standdupp

Intru si eu in discutie. Am o vibratie in volan ( nu foarte mare) la 50-60 km/h apoi dispare. Anvelopele sunt echilibrate si sunt noi. La o revizie in service mi s-a spus ca rulmentul de la cardan e cam obosit si ar trebui schimbat, dar evident nu se poate decat daca schimb tot cardanul. Crucile au in joc dar e mic. Oare poate fi de acolo vibratia in volan ? Mentionez ca vibreaza si la accelerare si in frana de motor si cand e scoasa la punctul mort in mers la acea viteza.

Salut, Rulmentul de la cardan a inceput sa vajaie, iar din cate am inteles de la mecanic, nu se poate schimba separat decat daca se schimba tot cardanul, ceea ce mie mi se pare o suma cam mare. Totusi am inteles ca exista serviceuri unde se reconditioneaza cardane si se poate schimba rulmentul si eventual crucile. Aveti vreo recomandare de un astfel de service in Cluj de preferinta ?

Incerc azi si revin.

Salut, De ceva vreme se aude un zgomot enervant pe drum rau, un zdranganit din portbagaj, mai precis locul unde e mecanismul de la stergatorul spate, acea "cutie" de plastic vibreaza urat. Nu stiu cum se cheamă, poate ma ajutati si cu asta. Am observat ca are joc desi pare prinsa bine in suruburi. A mai intampinat cineva problema asta? Si daca da, cum ati rezolvat-o?

Salut, Am si eu o intrebare. Franele pe spate cam la ce interval se schimba? Eu am luat masina la 99.000 km, acum am 125.000, franele sunt ok, nu scot nici un sunet, dar ma intreb cam la ce interval se schimba pe spate? Pe fata e mai simplu ca se vad mai bine.

Contacteaza vocea clientului. De obicei ei ii mai baga in priza pe astia cu service-urile la care oricum li se pisca de masina ta. Daca nici asa nu merge, ANPC si cred ca vor percuta.

Salut, Azi am schimbat si eu uleiul in Cutie de viteze, grup diferential si cutie transmisie, la 116.500 km la un service la care imi repar eu de obicei masina (nu reprezentanta). Din cutie a fost ok uleiul, prezenta urme normal de uzura, hai sa spunem ca mai mergea. In schimb din grup a fost dezastru, chiar si span a zis mecanicul ca a scos de acolo. Dupa operatiunea asta, mi-a recomandat mecanicul ca la 30.000 km sa fac schimbul uleiului in grupul diferential. Am folosit uleiuri ELF.

Te salut tot din Cluj, tot recent posesor de Duster 1.5 dci, 4x4, de 3 luni si vreo 5.000 km parcursi

O sa merg sa aplic folie pe ele. Mersi.

Salut, Vreau sa va intreb daca intretineti in vreun fel farurile la Duster pentru evitarea matuirii. Oare acele folii ce se gasesc de cumparat pentru aplicarea pe faruri sunt de folos ? Sau exista alte solutii pentru asa ceva? Stiu ca daca sunt matuite si se face polish tine cam 2 luni si apoi sunt la loc si de aceea as vrea sa evit acest lucru. Astept raspunsurile voastre. Mersi.

Mersi mult.

A folosit cineva acest device pt diagnoza ? http://icarsoft.ro/index.php?route=product/product&product_id=51

M-a ajutat un coleg cu un device cu wireless si am sters si erorile. Practic l-a bagat in mufa din bord si cu telefonul s-a conectat la el prin wireless. Cica e ceva mai profi decat cel cu bluetooth. Eventual ii cer un link de unde si l-a cumparat si daca vreti va spun si voua. Am vazut ca arata foarte multe detalii, inclusiv turatiile cand mergea motorul.

La Stelco am fost in Cluj pe Campina. Cred ca eroarea in bord a ramas cum au desfacut filtrul si clar trebuie resetata.

Am revenit si de la serviceul pentru tobe. Tabla care inveleste diltru de particule era praf, coapta toata si a trebuit inlocuita. A dat-o jos, a inlocuit-o, a sudat-o, a vopsit-o si pare ok. Acum problema e ca am ramas in bord cu eroarea de Check injection aprinsa si trebuie sa vad cum sau unde o pot reseta. Probabil de la cum au desfacut baietii pe acolo a ramas eroarea. Daca stie cineva cum pot reseta acea eroare fara sa merg sa o pun pe un tester cumputerizat va rog sa imi spuneti.

Am revenit de la mecanic. Problema e ca tabla care inveleste filtrul de particule este desprinsa de la imbinarea sudata de fabrica. Sper ca voi reusi sa rezolv problema prin sudare, si ca nu trebuie sa schimb filtrul de particule. Maine o sa merg la un service specializat pe asa ceva sa vedem ce se poate face. Daca aveti sugestii/idei va rog sa imi scrieti.

Am mers acum pana la masina sa mai pornesc odata. Ce iese este fum de esapament dupa miros. L-am sunat pe mecanic si a zis ca e posibil sa fie ceva garnitura ca daca e cald motorul se dilata si acel fum nu mai iese.. Am ramas ca merg maine sa ii las masina si sa o porneasca dupa cateva ore sa vada exact si el.

Acum am sunat mecanicul si acelasi lucru mi l-a spus cu antigelul. A zis sa verific nivelul la antigel, ce-i drept ca dupa schimbul distributiei a mai tot necesitat sa mai adaug cate putin antigel , dar initial ma gandeam ca din cauza ca nu a reusit sa aeriseasca bine intalatia. La fel mi-a zis ca e posibil sa ajunga antigel pe galeria de evacuare. Dar e posibil ca acel antigel sa faca asa fum ? intreb pentru ca nu stiu, nu dati cu pietre

In mod sigur voi merge la un atelier. Am vaga impresie ca dupa ce am facut schimbul distributiei e asa, dar nu sunt sigur. O sa merg la mecanic sa ii zic sa se uite.

Daca ar fi EGR infundat nu ar trebui sa scoata acel fum tot timpu? La mine il scoate doar cand pornesc dimineata. In rest nu am treaba.

Mersi. O sa verific.

Completat.

Salut, Am observat ca la prima pornire de dimineata in general motorul emana cateva noxe care se vad iesind de sub capota, care daca am aeratoarele pornite le baga si in habitaclu. Toata chestia asta dureaza cateva secunde dupa ce motorul a pornit apoi nu mai am asemenea problema la urmatoarele porniri, daca evident motorul nu s-a racit in totalitate. Voi ati patit la fel? E sau nu e ceva normal? Mentionez ca in mers sau in stationat problema nu apare, ci doar la prima pornire din zi cand motorul e rece si probabil de la cum il invarte arderea este incompleta si ies acele noxe.

Mersi. Discutam pe topicul ala mai bine.

Imi poti zice exact daca mai e ceva de schimbat inafara de uleiul in cutia de viteze si in diferential? si ce cantitati intra ?