna prin apa mare. Acea cutie a fost schimbata in garantie , fara probleme. Daca acum au gasit o solutie de etansare din fabrica este foarte bine !

Dusterul trece linistit prin balti sau ape curgatoare. Desigur pana la o anumita adancime. Aceasta manevra trebuie evitata iarna , cand sunt temperaturi scazute mult sub zero grade. Parghiile de comanda - intre schimbatorul de viteze si cutia de viteze - sunt montate intr-o caseta care nu este etansata la apa . ( in partea inferioara ). Odata patrunsa acolo, apa isi schimba starea de agregare si blocheaza miscarea parghiilor respective.

@arschery Din 5 autoturisme noi sa cada 4 .....si cu ingineri bine pregatiti si educati la volan.... Mult succes la noile achizitii ! Doar sunt SIMPLY CLEVER ....

Cea mai buna masina este cea de firma ! Desigur firma sa nu fie a ta... Asa cum a spus si @ magyari , depinde cine foloseste masina si mai ales cum se poarta cu ea. Daca soferul nu suporta nici macar partial din cheltuielile de intretinere ale autoturismului (indiferent de tip/marca) acesta va fi abuzat / batjocorit.Toate bunurile fabricate in prezent sunt pentru consum !!! Nu degeaba garantiile sunt limitate la 100 000 km. Fiabilitatea anilor 70-80 a ramas un vis ! Pentru unii soferi este perfect daca distrug masina ; aceasta merge in service, ei acasa si leafa merge si ea ...in continuare..

Cred ca soferii isi doresc ML/BMW/Q paispe si o marire de salariu. Cu siguranta suportul lombar va aduce firma pe noi culmi de civilizatie si progres. Iarna nu-i ca vara.....

De ce ar fi asa?!? Partea cu "a ne cunoaste" nu e dorita? Eu cred ca intai ne putem recunoaste in trafic, dupa aceea schimba o vorba/o experienta si... cine stie... poate candva bea si o bere/apa intr-o comunitate unita (asta a disparut, din pacate, din modul nostru de viata). Sa ne cunoastem este normal si de dorit. Cum pot sa te recunosc in trafic daca nu te cunosc real ? Daca te cunosc real si te recunosc apoi in trafic nu consider normal sa particip la o barfa virtuala, sa postez unde, cum, cu cine erai, ce faceai.... Nu de altceva dar ajung sa concurez televiziunile care alimenteaza

Un topic penibil....

Rotile sunt noi - au echipat masina la livrarea din fabrica . Nu au circulat pe drumul public. Jantele aluminiu dark metal 16" - sunt gri metalizat. Anvelopele - continental 215/65 R16 cross contact lx Fabricatie dec 2012 Pret / 4 roti - 2850 ron.