SEBASTIAN

Da, poate ca ai dreptate insa nu am vrut sa creez discutii pe tema asta, fiind un link catre un alt site tot cu profil auto.

Pentru cine vrea sa cunoasca mai mult despre dyno am atasat un articol care sper ca o sa va placa. Totul_despre_testarile_dyno.pdf

Dacia da, dar Duster nu mai e asa low cost.

Ai perfecta dreptate, asa este corect. Am sa iti trimit o adresa in privat cu un astfel de studiu facut de noi, care oferim softuri custom personalizate pe fiecare masina in parte. Daca crezi ca nu e o incalcarea regulamentului te rog sa pui publuc linkul trimis.

Am vazut ceva aspecte cu posibilul model 2017 dar nu apare nimic despre noile motorizari.

Eu nu am stiut ca lumea aici este asa de dificila si are suspiciuni. Eu din pdv aspect pun oricand intr-un tot Duster si sincer e mai frumos a surorile lui, aceasta masina cizelata la maxim si cu o dinamica care sa ma satisfaca si pe mine(eu sunt problema, eu vreu mai mult, nu altii care merg cu puteri mai mici sunt de vina) ar face furori. E mult mai frumoasa decat un Tiguan de exemplu...

In mod cert 4x4! Asta e farmecul acestei masini.

Ai incercat sa vezi ce spun eu si cum interpreteaza el? Nu vreau sa imi fie rastalmacite cuvintele, iar publicitate fac pe alt topic. Este adevarat ca nu exista publicitate negative si prin ce se intampla ei imi fac reclama, desi nu imi doream asta aici si nici nu am o intelegere cu ei. Ii respect si ma bucur de existent acestui forum pe care il respect si in special pe mebrii lui cu masinile lor. Consider Duster cea mai interesanta si evoluata masina Dacia si nu inteleg de ce grupul din care face parte o tine atat de jos ca si motorizare avand optiunile pe masa ca sa spun asa. Pot orica

Pentru a releva corect este bine sa se masoare. Ceea ce declara producatorul privind turatia exacta nu e real si este justificat sa nu fie asa. Noi putem decara aceleasi turatii ca si producatorul dar sunt lafel de aproximative. In principiu zonele de turatie la care se obtin cuplul si puterea maxima raman in aceleasi plaja de turatie. Pentru a nu bajbaii noi ne-am dotat atelierul cu un dinamometru iar cine vrea sa stie exact cum se comporta maisna lui are posibilitatea sa faca asta, contracost. O testare dyno 4x2 costa 250 lei, iar o testare 4x4 costa 450lei. Fiecare testare de putere inc

Glumeam si poate ca am exagerat cu premiul dar sincer un motor putin mai mare ar completa gama si pentru cei ca mine. Probabil ca nu o sa se faca, dar tot timpul am avut acasa o masina romaneasca si as vrea un Duster.

Care este intrebarea?

Apreciez! Este o deosebire, noi lucram fizic cu ele si cunoastem realitatea. Tabelele alea nu au nici o legtura cu felul in care vrei sa le interpretezi, iar daca calculezi 160Nm la 6500 rpm insemna 150hp... se refera la altceva, ca constructia ci etajarea unei cutii pentru un cuplu maxim dat. Nicidecum la rezistenta lor. Vezi cumva acolo vreo referire la faptul ca acelea sunt limitele cutie respective? Stai linistit ca stiu ce fac si nu stricam masini, cu tabele din astea pot sa ii vorbesti lui Doc, care e stomatolog de meserie nu inginer. Hai sa nu mai bateti campii ca nu bag in se

Noi am incercat si nu am reusit, mergea ceva la Opel, a mers sa facem doia softuri la Mitsubishi, 3 la Subaru dar la Duster... inca nu. Atentie eu ma refeream in primul meu post despre butonul minune la ce aface asupra motorului in rest clar ca umbla si la accesorii dar nu e treaba mea, acolo noi nu umblam. Oricare din cutiile de viteza de Dacia de cand s-a inventat Loganul pana acum rezista cu mult peste 160Nm si de curiozitate sunt curios cine intoxicacu astfel de informatii in care se spune official ca nu rezista mai mult de 160Nm. Daca vrei sa distrugi o transmise e simplu cred ca o s

BUTONUL ECO Aceasta functie este din punct de vedere al comenzii motorului una foaste simpla. In realitate are o influenta doar asupra diagramei de comanda a pedalei de acceleratie. Dupa resoftare se pastreaza functia intacta.

