Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'distributie'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Dacia Duster Forum

  • Forum DUSTER
    • REGULAMENT FORUMDUSTER.RO
    • GHID POSTURI SI TOPICURI PE FORUMDUSTER.RO
    • Sumar topicuri - probleme & rezolvari Dacia Duster
    • Dacia Duster 2 noul offroader
    • Dusterul meu
    • Dacia Duster - sfaturi de cumpărare
    • Dacia Duster - Programul Rabla
    • Dacia Duster VS alte SUV-uri
    • Dacia Duster OFF ROAD zone
    • Dacia Duster topuri si recorduri
  • Duster ICE & Tuning
    • In Car Entertainment
    • Tuning Duster
  • Alte discutii
    • Intalniri & Evenimente
    • Multimedia - video & imagini
    • Discutii generale
    • Duster International
  • Bursa
    • Bursa auto - vinde / cumpara aici!
    • Donatii
    • Bursa non-auto
    • Feedback
  • Administrativ
    • Probleme forum, sugestii si comentarii
    • Anunturi administrative

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Facebook


Yahoo


Skype


Site web


Nume:


Interese:


Oraș:


Stare:


Motor:


An fabricație:

Găsit 2 rezultate

  1. Bine v-am găsit , sunt proaspăt posesor de Duster , af 2011 , 4×4 , benzină+gpl prins
  2. A venit momentul sa schimb si eu distributia asa ca am facut cateva poze si pun cateva explicatii. ATENTIE: -Recomand ca operatiile de mai jos sa fie facute intr-un service care lucreaza curat si ingrijit, cu respect fata de client si proprietatea acestuia. -NU sunt mecanic. -Nu raspund de consecinte daca cineva incearca ce am facut eu, intelege/face ceva gresit si iasa cu pagube de orice fel. -Nu este chiar un tutorial, asa ca orice completari, la ceea ce poate uit sa scriu sau chiar nu am facut din nestiinta, sunt binevenite, pe un ton civilizat. Sa incepem.... Piese: -kit distributie: curea distributie, rola intinzatoare, surub cu saiba pt. volanta de la accesorii -pompa de apa si garnitura aferenta (fiecare cum crede, eu recomand sa se schimbe) -kit accesorii: curea accesorii si rola intinzatoare ( nu era musai sa schimb rola ca se prezenta bine, dar...) -3L antigel Glaceol RX tip D -3L apa distilata -mastic etansare motor( nu e musai, dar eu am pus la pompa de apa, desi are garnitura) Scule ( in mare): -cric ( sau chiar 2 cricuri, unul de manevrat si unul pt. suspendat motorul) -capre metalice 2T ( sau butuci) pentru a suspenda partea din fata a masinii ( merge si cu o capra dar e mai comod cu 2 ca e mai mult loc) -cheie dinamometrica 21Nm-180Nm -tubulare de 8, 10, 13, 16, 18 ( recomand sa aveti 2 seturi, cu patrat de 1/2 si cu patrat de 1/4, sunt utile in locurile stramte) -chei lungi fixe/inelare cu cot - 10, 13, 16 -surubelnite, patent, cleste cu cioc ascutit(nu stiu cum ii zice- eu ii zic spitz), cleste de coliere, tzwig(cleste de taiat), coliere de plastic -spray de curatat frane 1. Masina se asigura la ambele roti din spate si se trage frana de mana, se scoate din viteza ca e mai usor mai incolo; se ridica pe cele 2 capre si se da scutul de la motor jos ( 6 suruburi de 6, cheie de 10, la mine) 2. Se da jos roata dreapta fata 3. Se demonteaza bucata de plastic care protezeaza zona fuliei de la accesorii 4. Se demonteaza partial tija(tubulara+inelara 13) 5.Decuplam conductele de motorina, le protejam si marcam pozitia pt. fiecare surub de la suportul de motor din dreapta

×
×
  • Creează nouă...