Stefan73

De la reprezentanta ... s.a verificat motorul + nivelul uleiului si ar fi ok, fara benzina in baia de ulei. Mirosul uleiului a benzina ar fi si acesta ceva normal la motoarele cu injectie directa. In concluzie ... motorul e ok si citez ... " motorul nu are nimic, dai forja si alearga.l, iar daca se intampla ceva, garantam ca il schimbam pe garantie...".

Nivelul era usor sub max.

Sper sa se gaseasca cauza rapid si sa nu fi fost afectata integritatea componentelor motorului. Voi afisa concluziile si modul de rezolvare de la reprezentanta.

Ok. Multumesc! Ideea este ca cei 855 km au facuti preponderent extraurban (aprox 110-130 km / cursa) Tocmai din acest motiv vad cresterea de nivel pe joja de 2 cn si mirosul puternic de benzina ca o problema tehnica serioasa. Sa vad ce vor spune si ce vor face cei de la reprezentanta. Oricum nu plec de acolo fara sa se inlocuiasca uleiul si filtrul pe garantie si, mai ales fara o solutie clara la defectiune. Daca nu voi fi lamurit ma voi adresa la Vocea Clientului / Protectia Consumatorului.

Salutare tuturor! Am achizitionat recent ( 2 saptamani) un Duster 2 nou cu 1.3 TCE, 150 CP, 4x4. Dupa 855 km rulati (regim urban / extraurban, ponderat ptr rodaj) am observat ca uleiul miroase puternic a benzina, iar nivelul max pe joja este depasit cu aprox 2 cm. Am fost planificat la reprezentanta ptr constatare / remediere peste 7 zile, timp in care nu voi folosi masina. Deja devin anxios pe aceasta problema. S.a confruntat cineva cu o probleme asemanatoare? Care ar fi cauzele? Defectiunea este grava, persista? Sau se poate remedia cu usurinta si definit