Sari la conținut

Cod 9266 BATTERY_CURRENT_SENSOR


Postări Recomandate

La fel ca pe celalalt forum si aici ai deschis doua noi topice despre aceleasi erori lucru interzis de Regulament, plus ca despre erori este cel putin un topic dedicat, ex si aici:  https://forumduster.ro/topic/5712-cod-eroare/

PS: referitor la eroarea DTC9266xx -Senzor curent baterie ai primit raspunsuri si acolo, iar in celalalt topic deschis  aici: https://forumduster.ro/topic/5878-cod-eroare-406c-cu-renolink/?tab=comments#comment-87954 , cu "Dupa ce am schimbat turbosuflanta mi-a apărut martorul si imi da cod eroare 406C..." ai atasat aceeasi captura din BCM, daca ai erori in injectie si doresti detalii despre ele ar trebui sa atasezi o captura cu acestea.

Editat de Gil26
  • Like 1
  • Trist 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@LSD

Bun venit! Am mutat aici topicul, pentru aici trebuia deschis (Vezi Regulament pct. 8 a,b,c și pct. 22 ), după ce deschideai un topic despre Duster-ul tău conform:

A se cosidera verbal warning.

 

Legat de "problemă", conectează senzorul de curent de pe borna minus a bateriei, șterge erorile de pe injecție și poate dispare și eroarea legată de esp. Pe viitor învață să folosești unealta de diagnoză, că momentan pare că e prea complicată pentru tine

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect si subscriu (iar testerul \programul de diagnoza ajuta daca este si folosit in mod corespunzator). Pentru ca tot le am (nu le-am sters inca) atasez si aici cateva capturi cu eroarea DTC9266xx si senzorul curent baterie, poate sunt de folos si altor colegi (sunt probleme destul de des intalnite).

 

DTC9266.png

SenzorBaterie1.png

SenzorBaterie2.png

SenzorBaterie3.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Partial corect, partial incorect, mufa de la senzorul de curent nu se scoate neaparat "pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei...", tocmai de aceea in prima captura am subliniat (si) metoda de confirmare a erorii. Tangential la asta pot da si exemplul meu, acum vreo doua luni am avut si eu DTC926681 [DF379] = Senzor Curent Baterie 12V  si NU am incercat sa dezactivez S&S prin scoaterea mufei, oricum nu mi-am batut capul din ce cauza a aparut, am sters-o si nu a mai aparut, de fapt in peste 5 ani am mai avut vreo doua de cauciuc subumflat (la schimbarea rotilor si cand am uitat sa rezetez) si una multiplex, in rest zero erori in toate calculatoarele masinii si sper asa sa ramana. Am atasat totusi si celelalte capturi poate (si sper sa nu) vor fi de folos si altora pentru ca stiu cel putin doua (ne)cazuri cand senzorul a fost "buba" si a trebuit schimbat iar in celalalt a fost cablajul.

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Irelevant ce erori ai sau nu, tu pe mașina ta, codul e pentru lipsă date, nu te interesează ca utilizator final de ce, mufă deconectată, cablaj întrerupt la mufa senzorului sau senzor defect (dat-luat curent pe cabluri).

Vrei investigații scoți osciloscopul și vezi ce semnal ai pe LIN, dar e overkill

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 4 ore, t0rquemada a spus:

Eroare apare când proprietarii scot mufa din senzorul de curent, pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei - nimic mai fals, trebuie doar căutat.

Nu ai de ce pierde timp cu diagnosticarea unei probleme inexistente.

Mda, deci relevant este doar ceea ceea ce "spui" tu, chiar daca NU toate afirmatiile sunt corecte si\sau bazate doar pe presupuneri :rolleyes:..., OK atunci :D...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
×
×
  • Creează nouă...