boczarionut

Si mie mi s-a aprins in mers becul bujiilor incandescente si o data cu aceasta masina a intrat intr-un fel de protectie in sensul ca motorul nu se tura mai mult de 2k rpm si nu se mai putea cupla 4x4, in urma pataniei m-am uitat in compartimentul motor si am observat ca nivelul lichidului de racire era sub minim, am completat pana la nivel maxim si surpriza masina si-a revenit complet.

Si eu am schimbat 3 perechi de becuri in decurs de 1 an, acum am pus niste beuri Philips care sper sa tina mai mult decat au tinut cele de inainte (mentionez ca erau unitec),

Ultima revizie de 70.000 Duster 4wd dci 110, ulei, filtre (aer, ulei, carburant, fara polen), placute frana + un set de stergatoare Valeo + manopera = 1066 RON

Confirmat referitor la acea conexiune eu chiar m-am gandit ca acel conector sa il inlocuiesc cu unul mai compact pe care sa il izolez cu tub termocontractibil cellpack sau sa sudez inca o latura pe acea tablita in scopul de a-i spori protectia conectorului ; si eu astept acel scut sa fie montat la urmatoarea revizie insa cred ca il voi izola complet mizand pe faptul ca acel conector va fi deconectat doar in cazul in care va fi nevoie de dat diferentialul jos ceea ce nu vad sa se intample daca se are grija sa se inlocuiasca uleiul atunci cand trebuie, ca tot am amintit de scuturi, o alta zona

Pe Duster inca nu am fost nevoit sa pun lanturi, insa am auzit ca regula ar fi ca lanturile sa se monteze pe puntea directoare deci pe fata

Referitor la nivelul lichidului antigel, mare atentie la acesta sa nu scada sub minim deoarece eu am patit-o sa scada sub minim fapt pentru care masina a intrat intr-o protectie (martorul luminos al bujiilor-incandescente aprins) si nu o puteam tura mai mult de 1800 rot/min la prima benzinarie am oprit si am completat cu lichid antigel pana la nivel maxim si surpriza masina se tura fara probleme. Mentionez ca nivelul scazut s-a datorat golirii si reumplerii sistemului de racire la service deoarece anigelul nu era corespunzator, dupa operatiune mecanicul care s-a ocupat de masina mi-a lasat u

Multumesc pentru primirea prompta, din pacate nu pot ajunge la aceasta intanire exact in una din zile e ziua sotiei si ... intelegeti, insa cu siguranta ne vom gasi pe vreo niste coclauri

Si eu am patit problema cu busonul de alimentare rezolvat cu spray pentru dezghetat de atunci nu mai lipseste in plus nu se deschid geamurile actionate electric o alta problema e cu conectorul de la diferentialul spate care era inghetat ce-i drept dupa o interventie pe zapada destul de mare s-a depozitat exact in jurul lui si a inghetat s-a rezolvat prin izolare completa

La mine problema a fost mai delicata martorul luminos "bujii+fierastrau" a ramas aprins in permanenta, tractiunea doar pe puntea fata, timp de doua zile fapt pentru care m-am dus la service pentru investigatii aici s-a efectuat un test CLIP care nu a aratat nici un cod de eroare decat un circuit deschis. Cauza pentru care acel martor a ramas aprins iar tractiunea doar pe puntea fata a fost CONECTOR DIFERENTIAL SPATE INGHETAT+FIR CABLAJ RUPT (cablaj care vine de la selector), remediere = dezghetare, curatare, lipire si izolare cu simt de raspundere intreg conectorul. Acest conector se afla pr

Salutare tuturor Tocmai ce m-am inscris, motiv pentru care doresc sa ma prezint Ionut Boczar, utilizator de Duster 4x4 alb, motor 1.5 dci 110 cp, echipare "cheala", chiar si asa sunt multumit de ea, voi reveni cu poze si amanunte despre viata ei in topicurile aferente