blindman

s-o stapanesti sanatos!

A incalzit plasticurile interioare din cavitatile unde se invarte roata cu phoenul ca sa nu atinga guma la bracaj, ce naiba e asa greu! Pune guma mai mari, in caz de accident e ca si cum ai baut, esti 100% ed vina, piesa neomologata pe masina!

cele mai bune sunt panglicile rasucite sa nu vibreze.testati.

da!!! cred ca au pastrat ce era pe modelul vechi, au taiat , pur si simplu teava, si asta e! mai dau bani si pe scut pe chestia asta, grrrrr!

ca sa nu "asez" masina de tot i-am dat o pauza azi!, oricum tre sa-i pun si scuturi, EGR-ul ala de sub ea imi da fiori!

da, exact! credeam ca le-am inventat :))))), dar fix alea! Am avut cate una pe rotile spate doar, daca pun cate 3 pe roata cred ca rup planetarele in noroi!

un angajat mi-a zis odata: sefu imi faci un serviciu te rog?, un baiat bun vechi. Zic sigur, cum nu! el FA DRACU UN PREINFARCT SI LASA-MA IN PACE. Am crapat de ras, dar nu se stie niciodata, asa ca nu stau 10000 cu rodajul! are 1500, gata, la garla cu el! cum o inveti asa o ai! Oricum nu am depasit 3500 ture, se aude si in film, mai da-l in papuci de motoras! senilele sunt secrete inca, le prezint dupa ce le testez si in noroi, in zapada clar sunt ok, vreau sa vad ca nu se rup in tractiune la noroi, nu cred ca vrea cineva sa infasoare lanturi si alte alea pe planetare si pe tevile de la f

in varful derdelusului Duster (in film vedeti liziera deasupra copiilor cu sanii) vs Pajero intors la baza de la 2 m sub muchie!!! Pajero cu KO2, fara smecherii (dezumflari rotile, lantuguri sau alte alea, dar cu blocant sudat spate si reductor in tr. 1!)

zapada, 15cm, o smecherie la gumele stoc, panta 10% in filmare. de fapt am urcat tot derdelusul si la capat am scos 3 masini de pe drumul secundar in drumul principal. Totul stock pe Duster, in afara de "senilele" atasate la gumele stoc, de fapt asta testam! 3 min montaj, 3 min demontare! Transmisia e super ok, nu trebuie mai mult, jucaria in offroad e garda si gumele adaptate situatiei. Pe asfalt 140 kmh la 5 min dupa acest video, fara trepidatii in roti, se pare ca s-au incarcat cu zapada uniform :))). Dupa 5 min mirosea usor de la ambreiajul ala central, dar nu s-a decuplat! In tmp ce

abc, de acord cu tine, in fond si pentru ca ne putem permite OEM am luat dacia, nu? Dotz-ul e Dotz offroad, l-am testat de 15 ani! dimensiunile sunt cele de fabrica, ET diferit cu 2 mm! 7.0 x 16 - ET 48.0 Sunt usor de curatat, poti monta usor lanturi de tip TAF pe ele (de tip curea, sau nu stiu cum sa explic, https://www.ebay.co.uk/itm/5pcs-Car-Snow-Tire-Chain-beef-tendon-Vehicle-Wheel-Antiskid-Steel-Chain-Universa/122867722864?_trkparms=aid%3D555019%26algo%3DPL.BANDIT%26ao%3D1%26asc%3D20170912101845%26meid%3D0e206d872d784c3f90a7b3ca16c292b2%26pid%3D100705%26rk%3D1%26rkt%3D1%26&

abc, confirm 100% ca nu au facut nimic cu jantele stilizate! Eu ma gandesc la astea https://www.felgenoutlet.de/de/alufelgen-reifen-komplettraeder/dacia-duster-kompakt-suv_vf_37_5040674_1_2/dotz-16zoll-schwarz-_ff_18_56_2/?possible_rim_id=5308 Par foarte usor de curatat si nu cred ca acumuleaza fiind bombate.

Consum: 600 km cu 37 litri. Pe display scrie 7.1, hmmmm! Mixt, pe zloata asta cu motor nou, mi se pare excelent!

In sfarsit am gasit o hiba la dusterica! Jantele de tabla au, ca un buzunar perimetral in care aduni toate alea, din teren cu namol sau zapada direct pe asfalt nu mai treci de 70 ca vibreaza masina pana la spalatorie. Deci trebuie jante cu profil semicircular care sa arunce usor mizeria = Dotz-uri +Cooper AT3 e prima chestie pe care o fac. Nr 2 sunt plasticurile laterale, poate mai scapa de zagarieturi prin tufe. Nr 3, LSD spate. Nr 4 mai vedem.

Are cross contact lx2 de vara cu inscriptie M+S. Sunt cel mult decente, dupa mine, iarna sau pe ud! Am KO2 pe un pajero Mk2 , nu-mi plac, sincer. In afara de zapada mare sunt praf gumele, doar numele de ele. Franare naspa pe uscat, pe ud ma uit la un km in fata, sa fiu sigur, padure numai frana de motor! Aluneca lateral pe noroi sau zapada batatorita, noroc cu masina ca nu m-a lasat niciodata! Niste amici au AT3 pe o mitsuba din aia cu carlinga. Sunt la al 2-lea rand, vara iarna, tot timpul pe masina. Ziceau ca sunt foarte multumiti. Sunt. oricum, mai usoare decat KO2-rile. Acum, fiecare

Confirm cele spuse de Bigfoot. Ieri am uitat ca-s in duster si nu in pajero si am luat-o la deal, prin zapada, prin padure, "drumul" fiind complet troienit, cu locuri cu 40cm inaltime, fara exagerare, gumele stock, LX2-urile alea de vara. M-am urcat pe o cioata ascunsa in zapada cu diamterul de 40cm si inaltime de min 30cm. Am zis ca am rupt masina, a iesit cu spatle fara probleme, nu are nici pe dracu, 160 la nici 10 minute dupa aceea, bineinteles dupa ce i-am dat un jet sa scot zapada din jante. Ma bate gandul sa-i pun LSD pe spate si 2 perechi de cooper AT3! Sper sa nu citeasca vreun r