neogeo

E interesant ca parerea generala a oamenilor, vazand pozele spion, este ca schimbarea este prea mica si chiar tinde spre neglijabil. Insa majoritatea aveti deja un Duster si perspectiva e alta. Probabil asa as gandi si eu daca as avea unul. Numai o restilizare majora mi-ar trezi interesul. Dar cum nu am inca dar am planul concret de cumparare (amanat pana in Martie sa vedem ce aduce concret salonul de la Geneva) perspectiva mea e ca si daca se vor include strict elementele din pozele spion de la ProMotor (cruise control, ceasuri de bord si eco) e un mare pas inainte...Chiar daca featur

Si eu, desi nu am inca Duster, daca ar fi sa fac singur un facelift nu as schimba nimic in afara de interior.

Personal chiar cred ca sunt sanse relativ mari sa vedem un facelift in Martie la Geneva cu primele comenzi disponibile undeva in Mai... Daca se adevereste probabil se vor concentra pe interior si foarte putin sau deloc la exterior avand in vedere ca: -Facelift exterior in special la partea frontala asa cum s-a estimat implica schimbarea matritelor pentru aripi, ajustarea liniei de productie si etc - un proces care ar dura destul de mult -Vanzarile Duster spre sfarsitul 2012 au fost afectate de noua "generatie 3D" - multi au intrat in celebra dilema cu Sandero Stepway superb in interio

Foarte interesante pareri. Mersi tuturor! Sincer chiar n-as fi zis pana acum ca jantele de aluminiu sunt mai rezistente la indoituri. Stiam clar ca impactul lateral dauneaza dpdv aspect dar aveam impresia ca se si indoaie mai usor decat cele de tabla de otel pentru simplu fapt ca otelul este un material elastic pe cand aluminiul este usor maleabil si ne-elastic. Se pare ca sunt casante pentru ca nici materialul nu este de fapt aluminiu pur...daca ar fi, s-ar indoi probabil doar sub greutatea masinii sunt probabil dintr-un aliaj care contine aluminiu iar celelalte elemente dau rigidita

Mda am zis-o si eu intr-un post mai din urma...am inceput cu jantele, a venit vorba de tot pachetul look, apoi de culori si protectiile de aripi, de acolo a ajuns cumva si la brun shiny si stick-uri usb... Imi cer scuze ca eu am intretinut deturnarea discutiei off topic dar am aflat mult mai multe informatii utile decat am cautat cand am inceput thread-ul!

@ISZY56: Se pare ca avem aceleasi gusturi (poate in afara de brun shiny )...o fi aerul de la Cluj Foarte tare arata gris platine al tau cu pachetul look si aparatorile negre! Exact efectul ala vizual organizat, omogenizat, curat de care vorbeam! Vad ca ai sistemul ala audio cu mp3, jack, usb si bluetooth care iarasi pe langa functionalitatea net superioara vechiului cd player stock (ma intereseaza in special conectarea bluetooth cu telefon pentru "hands free" integrat cu linia audio a masinii) arata si mai bine. Dar sunt curios din ce an e masina? Din cate am remarcat eu (poate gr

Imi amintesc acum o faza cu montatul aparatorilor la Logan: Dupa ce mi-au fost montate in service-ul unei reprezentante din Cluj am constat o cantitate mare de adeziv gros si uscat pe aripi in jurul lor care nu mai iesea la spalat...Am vorbit la service si mi-au zis ca e imposibil sa fie de la ei, ca aparatorile se monteaza cu banda adeziva, ca ei nu dau cu adeziv suplimentar si etc. In sfarsit, am scos adezivul ala cu o solutie speciala la spalatorie dar e drept ca niciodata nu am avut probleme de dezlipire ca in poza lui masiu...probabil tocmai deaia...un mester stia ca banda aia adeziva

Mmm cam trist...chiar o sa stau bine pe ganduri in ceea ce priveste aparatorile astea... Si desi am fost destul de mult off topic pe thread-ul asta va multumesc tuturor ca ati adus in discutie si subiectul cu problemele aparatorilor!

Legat de Prestige vs Laureate, am constat si eu ieri, cu stupoare, ca un Prestige dci 110 4x4 este mai IEFTIN cu 105 euro fata de un Laureate DCI 110 4x4 desi include pack piele in plus: Prestige = 18305 (cu geamuri electrice spate, vopsea metalizata si ESP), Laureate = 18410 (geamuri electrice spate, vopsea metalizata, ESP, volan piele si pack look) Cu alte cuvinte, diferenta de pret la pack piele la Prestige este "amortizata" de un pret mai redus, inclus pentru pack look. Cu toate astea eu tot nu vreau piele...Si daca pun huse pe ea ce am rezolvat? Ca singura "smecherie" la tapiteria de

