Zgomot (țăcănit) 1.5 dci

[luciraica 1]

Buna, vin si eu cu o problema

La cobarare spre stațiunea Cheia în vara atsa (frână motor) a inceput să țăcăne foarte tare motorul. Nu s-a aprins nici un martor in bord. Am continuat drumul până-n București.. fiind duminică după masă.. În apropiere de București pe A3 a intrat in mod avarie (martori ESC si Defectiune electrică aprinși) si târâș am ajuns la Hotel. Luni dimineața am pornit mașina, țăcănitul pregnant dar fără martori in bord. Am dus-o fără probleme in Service. La service aau constatat două injectoare defecte.. Pus două injectoare noi , celelalte recondiționate, zgomotul redus semnificativ dar totuși mai persistând. Plecat spre casă pe A1 spre Pitești a intrat mașina in mod avarie.. Târâș până la Barajul Vidraru. A doua zi dimineața plecat fără probleme pe Transfăgărășan pâna acasă. Acasă am citit erorile cu ELM și : Eroare Injector2 (eroare electrica ) si bujie incandescentă- erori intermitente.. din cauza căldurii pesemne. Cum s-a mai răcorit vremea.. nici o eroare doar țăcănitul. Mașina merge, trage bine. La reprezentanță au spus că țăcănitul ese din motor, că trebuie desfăcut.. o căruță de bani etc. Aș urca un video dar nu se poate. S-a mai confruntat cineva cu problema astă?? N-aș desface motorul.. poate doar capacul culbutori

[2]

[Gil26 256]

Zgomotul \tacanitul pregnant al motorului poate avea mai multe cauze, dar daca doresti poti sa oferi alte cateva detalii despre "... a intrat in mod avarie (martori ESC si Defectiune electrică aprinși) .... La service aau constatat două injectoare defecte.. Pus două injectoare noi , celelalte recondiționate, zgomotul redus semnificativ dar totuși mai persistând. ... Acasă am citit erorile cu ELM și : Eroare Injector2 (eroare electrica ) si bujie incandescentă- erori intermitente ...", codurile de eroare, eventual o poza din programul de diagnoza.

Editat 1 Septembrie de Gil26

[luciraica 1]

aici erorile.

Acuma dupa o luna mai apare numai eroarea la bujii

[t0rquemada 1.975]

Eroarea e numai 1, aia pe injector: de la injector defect până la calculator de injectie, dacă nu ai avut intervenții pe motor, dacă ai avut, atunci intră pe primul loc în ecuație cablajul mutat de Dorel.

Cea de pe bujii e normală, orice dCi se va pricopsi cu ea la un moment dat: una sau mai multe bujii incandescente arse sau releu bujii defect.

Și deja, te doare capul:

 motor zgomotos + bujii arse = interdictie regenerare + alte bonusuri (DPF colmatat , etc) specifice motoarelor diesel

[luciraica 1]

au aparut si erorile astea acum vreo doua saptamani dupa ce masina a stat in parcare vreo 10 zile. Cum am pornit-o sau inregistrat erorile, martori in bord.. dupa 5-10 minute de mers au disparut martorii si masina a mers bine. Acuma merge brici.. nu mai apar erori.. decat cele de la buji p380. Ma deranjeaza tacanitul.. Mi-a zis un mecanic sa merg cu ea asa pana se amplifica.. sa-l localizeze. Ma gandesc sa nu se fi spart capul de bujie si sa joace prin cilindru...

Editat 1 Septembrie de luciraica

[t0rquemada 1.975]

Poți face câte poze dorești, scula de diagnoză folosită bate câmpii grav.

Eu, momentan, văd așa:

- una sau mai multe bujii incandescente arse sau releu bujii defect

- temperatură prea mare înainte de DPF

- un injector cu probleme electrice

Toate astea dau cel puțin alte defecțiuni electrice pe portocaliu, zgomotul se diagnostichează abia după ce scapi de erori și mașina e verde pe diagnoză oficială.

 

[luciraica 1]

Scula de diagnoza nu bate câmpii... ea citeste erorile stocate.. unele erori sunt temporare/accidentale ca cea de la Clapeta si AC.. Ce este permanent este eroarea de la bujii.. Bujiile functioneaza doar la pornire, in rest nu ar trebui sa influenteze mersul.. motorul porneste la sfert. La Injector eroarea apare doar cand e foarte cald si dupa drum lung.. este undeva de pe instalatia electrica. Sunt convins ca pana la vara viitoare n-o sa mai apara. Zgomotul este de undeva de la chiulasa.. O sa merg la un service sa dea capacul culbutori jos si sa verifice tachetii, arborele cu came. Masina are 74000 km.. uleiul schimbat odata pe an cu filtru cu tot.. la max 8000km . Sunt la al 5 -le filtru de motorina. Masina merge 80% drumuri lungi. Pentru oras am Opel pe benzina. La reprezentanta Dacia ridicau din umeri.. au facut diagnoza si au gasit erorile la bujii, atata, si au inregistrat injectoarele in sistem.

Editat 1 Septembrie de luciraica

[t0rquemada 1.975]

Poți să afirmi

 Scula de diagnoza nu bate câmpii... ea citeste erorile stocate.. unele erori sunt temporare/accidentale ca cea de la Clapeta si AC.

doar după ce folosești, pe mașina ta sau una similară Duster ph2 euro5 4x4, scula ta de diagnoză și apoi CLiP-ul.

După aia te uiți la asta  cea de la Clapeta si AC  și revii cu impresii.

Bujiile sunt folosite permanent. Adică, oricând are nevoie, injecția poate să le folosească și pentru regenerare și pentru alte scopuri... dar ghici ce, la pornire injecția le-a cerut să pornească și a primit eroare, prin urmare, din momentul ăla deja e în avarie...