danmarin1960

Asta este motivul pentru care am schimbat si eu cauciucurile.

Eu tocmai ce am incaltat ieri Dusterul cu cauciucuri Lapponia recomandate de catre importator ca fiind gama ieftina a celor de la Nokian.

Va multumesc pentru sfaturi, intre timp am studiat ceva forumuri pentru rulotisti si am mai iesit din ceata. Oricum sfaturile si parerile colegilor de pe acest forum sunt binevenite. Dar cea mai mare problema pe care o am e cum sa-mi conving consoarta ca viata de rulotist este una frumoasa, voi cum ati procedat?

Am dat cautare rulota si nu am gasit nimic, scuze trebuia sa mai caut, acum revenind la oile noastre, putere stiu are sa traga o rulota 1000kg dar sunt curios daca nu uzeaza excesiv sitemul de transmisie.

De ceva timp cochetez cu idea de a achizitiona o rulota, numai ca nu am nici cea mai vaga idee de ce s-ar potrivi pentru Duster. Am cautat pe si nu am gasit un topic in care sa se dezbata acest subiect. De aceea ii rog pe cei care au cunostinte in domeniu sa-mi recomande ce s-ar potrivi pentru Duster, de unde se poate achizitiona in conditii avantajoase sau alte recomandari pe care le credeti de folos pentru cei interesati de acest subiect. Astept dezbateri pe acest subiect, sunt convins ca acestea vor fi de folos si altor posesori de Duster.

http://shop.mudster.ro/ro/faruri-dacia-duster-3 Pentru omologare trebuie vorbit cu vanzatorul.

Ai dreptate, dar de nervi am pierdut 0.1 dci pe drum.

Sesizare la vocea clientului Buna ziua, sunt posesorul unui autoturism marca Dacia Duster 1.4 dci 110 HP, 4WD si am o problema cu aerul conditionat . Dupa o folosire de 2-3 ore, acesta nu mai raceste si paralel cu aceasta scade fluxul de aer generat de ventilator ca si cum ar fi infundat. Am sesizat acesta problema pe la 8000 km dupa un drum mai lung. Ca atare am dus masina la un service autorizat, acestia spunandu-mi ca in instalatie este mai mult freon, aducand freonul la cantitatea recomandata de ei, m-au asigurat ca problema este rezolvata. Odata cu sosirea anotimpului calduros, m-am lovi

Eu mai degraba cred ca ne-o trag astia la pompa, sincer am mai auzit chestia asta despre cei de la lukoil si i-am evitat pe cat posibil dar acum nu am avut incotro , la omv(nu incerc sa le fac reclama) nu am reusit niciodata sa trec de 48de litri

In fine, daca mai multi iti spun ca esti beat te duci sa te culci , dar nu inteleg de ce producatorul specifica 50 si nu real.

Specificatii producator; Date tehnice Dacia Duster: - Dimensiuni L x l x h: 4315 x 1822 x 1625 mm - Ampatament: 2673 mm - Masa autovehicul: 1160 - 1294 kg - Masa maxima autorizata: 1710 - 1844 kg - Sarcina utila: 550 kg - Gardă la sol: 205 - 210 mm - Capacitate portbagaj: 408 - 1636 litri - Capacitatea de trecere a vadului: 350 mm - Unghi de atac: 30° - Unghi ventral: 23° - Unghi de degajare: 36° - Ecartament faţă: 1560 mm - Ecartament spate: 1567 mm - Capacitate rezervor (litri): 50

Cu cateva zile in urma am avut un drum mai lung prin tara, la un momendat a trebuit sa alimentez dupa ce am mers cam 30 km de la aprindera martorului pentru rezeva, am oprit la un Lukoil si am alimentat 51.6 litri. L-am atentionat pe pompagiu ca Dusterul are capacitatea rezervorului de 50 litri si ca este imposibil ca in rezervor sa nu mai fie 2-3 litri de motorina, la care el mi-a raspuns ca pompele lor sunt calibrate. As dori sa stiu daca vreunul dintre voi s-au mai intalnit cu astfel de situatii sau daca aveti alta explicatie.

Eu sunt din Bucuresti dar masina am comandat-o din Pitesti de la Daperom. Au avut oferta mult mai buna decat orice dealer din Bucuresti si masina au livrat-o pe cheltuiala lor la domiciliu.

Noi romanii suntem mai pretentiosi, noroc cu altii care stiu sa aprecieze lucrurile la care noi strambam din nas. http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-cars-winter

Poze la Paltinis si pe Transfagarasan.