Sari la conținut

Postări Recomandate

13 hours ago, t0rquemada said:

If I searched well in South Africa it only sells for 1.5dCi, so you have no problems with the ECU memory, you need a good battery, then after starting the rest of the lights will disappear (rotate the steering wheel maximum left maximum right)

If I searched well in South Africa it only sells for 1.5dCi, so you have no problems with the ECU memory, you need a good battery, then after starting the rest of the lights will disappear (rotate the steering wheel maximum left, hold it there for 5 sec then maximum right hold it there for 5 sec then straighten it)

Mersi da raspuns 👍

Din placate eu nu pot porni motoru acum desi batteria e nou 😢 Motoru nu porneste pentru ca memoria la ECU arata 4 x erroare. 3 nu e problema dar erroare 4 (servo) este FATALA. ECU crede ca e ceva rău da tot și nu da voie sa pornesca (vrea sa protejeze). Dacă numa lumini galbebe ar fi aparut, atunci puteam face exact așa cum zici dumneata... Este alta possibilitate sa pornesc motoru desi arde lumina rosie dă STOP? 

Cum pot 'Reset' lumina da STOP fara aparat da programare (BD2)? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 378
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Da, pompa de injectie. Baietii, mi-au zis ca e posibil ca pompa sa fie buna (cred ca le era lene sa desfaca o zi sa ajunga la ea) dar altul a zis ca e posibil sa aibe “span” in ea.. si sa stric si inj

DF1089 - senzorul de presiune de la turbo ,care o fi ala trebuie sa afli ..... DF964- sonda lambda de dupa catalizator Bafta .  

Am revenit cu vesti (in cazul in care era cineva curios).  Injectoarele praf.. + pompa plina de rugina in interior. Are doar 70500 km. Nu stiu daca este o coincidenta dar masina pe 17.11  a iesit di

Posted Images

If it is easier for you, write in english directly.

You wrote something about 4 faults in ecu memory, what OBD2 tester did you use, and on which ecu (injection, power steering, uch) they were.

If the powersteering has any error about internal fault-present you will probably need a new power steering assembly (computer, motor, steering column) - pretty sure warranty will cover it

Dacă vă este mai ușor, scrieți direct în engleză. Ai scris ceva despre 4 defecte in memoria ecu, ce tester OBD2 ai folosit si pe ce ecu (injectie, servodirectie, uch) erau. Dacă servodirecția are vreo eroare legată de defecțiune internă, probabil că veți avea nevoie de un nou ansamblu de servodirecție (computer, motor, coloană de direcție) - destul de sigur că garanția îl va acoperi

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

There is nothing wrong with the vehicle. The faults shown are all erroneous. All of them appeared when I keept on trying to start the engine, with a damaged battery. I was stupid to just try and try... And even worse - I push started the car although one battery cell (2Volt) was not working anymore... When I realized the battery was damaged I should have replaced it right there but... Now I am having 4 or 5 ECU errors on the dashboard.

I thought you know a way of resseting the ECU errors without starting the engine (or using a programming tool-kit).

Furthermore, is it true: The 4x4 Duster should never be towed because the center differential will get damaged.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

As I already wrote , easy fix: disconect the new battery for 5 minutes then reconect it and start the engine. After the engine has started rotate the steering wheel maximum left, hold it there for 5 sec then maximum right hold it there for 5 sec then straighten it the power steering and esp lights should go off

 

După cum am mai scris : deconectați noua baterie timp de 5 minute, apoi reconectați-o și porniți motorul. După ce motorul a pornit, rotiți volanul maxim la stânga, țineți-l acolo timp de 5 secunde, apoi maxim dreapta țineți-l acolo timp de 5 secunde, apoi îndreptați-l, martorii servodirecție și esp ar trebui să se stingă

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 1 oră, Gomario a spus:

...All of them appeared when I keept on trying to start the engine, with a damaged battery. I was stupid to just try and try... And even worse - I push started the car although one battery cell (2Volt) was not working anymore... When I realized the battery was damaged I should have replaced it right there but... Now I am having 4 or 5 ECU errors on the dashboard.

