Tocmai ce am vazut un material video comparativ intre Mercedes G-Klasse AMG si un Range Rover Supercharged in teren offroad.
Cred ca toti stim ca G-Klasse are 3 diferentiale blocabile (fata, central si spate) care te scote din situatia mentionata in titlul topicului si anume incrucisarea de punti, insa ce m-a uimit la RR este ca nu are decat un diferential central.
Totusi in acest test, RR a reusit sa treaca printr-o zona in care puntile au fost incrucisate, fapt datorat unui sistem "inteligent" care franeaza (prin impulsuri gen ESP) roata suspendata, astfel oferind tractiune pe roata