cristi1234

Multumesc tuturor pt raspunsuri. Sunteti de toata nadejdea. Probabil din prea multa grija , am impresia ca al meu suna cand e rece deja de pe la 1500 rpm. N as vrea sa conduc insa cu ochii pe turometru, cred ca e mai indicat sa privesc in fata Oricum, marti am programare la reprezentanta si nu ies de acolo pana ce nu raspund mecanicii argumentat la pomelnicul meunde intrebari. Probabil nu le voi fi prea simpatic ca merg cu lista clara de intrebari, dar nu o sa aiba ce face, nu ma pot arunca in strada ca e mare masina ). Va tin la curent cu ce mi se spune, poate voi fi de folos cu ceva nout

S-a facut partial lumina, merci! Deci am un sh ph1 (doi in unu ca si samponul) la care bat injectoarele tare cand e rece. Ma lumineaza cineva daca e ok ? Merci !

@sorin878 , ce-i aia ph2 si sh ? nu vreau sa par ignorant dar am mare nevoie de lamururi suplimentare ). By tha way, am un duster din 2010, 1.5 dci. Habar nu am daca o fi sh, ph2 si daca o fi bine ce am. Multzam in avans pt lamuriri

Oameni buni ! Nu vreau sa va intrerup galceava dar poate ma lamureste si pe mine cineva daca e normal ca pana ce se incalzeste motorul sa bata injectoarele. Tare. Masina are 112000 km si am cumparat-o sapt trecuta , de aceea am o gramada de intrebari, nestiutor fiind. Dimineata erau vreo 3-4 grade la Cj si peste noapte a fost mai rece. E normal ? Sa stiu daca sa ma agit sau nu. Merci anticipat !

Salut tuturor ! Cred ca "buna" sau "rea" tine de setarea asteptarilor fiecaruia. Eu aveam asteptarile fix de cati bani am dat pe masina. Nu puteam sa ma astept la luxul Q5 sau performantele offroad de L200, am cumparat Duster, am Duster si nu ma pot astepta sa am Q5. Asta ca sa comentez la subiect "bun" sau "varza". Si ca sa mai vin cu o intrebare. Spuneti-mi va rog dacă si alea voastre de 1,5 , 110cp motorina, cand e rece suna injectoarele intr-un mare fel. Am impresia ca se sparge motorul atat de tare tacane. Marti am programarea in service pt test complet si pana atunci ma simt ingrij

Salut ! @ MikePop - nu am scut metalic, nici nu imi voi pune. Ca sa merg pe macadamul care duce la casa de vacanta, merge si fara, nici nu incape in vorba. Daca o sa ma decid sa intru la un pic de "hard" cu Dusterul, o sa ii pun. Nu cred insa ca o sa fac asta, am atv pt treburi mai serioase . Maxim o sa ii pun un carlig ca sa pot duce atv ul dupa mine la munte la vara. Il mai echipez cu una bucata sotie, una bucata copil, saci de dormit, cort, atv pe remorca si.....mi-am atins scopul pt care l-am achizitionat. Sa scap de asfalt si oras @ afaco - merci de pont, m-am uitat la clemele despr

Salut ! Descopar pe zi ce trece cate o chestie. Azi vroiam sa intreb despre bataile alea ce par a fi de planetara la pornirea de pe loc. Am citit azi aici ca ar fi normale, legate de ABS si setarile lui. Ok....fie si asta asa. Mai am o intrebare. Are cineva probleme la pornirea de pe loc sa se auda o vibratie in bord ? Mi se pare ca ori e desprins ceva pe acolo, ori paletele de la ventilator ating carcasa cand plec de pe loc, ori ceva in genul asta. Daca azi nu erau Floriile, desfaceam jumate de masina pana gaseam care i problema. Dar daca stie cineva de pe aici, mi ar fi de folos sa

Salut tuturor ! Sunt nou pe forum , azi m-am logat prima data. Am achizitionat un Duster 1,5 dci 4x4 110 Cp din nevoia de a avea acces pe niste drumuri neasfaltate unde turismele nu fac fata. Problema mea este ca in oras consumul mediu este de 11,3 l/100km chiar daca , din ce am citit aici inainte de a-mi face user, varianta optima de condus este de a schimba vitezele cam la 2000-2200 rpm. Mi se pare totusi un consum urias pt oras, cu totul altul decat cel pe care l-am auzit ca fiind promovat. Nici vb de consum de 6-7 in oras, nici macar la mixt de 60% oras 40% inafata nu iese consumul