vladp

Revin cu precizari. Daca de cand am luat masina imi indica un consum cu 11-14% in plus fata de pompa, la ultimele doua plinuri mi-a aratat doar 2-3% in plus. Voi continua sa verific diferentele.

La 1.5 dCi cuplul e la 1750rpm. Deci se schimba la 2000 si cade in 1500, asta inseamna sa mergi pe cuplu. Iar cand motorul e cald e bine sa mai vada un 3000-4000rpm ca sa se curete turbina. (parerea mea)

Acei "altii" este de fapt manualul. Acolo se spune clar pentru diesel ca primii 1500 de Km sa nu fie turata masina peste 2500 rot/min, dupa aceea poate fi turata si mai puternic iar abea la 6000 (parca) masina va functiona in parametri la care a fost proiectata. Ideea este ca mie cand mi sa facut predare mi s-a spus sa nu turez peste 3000 rpm asa cum se cere de fapt la benzinare. Primi cam 300Km masina a consumat foarte mult, mergea ca si cu frana de mana trasa si era cam zgomotoasa la acceleratie. Incet incet motorul a devenit mai elastic si mai linistit. De pe la 800-1000Km mergea deja

Si la mine face la fel presupun. Cand e rece si depasesti un anumit grad de accelerare, injectia presupun, incepe sa se auda cu face des taca-taca-taca-taca. Este un croncanit destul de puternic si seamana cu dieselurile de 20 de ani. Ideea este ca oricum nu este recomandabil sa accelerezi puternic cand este motorul rece. Se uzeaza mai repede injectia, turbina si injectoarele. Faptul ca se aude mi se pare o treaba buna, ca macar ma mai domolesc cu acceleratul puternic la rece. Iar pe masura ce motorul se incalzeste acest zgomot, care apare doar la acceleratii mai puternice, se "inmoaie" tr

2900km Am facut 4 plinuri pana acum din care ultimele trei le-am retinut si am comparat consumul la pompa cu cel de pe CB. Rodajul a fost pe bune. Primele cateva sute de km consuma foarte mult (+2...+3l fata de acum) si mergea ca un tractor. Chiar si la cald era destul de zgomotos si nu avea putere, sau sa spun mai exact nu era prea elastic motorul ca nu am apasat la podea niciodata. Dupa 1000-1500km a inceput sa toarca mai frumos si progresiv este tot mai linistit la rece si la acceleratii mai puternice.

Vreau sa semnalez o diferenta de afisare a consumului. Eu am sesizat-o prima data cand am vazut la bord ca am consumat 44l si nu au incaput decat vreo 40l in rezervor. Dupa aceea am inceput sa tin evidenta si sa compar plinul la pompa cu indicatorul din bord. Rezultatul a fost ca in bord arata cu +9%, +14%, +11% in plus fata de ce alimentam eu la pompa. Diferentele sunt ca odata am alimentat la prima oprire a pompei alta data mai insistent. Dar conteaza in definitiv media de 11%. Deci mie cand imi arata la bord 9l/100km, de fapt el consuma 8l/100km. Acesta este consumul de oras la temparat