@taviro: cam asa consider si eu despre gris platine...nu imi place in mod deosebit culoarea dar cred ca e buna pentru confortul anti zgarieturi. Dar pe langa asta, personal imi place la pack look, pe langa geamurile cu tenta fumurie (uitasem de asta), si gri-ul ala fata/spate si oglinzi care e o nuanta foarte asemanatoare cu gris platine de pe masina. Toata combinatia impreuna cu aparatorile negre de aripi si bandourile laterale negre de pe usi dau un efect cromatic...nu stiu cum sa zic...nu neaparat frumos dar consistent, organizat, ingrijit...da impresia ca toata masina a fost personalizata

Si apropos de pachetul look, am aflat, in timp, destul de surprins, ca multi posesori de Duster fara "look" au considerat pachetul mega chicios...Nu stiu daca e povestea cu vulpea si strugurii sau nu dar se pare ca nu place multor dusteristi. Voi ce ziceti? Personal, dupa cum am scris, mi se pare foarte OK, chiar as putea sa zic, picatura de modernism care lipseste stilului de caroserie spartan. Desi imi place stilul SUV spartan, totusi parca ceva ar trebui sa il mai "indulceasca" putin... Personal mi s-au parut foarte chicioase insertiile de plastic brun shiny pe consola centrala, co

Da da, am scris in post-ul ala cu Duster vs Stepway 2 ca raman pana la urma la Duster Ideea e ca imi place foarte mult pachetul look IN SPECIAL pe culoarea gris platine cu aparatorile de aripi negre. Pe langa faptul ca vreau gris platine pentru ca mi se pare o culoare excelenta anti zgarieturi/lovituri (momentan am gris comete pe care si daca se aseaza o musca, cand pleaca vezi urme de zgarieturi ). mi se pare ca pachetul look cu gris platine si aparatorile de aripi creeaza un excelent efect cromatic "simetric" pentru ca totul pe masina esta argintiu si negru (bara neagra fata/spate cu sc

Intreb si eu ca omul care se pregateste pentru achizitionarea unui Duster, facand apel la actualii posesori care sunt deja initiati in tainele Duster-ului: Cum se potrivesc jantele de aluminiu la iesirile soft off-road? Mai multe detalii: Versiunea pe care o vreau este Laureate DCI 110 4x4 cu pachet look. Alegerea este indelung gandita si nu, nu vreau 4x4 numai pentru ca e cel mai "cool". Am nevoie de un 4x4 pentru iesiri LEJERE (pentru ca, chinuite se poate si cu 4x2) soft off-road aproape in fiecare weekend si in concedii. Ce numesc eu soft off-road: Drumuri fores

Si ar mai fi o chestiune de luat in considerare: Unii oameni (foarte multi in Romania, mai putini in alte tari cu nivel de trai mai ridicat) sunt interesati de conceptul "masina = simbol al statutului material". Personal nu sunt interesat de acest aspect. Din contra, consider ca este mult mai sanatos sa ai un "low profile" chiar daca banii iti permit mult mai mult. Dar nu trebuie sa negam ca exista acest interes (se poate numi si "snobism") in special in Romania unde ecourile comunismului si a lipsurilor materiale ale inaintasilor nostri se simt inca destul de puternic. In acest co

Acestea fiind spuse eu marturisesc ca, cel putin pana le voi retesta pe amandoua, raman la Duster pentru: Potenta 4x4, spatiu interior, pozitie mai inalta la volan, confort mai mare la rulare (Trebuie sa fie mai mare avand in vedere suspensiile de care vorbeam, masa usor mai mare, dimensiunile mai mari si chiar rotile mai mari). Chiar daca probabil majoritatea zonelor off road in care voi folosi Duster ALTCINEVA le-ar putea accesa aproximativ la fel de lejer cu un Stepway 2 sunt convins ca eu nu as baga Stepway-ul cel putin la fel de des in zonele respective pentru ca intotdeauna as av

Asta ma interesa! Mersi de parere, poate si altii o impartasesc. Si da, trebuie neaparat sa mai fac 2 teste cat mai apropiate in timp cu Duster 4x4 si Stepway 2 cu motorizari similare. Pana la urma am ajuns sa cred ca o dezbatere publica a unei dileme de genul asta (in acest thread de ex) nu are absolut niciun sens. Fiecare individ, intr-o situatie similara poate rezolva dilema in felul lui...Unii ar alege Duster, altii Stepway 2 si toti ar face cea mai buna alegere. Asta pentru ca absolut orice obiect din lumea asta are parti bune, parti proaste si parti neinteresante dar niciuna nu e

Dacian, sunt perfect de acord cu tine insa cred ca dilema expusa de tine este total diferita (chiar diametral opusa) de esenta acestui topic: Tu vorbesti despre o masina mai scumpa si mai potenta in alte zone (design, cuplu, putere, gadgets, statut) decat Duster pe cand dilema originala expusa in topic pune in balanta Duster si o masina mai putin potenta dar cu mai multe "floricele" si MAI IEFTINA decat Duster. Intrebarea acestui topic nu este daca merita Audi A6 diferenta de bani fata de Duster cand il rulezi in Romania ci daca merita Duster 4x4 diferenta de bani fata de Sandero Stepway

