adrianvmx

Partea electrica a acestui tip de injector este o bobina iar impedanta Z nu știu cum se determina dar folosind un multimetru din comerț comutat pe scala de măsurare a rezistentlor electrice dacă valoarea se încadrează între 14 - 15.5 ohm injectorul poate fi bun !

Am rezolvat într un final deși dacă ma luam după mecanici și alți ingineri în domeniu nu scăpăm fără sa dau chiuloasa jos. La mine problema a fost de la un injector care era bucuclaș și mi a mâncat zilele.... am verificat calculatorul toate cablajele, am monitorizat injecția și aprinderea pe osciloscop și cu greu am depistat din greșeală!!! În cazul injectoarelor IWP217 rezistenta interna a injectoarelor trebuie sa fie app. 14.5 ohmi dacă are abateri mari trebuie pus un semn de întrebare, dar poate da bine la rece și sa se modifice în funcționare (cazul meu)

Duster ul este euro 5 și după mai multe analize am depistat ca de fapt îmi afuma bujia nr. 4 și pe tester îmi da stft1 apropiat de zero doar pana începe relanti ul instabil apoi scade și pana la - 25% semn ca sonda citeste amestec prea bogat și corectează drastic timpul de injecție. Urmează sa fac un test de compresie dar deja ma gândesc la ce e mai rău..... asa este Gil26 este aceeași mașina la cere abia ce i am schimbat rulmenții din cutia de viteze care după cum arata internele este o mizerie!!! Am cumpărat mașina pentru părinții mei dar m am făcut de ras!!!

Duster ul meu benzina 1.6 16v 172.000km motorul funcționează bine trage bine doar ca mai ales după ce s a încălzit la oprirea pe loc scade ușor relanti ul iar după câteva secunde începe sa sacadeze și sa se scuture motorul.... acul pe turometru oscilează 800 - 400 ture apare și fum pe eșapament. Am schimbat toate garniturile de pe admisie și cele de la clapeta am curatat senzorii de pe galerie și le am schimbat oringurile... am pus bujii noi și am cumpărat 1x bobina noua pe care am plimbat o pe la toți cilindrii ... am curatat injectoarele am făcut probe chiar și cu alta rampa comple

Iau în calcul și schimbul de rulmenți dar cum am mai spus sunt persoane care au fost nemulțumite de rulmenții de origine în schimb varianta schimbării cu JR5 395 cea de pe motorul 1.6 sce credeți ca este viabila?! Mulțumesc.

Multumesc.... am sa studiez. As putea încerca să schimb rulmenții dar am auzit ca cei de origine sunt SNR dar sunt la fel de slab calitativ pare găsesc alt fabricant pe aceleași cote.

Am cumpărat pentru părinți un duster 1.6 16v 4x2 benzina din 2011 care bănuiam ca are doar kitul de ambreiaj defect. Mașina intra foarte ușor în toate vitezele doar ca are zgomot mare de sirenaj mai ales în frână de motor... la apăsarea ambreiajului se face liniște. Cutia este de tipul JR5 316 și am înțeles ca a fost montata pe Fluence proprietari care acuza același defect din garanție (40 mii km) și defectul consta în dizolvarea cementului de pe rulmenții conici ai trenului mobil. Pe la dezmembrări se vând cutii de 4x2 duster 1 cu alte coduri... oare se potrivesc?!