Eu va respect optiunile si ma bucur ca sunteti multimiti de masinile voastre. Eu imi doresc mai mult si din acest motiv nu am putut sa cumpar Duster si a trebuit sa aleg altceva, insa daca apare la vanzare un model diesel ceva mai puternic cu capacitate cilindrica mai mare devine o optiune serioasa in opinia mea.

Nici chiar asa dar oricum ar fi altceva, cel putin eu asa vad lucrurile.

Include o garantie a softului, iar in anumite cazuri minclude update gratuity oferit de Racing Code. Garantia este valabila cat timp nu se schimba proprietarul. Interventia asupra softului, facuta chiar si de reprezentanta exte clauza de excludere pentru garantie dar contra unei taxe modice noi reincarcam atunci cand este posibil softul modificat. Modalitatea de calcul a primei pentru polita respectiva depinde de un lant foarte lung de factori. Aceasta plota o oferim doar la masini foarte scumpe la care si pretul remaparii este pe masura. Se plateste o prima initiala apoi pe an. Include t

Racing Code - Oferta remapare(chip-tuning) Dacia Oferta este valabila pana in data de 17.12.2015 . 1.4mpi +7hp&8Nm - 200lei 1.6mpi +10hp&12Nm - 150lei 1.2 16v + 7hp@7Nm - 350lei 1.6 16v + 12hp&12Nm - 350lei 0.9 tce + 15hp&35Nm - 450lei 1.2 tce + 20hp&45Nm - 450lei 1.5 dci cresterile sunt in functie de versiune - 450lei Cererile va rog sa le adresati direct la: office@racingcode.ro. In limita timpului disponibil am sa incerc sa raspund aici la intrebarile primate din partea dumneavoastra. Va rog sa retineti ca oferta este valabila doar la modele la care comun

Da si asta e posibil, am auzit de DPF si pe benzina ...

NU compar cu Foresterul si nici nu am vrut polemici la topicul meu de inceput. Foresterul 2006-2008 este suprem desi Duster arata mai bine. Exista un Topic unde se poate dezbate asta foarte bine, eu imi prezint parerea mea pe topicul meu, deschis de mine si nu am invitat pe nimeni la tuning. Nici macar nu am spus ca o sa iau eu un Duster si o sa ii mai pun 30hp sa vedeti cum o sa mearga, astept 2.odci sau poate un 1.6 biturbo pt ca e f bine facut si mai mult decat imi doream dar in nici un caz nu am venit sa ma cert. De la primul post am fost luat pe sus de admin pentru reclama mascata..., p

Va multumesc domnilor prieteni cu Cristi XP care ii e firca de alteva decat de un dialog civilizat. Pana la urma voi intrati peste topicul meu si asta e forma voastra de respect si moul de a intelege ce gandesc si alti oameni. Pana la urma Dacia testeaza si o camioneta derivate din Duster cu 2.0dci de 140hp, probail pentru cei in categoria a doua... Stiri apar de mult pentru benzina, pentru... http://0-100.hotnews.ro/2011/05/11/dacia-a-inceput-sa-produca-duster-cu-motor-pe-benzina-de-2-litri-si-140-cai-putere-pentru-piete-externe/ Sper sa nu fiu acuzat ca fac reclama la Dacia. Koleus are

Exista in test 1.6 DCI si 2.0 DCI in mai multe versiuni de putere. Gurile rele spun ca vor sa inlocuiasca treptat 1.5 cu 1.6 si sa oferela un moment dat un 2.0 dci de min 140hp. Adevarul ramae de vazut, dar eu imi doresc un 2.0dci si as fi cumparat daca il aveau asa am dat banii pe un Outlander de 2.3diesel nou in 2014.

Totul e aproape perfect insa motorizarea ar merge ceva mai ridicata pentru cei care isi doresc mai mult. Sunt convins ca un 2.0 diesel de 140-150hp ar fi incununat cu succes si Duster ar trece intr-o zona premium.

Cred ca suntem pe aceeasi lungime de unda. Asta am vrut sa spun. 1.2tce e bun pe Logan si Sandero, desi aici e mai ok cu totul. Pentru curse eu am modificat un Logan de 1.6mpi si dupa ce am ajuns cu el la limita am trecut la un alt motor de 1.7 turbo.