andreiscurei

Da, cam așa e... Partea bună a fost că a fost mai ieftin decât să fi schimbat corpurile de becuri pe spate (lucru pentru care ar fi trebuit să tragă oricum fie suplimentare, că și doar fir de marșarier pe dreapta și de ceață pe stânga).. Dar da, arată cam improvizat și e și mai expus la dureri de cap

Hai că Tapatalk-ul mă face de cacao de fiecare dată când pun și poze... Scuze de multiplele mesaje. Da, arată exact ca facelift-ul de UK... Becul de pe spate trebuie să am grijă să nu îl zbor la vreun offroad...

Revin și cu poze

Revin și cu poze

Revin și cu poze

Mulțumesc pentru încurajare ! Am încercat să fac niște poze acum seara, dar nu se vede mai nimic, așa că o să încerc mâine dimineață. Oricum, ca idee singura problemă e că în Europa farurile de ceață sunt pe stânga și aici sunt pe dreapta. Problema, la rădăcină, e că producătorii se zgârcesc și nu mai pun marșarier/ceață pe ambele părți, ci doar pe o parte, iar aici sunt invers cele două.

Hmmm... n-am înțeles partea cu dările peste nas... Din partea mea sau a cuiva pe forum ? În rest, sunt de acord că m-am complicat, dar nu sunt de acord că m-am întors la modelul vechi. Totuși, farurile sunt doar niște sticle... Are în plus navigație, Hill Assist, cruise control, limitator de viteză... Si toate astea le văd din interior când conduc mașina, de alea mă bucur cu adevărat... Farurile le vezi 1 minut când mergi în parcare...

Salut, Scuze că n-am mai răspuns de ceva vreme nici pe privat. Răspund aici, dacă vor mai vrea și alții să știe ce și cum. Încep cu un disclaimer: Ce am făcut eu nu a fost de niciun fel profitabil, dimpotrivă. A fost, pe românește, o risipă de bani, dar pe care mi-am asumat-o din două motive: primul că iubesc și sunt obsedat de această mașină, am strâns bani 3 ani pentru ea, e prima mașină cu adevărat a mea, pe munca mea, și n-am vrut să renunț la ea. Deci o decizie pur sentimentală. Al doilea motiv este faptul că sunt genul care nu doarme bine dacă se știe cu musca pe căciulă, chiar și p

Și la tine nu s-a rezolvat cu vreun update de software? Sau nu te-au chemat? Pe mine m-au chemat pentru update, dar aici în UK nu au reușit să îl facă... În fine, update-ul cred că era mai mult pentru indicatorul de combustibil oricum...

Asta am încercat și ei să fac, dar n-am găsit prin setări... Știu că cineva a pus pe o metodă de modificare cu niște fișiere suplimentare, nu mai știu exact cum era, dar parcă rămăsesem cu ideea că trebuie să instalezi ceva firmware modificat... O să mai cercetez...

La mine exact asta e problema... Nu pornește la mai multe chei, cu revenire la oprit complet sau la accesorii... De obicei se întâmplă nu când e rece motorul, ci când am mers o perioadă, am oprit 5-10 minute, și încerc să pornesc din nou... Și oricâte chei consecutive aș încerca, până nu duc accelerația la fund nu pornește... Asta e cel mai frustrant pentru mine, faptul că e mai leneș motorul când e rece, și mai fluctuează, nu mă deranjează, mii se pare relativ normal...

Hm.. Mulțumesc.. Și.. La naiba

De curiozitate, a observat vreunul din voi dacă problemele de pornire pe benzină se mai manifestă și cu modul Eco? Deși nu există o legătură directă, mă gândesc că problema este una software, și poate în modul Eco trece prin alte linii de cod, care n-au același bug . Data viitoare când îmi face figura, o să comut pe Eco să văd dacă o conving, dar eram curios dacă ați observat vreo corespondență până acum.

Firul de gândire a fost cam așa: - Am vrut într-adevăr cadranele alb cu roșu (aici pare portocaliu, de fapt e un roșu puțin dezorientat, cum le-a ieșit lor...) - mi s-a părut că ar arăta mai bine decât tona de portocaliu original - Presupunând că cadranale urmau să aibă doar alb și roșu, m-am gândit că ar arăta și mai ca nuca în perete să fie LCD-ul portocaliu original, așa că le-am zis să facă o nuanță aproape de alb (textul să iasă alb, dar fundalul n-aveau cum să îl facă chiar alb)... Și le-am zis să aleagă ei o culoare cât mai potrivită cu restul de alb - Albastrul ales de ei l-am văzut

Cu garanția cred că depinde și cât de tipicar e cel care descoperă "fapta". Normal ar fi să afecteze cel mult garanția unității de bord, și să nu afecteze de exemplu garanția motorului... Dar nu știu dacă și ei sunt așa deschiși la minte eu m-am resemnat că pierd garanția, până și pentru schimbarea farurilor cu altele originale, la service Dacia, tot au zis ca pierd garanția, că nu mai e mașina așa cum a fost omologată, sau o scuză de genul ăsta...

N-am modificat eu, am făcut-o la un service specializat pe conversii km/h - mph și au făcut ei și iluminarea nouă. Dar în principiu pentru cadrane mi-au zis că schimbarea culorii se face relativ ușor, doar prin schimbarea ledurilor, iar pentru LCD din fericire LCD-ul în sine e incolor, culoarea fiind dictată tot de ledurile din spate (sau lateral)...

Scuze pentru dublul post.. Tapatalk imi face figuri

Azi am mai făcut un pas important cu Dusterelu.. După cum cere legea, i-am schimbat vitezometrul în scală dublă - mile și kilometri. Cu ocazia asta am zis să mă distrez și i-am schimbat culorile bordului înainte și după:

Azi am mai făcut un pas important cu Dusterelu.. După cum cere legea, i-am schimbat vitezometrul în scală dublă - mile și kilometri. Cu ocazia asta am zis să mă distrez și i-am schimbat culorile bordului înainte și după:

Eu nu eram rau, eram autentic curios, banuiam ca e un scop bun. Din partea cu "pornirea la rece" n-am inteles nimic oricum.

Sunt babă curioasă... de ce vrei să scoți volanul?

Imi cer scuze daca zic prostii, dar din ce stiu ai masa comuna, un fir pentru rezistenta termica si unul pentru iluminare (daca e bricheta luminata). Si masa ar trebui sa o vezi ca se leaga la inelul metalic exterior, iar plusul la contactul din centru. Nu stiu insa codul culorilor care e.. As presupune intotdeauna negru masa, dar e bine sa nu presupui

Din ce am observat eu, daca panta e suficient de mare lucreaza mereu. Daca e mai lina panta, uneori "se prinde" si alteori nu..

Hai ca si eu am zi-o invers.. Pe continent spre dreapta si anglia stanga

Dupa 6 luni masina trebuie inmatriculata acolo. Ai voie sa tii o masina cu nr strain maxim 6 luni in oricare 12 luni consecutive, deci iesit si intrat la loc in tara nu e chiar legal . Cat despre faruri, pe continent bat spre stanga iar in Anglia spre dreapta, mereu spre exteriorul drumului.