Sebastian81

Salut. Ma intereseaza barele. Astept un mesaj cu pretul. Multumesc.

Eu recomand dieselul cu optiunea 4x4, dar nevoile tale si rulajul anual iti vor indica varianta optima. La ce este acum in tara, 4x4 reprezinta un mare avantaj. In plus, daca alegi varianta 4x4 poti opta pentru trei moduri de transmisie: a) tractiune fata; 4x4 automat (tractiune fata si la nevoie intervine si puntea spate in mod automat); c) 4x4 permenent care functioneaza pana la 80 km/h, la viteze mai mari trece in 4x4 automat. Iti sugerez si eu sa testezi mai multe variante, dupa care pixul pe hartie pentru calcule economice. Bafta!

@daniel: la servici am un Crafter de 3.5 tone pe care l-am echipat cu un carlig de remorcare. Dupa el am mai tras o remorca de 750 kg fara dispozitiv de franare, remorca pe care o folosesc si dupa Duster. Am circulat noaptea si m-am ferit de controale chiar daca eram fara incarcatura (as fi urcat remorca in duba, dar nu incape). Am scris mail catre politie care mi-a raspuns clar: ansamblul format dintr-un autovehicol tragator de 3.5 tone si o remorca usoara de 750 kg fara dispozitiv de franare se conduce cu categoria B. Pana aici totul este ok, insa acelasi e-mail trimis catre ISCTR s-a intors

Daca este sa vorbim strict legal, dupa cum am mai spus, Dusterul NU ARE voie sa tracteze remorca de 750 kg, ci una de maxim 695, in functie de motor si echipare. Nu conteaza daca este goala sau incarcata. In cazul unui control conteaza ce scrie in acte la rubrica mase, nu cu cat si cum este incarcata remorca.

Pentru Botosani detin eu remorca daca are cineva nevoie. 0753 887 887.

La fix doi ani de cand am cumparat-o, pe 09.12 masina are 43900 km cu urmatoarele probleme: - ambele becuri de la luminile de zi inlocuite, un bec pe faza scurta; - inlocuire panou comanda clima pe garantie deoarece vara trecuta am ramas fara aer conditionat din cauza lui - cica ar fi o problema generala la ele, asa mi s-a comunicat din service.

Eu am verificat si am 695 (este vorba de un 1.5 dci 110 cp 4x4). Ideea este ca nu e 750 kg, acum ca este 680 sau 695 este mai putin relevant.

Folosesc remorca dupa autoturism de 6 ani. Am folosit-o si dupa Duster. La rubrica Mase din Cartea de identitate o sa gasiti masele maxime care pot fi tractate, iar la cea fara dispozitiv de franare este 680 kg. In eventualitatea unui control, masele din taloane sunt cele care conteaza, nu incarcatura: astfel daca am o remorca de 750 kg MMA (goala, fara incarcatura), tractata de un Duster atunci esti pasibil de amenda deoarece nu respecti specificatiile tehnice ale producatorului. Dusterul se descurca fara probleme cu acea remorca de 750 kg, fara dispozitiv de franare, insa nu se respecta indi

Ai perfecta dreptate. In plus, masina are doar 6 luni, asa ca metalul pe care am aplicat vopseaua era relativ curat.

@bmcpst: Etrierii au fost vopsiti direct pe masina. Poti vira roata spre exterior ca sa ai acces mai usor. @danielcojocar: pe vechiul logan mcv vopseaua a rezistat aproape 5 ani, acum nu mai stiu cum se prezinta ca e vandut, iar pe cealalta masina (a4) se prezinta bine dupa aproape 3 ani. Nu stiu din ce cauza s-a exfoliat la tine. Poate nu a facut bine priza. Bine ca nu s-a mai intamplat dupa ce ai schimbat vopseaua.

Multumesc. E a treia masina la care vopsesc cu vopsea pentru metal si nu a fost nici o problema. Trebuie sa cureti bine mai intai cu o perie de sarma, apoi sufli cu aer. Dupa asta dai cu diluant simplu pentru degresare, lasi sa se usuce si aplici primul strat de vopsea amestecat cu diluant. Lasi sa se usuce bine si apoi mai aplici un strat mai putin diluat. Dupa ce este uscat poti pune rotile. Asta e tot. Sa o lasi la soare sa se usuce cum trebuie. La mine a durat 24 ore pentru fiecare parte. Spor la treaba!

