accordion

@t0rquemada probabil ai dreptate, insa ingrijorarea mea a venit din faptul ca in manual zice: "Nu menţineţi direcţia bracată la maxim, la tampon în timpul staţionării." , iar aducandu-mi aminte de treaba asta, desi am tinut putin timp virat la maxim, 1-2 secunde, am crezut ca astfel am stricat servodirectia + aparitia martorilor la bord. Dar totul e bine cand se termina cu bine Multumesc pentru indicatia modelului, asadar, am HJD, deci Duster II ph3... ce face confortul garantiei din om, acum dupa 3 ani incep sa descopar masina

Nu imi aduc aminte exact deoarece am pornit masina fara sa fiu atent la bord, coboram geamul si ma gandeam la nu stiu ce, dar sunt in mare parte sigur 90% ca acestia s-au aprins dupa ce am "fortat" directia cu masina stationara. S-au si auzit niste sunete de stres cand am virat maxim stanga, ca si cum masina trimite comanda pentru mai mult viraj dar servodirectia nu poate, si sta in tensiune. Poate s-a creat o discordanta intre unghiul volanului si cel al directiei, nu ma pricep, este doar o presupunere.

Salutare, In primul rand vreau sa va multumesc pentru aceasta postare + lui t0rquemada pentru solutia care a functionat, prin deconectarea bateriei, altfel se tot reaprindeau martorii. Masina este un Duster 2018 ph2, cred. Povestea merge asa: m-am pus sa schimb rotile de vara cu cele de iarna. Roata fata stanga era intepenita, am lovit cu piciorul, ca la celelalte care s-au deblocat, dar fara rezultat (nu s-a umblat la roti de 3 ani). In incercarea de a debloca janta de pe ax, am slabit foarte putin suruburile de la roata si am invartit de volan pe loc, crezand ca asa voi reusi, insa