r-z-v

pana la urma n-ai scapat, ala era furtunu cu buba. nasol sa stii ca-i un punct slab al masinii si sa cedeze dupa ce iese din garantie. si costa de rupe jegu de furtun.

cauta de la bosal, nu costa foarte mult si nici nu decupezi bara.

furtunul este cel de aici: http://forumduster.ro/topic/305-duster-si-ac/page__st__6 postul #9, l-a pozat un coleg. pretul lui pe factura pe care am vazut-o este 580 lei. prinderea lui pe compresor se face prin stragere cu un surub care preseaza un o-ring. eu unul nu am dibuit la ochi locul fisurii. se poate face un test al instalatiei de aer cu substante care evidentiaza locul in care se pierde agentul de racire. toate bune!

am descoperit in urma cu doua saptamani ca nu-mi functioneaza AC-ul, la modul la care nu pornea compresorul la cuplarea butonului. am fost la o constatare la Renault si mi-au comandat un furtun care pleaca de undeva din partea stanga sus a compartimentului motor si duce in compresor (au argumentat ca este fisurat undeva aproape de prinderea pe compresor si a pierdut agentul de racire). ieri am avut revizia de 2 ani, mi-au schimbat acest furtun(pe garantie) au incarcat instalatia cu freon si ulei, functioneaza totul perfect, dar o tin sub observatie, nu stiu care sa fi fost cauza distrugerii a

Salut, eram la Vidra langa lac. Dimensiunile portbagajului de Dokker le-am verificat, sunt ok, la prinderi vreau sa verific dimensiunile.

si eu cred la fel, nu cred sa fie foarte complicata adaptarea de prindere, dar mai sigur prind un Dokker cu portbagaj si ma pun pe masurat. scriu aici ce-a iesit din masuratori, asta in cazul in care nu a mai montat cineva acelasi model. eu car pe dusti o barca de 5m lungime si cred ca ar sta mai bine pe un asa portbagaj.

a montat cineva pe duster, p[ortbagajul de plafon( roofrack-ul) de la dokker. mie mi se pare ca arata foarte bine si este foarte util. acesta este modelul:

20 000km dupa aproape doi ani. este super, a fost pusa la munca, trage ca un catar!