Saptamana aceasta am reusit sa inlocuiesc "ghetele" de iarna cu "pantofii" de vara. Am profitat de acest lucru si am schimbat rugina de pe butuci si etriere cu un rosu aprins. Cam asta a iesit:

@Vlad, in legatura cu a treia placuta de inmatriculare: te duci la politie, serviciul inmatriculari si le spui ca mai ai nevoie de o placuta pentru suportul de bicicleta care este prevazut cu loc pentru numar de inmatriculare. Daca ai masina in leasing trebuie sa soliciti o imputernicire de la firma de leasing. Eu asa am procedat.

Iata si codurile protectiilor pe care le-am montat:

Acele suporturi la care faci referire sunt scumpe. Cu banii pe care ii dai pe un suport de acel gen iti cumperi unul fix si carlig. Modelul fix nu este nici pe departe unul slab, dimpotriva este foarte solid. Raportul calitate pret este unul foarte bun.

O sa scriu codurile pentru ornamentele pe care le-am montat eu de indata ce ajung la dosarul unde am pus intructiunile de utilizare si factura. Va urez tuturor sarbatori cu bine.

1.cbogdy 2.dtel 3.dust3radmin 4.TudorAB07XWZ 5. lucian27b 6.Cristof 7.vsebas 8. Lucian10 9. BlaueCorsa. 10. Psystem 11. Ambvision 12. vally007 13. Stefanudrea 14. fnicolau 15. mvm 16.Alias 17. bmcpst 18. DonQuijote 19. danielcojocar. 20. stanicad 21. alexis 22. masiu 23. alcris01 24. CristiZ 25. prophan 26. Negura 27. 77Dan 28. ddalcu 29.Melcu 30. ayrts 31. Larry82 32. huskyuk 33. Sebastian81

Pentru transportul bicicletelor recomand suportul pentru carligul de remorcare Thule xpress 970. Eu il folosesc de doi ani si nu am avut nici un fel de probleme cu el. Poate transporta doua biciclete a caror masa totala nu trebuie sa depaseasca 30 kg. Vara trecuta am parcurs 800 km in Romania cu doua biciclete pe suport si am circulat si pe drumuri mai proaste. Nu am apucat sa il montez pe duster ca nu a fost vreme buna, dar l-am folosit pe Logan Mcv, A4 Avant, Golf 5 Variant. Bicicletele se fixeaza foarte bine si nu incurca deloc la vizibilitatea in oglinzile laterale. Singurul dezavantaj est

@dust3radmin, pretul pentru foliat geamurile este de 350 lei. Pentru aceasta suma obtii omologare RAR si garantie 3 ani.

Ornamentele au fost 350 lei ambele, luate din reprezentanta Cluj (pe Calea Turzii). Cel pentru spate e ceva mai scump fata de cel pentru fata. Vin cu instructiuni complete si toate accesoriile necesare pentru montaj.

Eu m-am urcat in asa ceva. Am facut si cateva poze:

Geamurile le-am foliat la un prieten la care am foliat toate masinile pe care le-am avut. Daca ar fi existat, as fi pus folie mai inchisa din doua motive: pot lasa diverse obiecte pe bancheta departe de "ochii curiosilor" si copilul sta in scaunel ferit de razele soarelui. Mai trebuie sa sudez ornamentul la toba de esapament si e gata pachetul "look" in versiunea mea.

Acum ca s-a clarificat si problema cu senzorii de parcare, o sa continuam cu modificarile efectuate la masina. Am profitat de vremea buna si am foliat geamurile portierelor spate, luneta si lateralele din portbagaj. Aceasta modificare a fost in plan inca de la achizitie, dar am preferat sa se incalzeasca putin.

Sunt sigur ca functioneaza foarte bine, dar cu siguranta as fi pierdut garantia daca as fi optat pentru alti senzori in afara de cei din reprezentanta. Pe logan am avut montati niste senzori cumparati de pe net dar i-am pus dupa ce a iesit masina din garantie.

Nu sunt senzori identici cu cei pe care ii monteaza fabrica. Sunt niste senzori care se monteaza de catre reprezentanta si sunt agreati de ei. Nu sunt cu display incorporat in oglina. Afisajul este separat si este montat deasupra oglinzii retrovizoare. O sa pun si o poza poate maine. Pe el se afiseaza distanta pana la obstacol si pozitia lui fata de cei patru senzori. In prima faza este verde afisajul, iar pe masura ce te apropii de obstacol se modifica nuanta in galben, portocaliu si in ultima instanta rosu. Aceste modificari sunt insotite de avertizarea sonora care se aude din ce in ce mai d