I thought you know a way of resseting the ECU errors without starting the engine (or using a programming tool-kit)...

@t0rquemada  presented you the simplest way to reset without OBD diagnosis, a "dead" battery can generate various errors in the car's computers, try this, it takes about 20 minutes, otherwise we are talking in vain now here. But keep in mind that you have tried to start several times when the battery was NOK, it is (un)likely that you have generated other problems in the electrical circuit and those errors can only be erased by diagnosis and \ or the causes must be solved.

Try what our colleague wrote to you and after this we'll see. Good luck!

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Salutare! Am un Duster ph2 1 5 dci din 2017. De o săptămână a apărut martorul luminos iar azi pe tester mi-au ieșit aceste eror. Ma puteți ajuta cu sfaturi ?

IMG-20220316-WA0005.jpeg

20220316_141428.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Simptome nu simt sa aibă.  Ar trebui schimbata distributia (au trecut 4 ani) și uleiul (a trecut  un an).  Chiar dacă a șters erorile din tester ledul în bord a rămas.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Corect \bine punctat  referitor si la “A pus testerul (DDT2000) si a vazut o neconcordanta intre abs si instrument cluster. Pe intelesul meu a spus ca ABS are ceva ce nu-i convine cu tabloul de bord …”, plus ca si asta “spune multe” despre “mecanicul” acela (cu DDT2000)  … @bogdanmihai29  iti trimit acum un PM.
    • La Duster ph1 tabloul de bord e nediagnosticabil via OBD, deci nicio sculă nu va comunica cu el, implicit și ABS-ul.      
    • Nu stiu pentru ca nu am toate "datele", totusi intreb retoric, cum naiba tu ca mare "mecanic"  (si cu DDT2000) sa ii "recomanzi "  unui client sa anuleze martori si mai ales sa il pui sa taie fire ... iar daca este acelasi mare "mester" mare care te-a pus sa schimbi senzorul panglica si dupa aceea "... a zis ca trebuie programat dupa schimbare" dar el NU a facut aceasta "programare" atunci este si mai trist. Una dintre sugestiile anterioare cred ca ramane valabila: apeleaza la cineva (inclusiv reprezentanta) care stie si poate sa rezolve in mod corespunzator problema, fara taieri de fire si dat jos led ...  
    • Revin cu un update.Azi am vizitat a doua oara mecanicul pentru diagnoza si programare.A pus testerul (DDT2000) si a vazut o neconcordanta intre abs si instrument cluster.Pe intelesul meu a spus ca ABS are ceva ce nu-i convine cu tabloul de bord si cel mai probabil este vorba de pompa abs.Poate vorbesc prostii dar abs functioneaza normal.Senzorul unghi volan funtioneaza normal,cel de sub scaun pe care l-am carpit acum cateva zile funtioneaza normal.Acelasi mecanic mi-a recomandat sa pun mana pe letcon si sa revin la starea dinainte adica fara led esp.Ma doare capul si imi vine sa ii dau ledul jos.
    • va salut ! am si eu o problema care tot ma bate la cap de ceva timp cu un duster 2015  1.6 16v cu gpl de fabrica  de ceva timp turatia motorului la relanti nu mai era stabila si se tot aprindea martorul zigzag si check engine  asa ca am hotarat sa merg la dacia  dupa ce au facut constatarea au spus ca trebuie schimbata clapeta de acc . zis si facut am schimbat aceasta piesa dupa numai 2 zile problema a revenit aceleasi simtome relanti instabil martori aprinsi asa ca am fost inapoi la dacia cu ea si cei de acolo au zis ca trebuie schimbate si bujile si bobinele asa ca am schimbat si aceste piese  dupa numai 1 zi problema a revenit si pe tester aceiasi problema clapeta de acc si cei de la dacia au schimbat clapeta pe garantie produsului crezand ca este defecta numai stiu ce sa fac nu vreau sa mai merg la dacia  daca stie cineva ce poate fi si de ce face asa va rog sa imi spuneti multumesc !    
×
×
  • Creează nouă...