Sari la conținut

Postări Recomandate

Din fizică -> tribologie:

Forţa de tractare F = μ∙N, unde

μ - coeficientul de frecare

N - forţa de apăsare care acţionează normal pe suprafaţa deplasată.

 

Pentru o forţă constantă (cum are disponibilă troliul), frecarea este proporţională cu coeficientul de frecare μ, care are cea mai mare valoare în momentul începerii mişcării şi scade odată cu creşterea vitezei. Coeficientul de frecare nu depinde de mărimea suprafeţelor de contact, ci de natura şi starea de prelucrare a acestora.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Foarte interesant si eficient insa ma intreb daca merge si la noi fara diferential blocabil. Daca aplici aceasi metoda la amandoua rotile sigur merge.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta cu agatatul e meteahna grea, veche si fara remediu simplu/ieftin.

 

Din ce am gasit pe net-ul asta mai jos niste site-uri destul de educative despre cum s-ar scoate din diferite impotmoliri fieratania:

 

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Recovery/Recovery.htm - "Biblia" offroad recovery. Cate vrei sa stii si mail ales ce nu vrei sa stii despre unelte, scule, materiale, tehnici implicate in recuperarea offroad. Nu stiam ca se poate face atata teoria a chibritului pe seama unui simplu cablu metalic....

 

http://www.offroadsafety.org/get-out/vehicle-recovery - e la obiect cu indicatii de bun simt si destul de utile (aia cu picket anchor system am incercat-o si merge la Dusterica)

 

http://www.scribd.com/doc/33845487/REME-Recovery-Manual#scribd (British Army REcovery and MaintenancE Manual) asta e din categoria "cercetatorii britanici" doar ca e chiar de la britanici si e cu cercetare.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Autentifică-te pentru a urmări asta  

×