@taviro: Sa presupunem 3 portiuni de drum tipic romanesti: drum cu placi de beton si imbinari largi + diferente de nivel, drum cu asfalt "valurit" si din loc in loc "coame" mai ascutite ridicate din asfalt si drum de asfalt bun dar cu sparturi mari cauzate de lucrari si neasfaltate inca (doar turnat pamant/pietris) Sa mai presupunem o viteza de rulare de 60 km/h. Ziceai ca suspensiile la passat erau net superioare. Poti sa zici in care dintre masini te-ai simtit mai bine pe cele 3 suprafete de rulare? Asta atat dpdv zdruncinaturi resimtite cat si zgomot in habitaclu la trecerea

Super interesant...mersi de info! Eu am testat un Duster 4x4 benzinar (1.6 16V) si intr-adevar am simtit un superb confort de rulare (inclusiv zgomot si miscari). Acuma nu ma pot pronunta daca senzatia resimtita de mine provenea din obisnuinta cu insonorizarea proasta a loganului meu (1.6 MPI 2007) si a altor masini destul de batranele pe care le-am mai condus eu sau pur si simplu suspensia aia independenta spate + amortizoarele mai moi si lungi pe Duster 4x4 sunt net superioare dpdv confort ORICAREI masini NOI din clasa compacta cu punte rigida spate.

@taviro: Cred ca e valid punctul tau de vedere cu Duster neechipat de off road profesionist are acces in aproximativ aceleasi zone ca un Stepway (scuze de reply intarziat) dar mai ramane problema si cu confortul trenului de rulare: Chiar daca Stepway 2 este probabil mai bine insonorizat, sunt sigur ca Duster 4x4 iti da un confort mai mare la rulare pe drumuri imperfecte (denivelari/gropi mici/medii, piatra cubica, celebrele "vibratoare" de pe drumurile europene pentru reducerea vitezei) decat Stepway desi n-am testat decat Duster. Confortul sporit vine din amortizarea mult mai buna a i

ddalcu, citind post-ul tau initial am avut impresia ca sunt somnambul si mi-am scris propria poveste cu dilema ) Situatie aproape identica: tot pentru primavara planificat, initial duster Laureate 1.5 dci 110 4x4 (ajunge la 18410 cu esp, pachet look si geamuri electrice spate), intrat in dilema cu Stepway 2, dilema nerezolvata inca, stil de viata pana acum identic cu al tau (inclusiv posesor de Logan 1.6 mpi)... Multumesc tuturor pentru idei si suportul in rezolvarea dilemei...Parca tot spre duster inclin in ideea ca deschide noi drumuri chiar daca neatinse pana in prezent.

Mersi mult de info. N-am luat in considerare si plusul de caldura vara...

Salut, Am si eu o dilema ca omul care se pregateste sa isi comande un duster...Poate ca nu este sectiunea cea mai potrivita pentru intrebare, cer scuze anticipat moderatorilor: Merita pachetul piele pe Duster? Ma refer in special la faptul ca pe masina de drive test am observat ca pielea pe planul orizontal de pe scaunul soferului era foarte intinsa/largita/incretita. Oare e vorba de calitatea materialului sau de sutele de persoane care s-au perindat prin masina de drive test? Printre alte aspecte negative care circulau era si ideea ca inexistenta incalzirii in scaune fac piel

dust3radmin: Mersi mult de reply, cred ca ar fi o idee excelenta! Am impresia ca mi s-a fixat in cap ideea ca "daca e Duster trebuie sa fie 4x4" si parca nu vedeam masina asta fara 4x4. Inevitabil, lipsa 4x4 se traduce si intr-o greutate putin mai scazuta si deci o performanta putin mai buna pt motorul 1.6 16 v pt drumuri urbane si extra. Deci si mai apropiat de nevoile mele. O sa ma gandesc bine la varianta asta, deja incep sa ma joc cu niste configuratii pe site

Salutare tuturor forumistilor, De ceva vreme ma macina o dilema prin care probabil majoritatea celor care se gandesc la un Duster au trecut: Cat de mult merita alegerea asta pentru stilul meu de viata? Background: Am un Logan de 3 ani de zile, sunt absolut multumit de el, nu am nici macar un lucru de reprosat. Robusta, fiabila, confortabila, si-a facut treaba pe absolut toate categoriile de drumuri, intretinere ieftina etc. (posesorii Dacia cunosc sentimentul) Mai nou am inceput sa ma gandesc la achizionarea unei masini mai moderne, mai frumoase mai etc. poate si prin prism