Limitare acceleratie 1.5 dCI

[alin1974 18]

Buna seara. Clip, in reprezentanta. 

Si la mine a durat pana a apărut eroarea memorata. A avut mai multe intreruperi la intervale scurte de timp intre ele.

Editat 9 Ianuarie 2021 de alin1974

[2]

[Bujie 10]

Ok. Multumesc! Eu merg cam mult. O am din septembrie si am deja 12.000 km. 

A inceput sa faca cam la fiecare 200 km in ultimii 2.000 km si pe tester nimic. 
O sa incerc sa merg in reprezentanta fix in ziua in care imi face. 

Editat 10 Ianuarie 2021 de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!

[Mazarin 28]

La 19.05.2020 la 10:45, PufarinaUcigasa a spus:

Castrol se aplica la 1.5 Blue dCI si benzinarele 1.33 TCe.

La motorizarile mai vechi raman uleiurile deja stiute

Pe mine m-au întrebat la service ce ulei prefer. Am ales Castrol deși Blue am doar la culoarea caroseriei.

[mikail 7]

La 08.11.2020 la 11:49, mikail a spus:

Salut!  Si la mine face la fel, mai accentuat pana cand se incalzeste motorul . Am mai observat ca dupa un drum mai lung, "fenomenul" nu mai este asa accentuat. Am fost in service Dacia , au pus pe tester, totul ok, dar spuneau ceva de "Volet" admisie , ca este posibil sa nu se deschida corect in anumite perioade de functionare a motorului. Mai este posibil ca "intreruperea" sa fie la momentul cand se face curatarea filtrului de particule.

Salut! ...un update, referitor la "simptomul de accelerare cu pb" am observat ca acum dupa schimbul de ulei, acceleratia este liniara, (schimat ulei MOTUL 5-30, norma renault),  la ~10000Km efectuati,  inainte am avut ulei ELF. Nu stiu daca are vreo legatura, dar rezultatul acum este ca acceleratia este liniara, fara turbo boost(parca asa-i spune la simptom"). Sa vedem in urmatorii km cum se comporta.

[Bujie 10]

Eu am inceput sa merg mai turat cu ea. Asta mi-au spus cei de la Apan Braila. Gen schimbat dupa 3000 rpm. 
De exemplu inainte dadeam tr 6 la 110 km. Acum o vede doar dupa 120 km. Nu mai face. 
Mi-au spus ca daca nu o “guit” putin o sa mi se infinde EGR-ul. 
Niciodata nu mergeam oricum dupa indicatorul din bord ca era prea “lesinat”.

Se pare ca au avut dreptate schimbat putin mai sus 3000 in loc de 2500 si simptomele au disparut.

Plus ca pe ornamentul de toba gaseam fff putina funingine inainte.
Acum luceste.🤣🤣

[mikail 7]

da, asa mi s-a recomandat la ultima revizie (desi asta este stilul meu de mers) si asa am mers(~2500>>3000+), dar acum dupa schimbul de ulei ...am senzatia ca este alta masina. Accelereaza liniar fara aceea (piedica) pe la 2000 ture. Am senzatia ca acest motor de 1.5D, este cam la limita dpdv putere si orice componenta (ulei fara lubrifiere corecta, roti infranate, filtre infundate, etc...), pot duce la diverse simpome pe care le simte conducatorul auto. Spunea cineva de la service, ca si aerul(aspiratie si racire turbo) din perioada verii vs perioada iernii, poate avea influenta in functionarea motorului. Nu stiu daca este asa sau nu..., ca nu sunt mecanic, dar faptul ca motorul care echipeaza Duster 1.5Dci euro 5, este la limita dpdv putere, este clar...asa este!

am inteles tot de la service Dacia, ca la urmatoarele modele s-a schimbat ceva la conducta de turbo...intr-adevar acele modele mai noi, merg diferit...am testat.

[Bujie 10]

Eu am mai obs o chestie. Desi pare turat, daca mergi pe un drum drept, liber, constant cu 110 km in tr 5 o sa ai surpriza ca ai un cns instant mai mic decat in tr 6 tot la 110 km

Am obs pe un drum judetean cand mergeam la tara si nu ma grabeam. 
Eu din sept pana acum am facut 2 schimburi (am 30.000 km deja cu ea) si nu am obs diferente majore dupa schimb. Doar putin cum se aude motorul ca de….e ulei nou. 

[mikail 7]

daca ai pus acelasi tip de ulei, cred ca este normal sa nu fie nicio diferenta, eu am pus alt producator (cu acceasi norma RN0720). Chestia cu consumul , este posibil, dar numai "motorul de la masina"..stie"" de ce.

Raman la parerea ca acest tip de Duster/motor a avut o problema constructiva, iar la modelele ulterioare au modificat ceva la aspiratie/turbo. Se vede clar diferenta (poza motor-conducta aspiratie si conducta turbo) intre modelul diesel, Duster 2014 si modelul Duster 2016+

Chiar acum, mikail a spus:

daca ai pus acelasi tip de ulei, cred ca este normal sa nu fie nicio diferenta, eu am pus alt producator (cu acceasi norma RN0720). Chestia cu consumul , este posibil, dar numai "motorul de la masina"..stie"" de ce.

Raman la parerea ca acest tip de Duster/motor a avut o problema constructiva, iar la modelele ulterioare au modificat ceva la aspiratie/turbo. Se vede clar diferenta (poza motor-conducta aspiratie si conducta turbo) intre modelul diesel, Duster 2014 si modelul Duster 2016+

prima poza este Duster 2016+ a doua este Duster 2014