Sari la conținut

nu a mai pornit masina!


Postări Recomandate

Zilele trecute am avut o mare problema, in varf de munte, cu masina: nu a mai pornit! masina a stationat 2 zile in ger. bateria invartea demarorul insa motorul nu a pornit dupa multe "chei" date.

 

la benzinarul meu, dupa ce pun contactul, pret de cateva secunde raman aprinse beculetele pe bord si apoi se sting toate si eu apoi actionez demarorul.

de aceasta data beculetul acela cu "STOP" scris pe el nu se mai stingea si implicit motorul nu pornea...

 

am sunat la Dacia Asistenta (masina are 21 mii km si e in garantie) si nu era nici o problema sa vina sa o ridice si sa o duca la Service Dacia in Brasov (eu eram cu masina la Moeciu) insa fiind duminica nu se va ocupa de ea nimeni pana luni.

In plus, am fost atentionat ca daca e o problema de la combustibil sau altceva ce nu tine de piesele si componentele Dacia, voi achita eu cei 400 lei platforma (incarcat, carat, descarcat si cu tarif de duminica). daca problema e de la masina atunci eu nu voi plati nimic.

 

am avut o "strangere de inima" ca poate e ceva gheata sau mizerie pe la vreun injector sau ceva similar si voi fi bun de plata asa ca am preferat sa ajung prin alte mijloace mai "economice" (o alta platforma de la un amic al unui amic) pana la Bv la service.

 

luni dimineata baietii de la service au pus testerul si au constatat ca bujiile 2 si 4 nu primeau curent. au miscat/ scos si bagat la loc releele din cutia de sigurante din compartimentul motor si..... minune! masina a pornit ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat!

 

am zis merci si am plecat bucuros ca nu a fost vreo piesa dupa care sa mai stea masina vreo 2-3 zile in Bv si eu sa revin sa o iau de acolo (eu sunt din Buc.).

 

asa ca daca poate mai pateste cineva ceva similar, inainte de a intreprinde altceva, eu il sfatuiesc sa deschida cutia de sigurante din compartimentul motor si sa miste/impinga bine in lacasurile lor acele relee si sigurante ca poate acolo e vreun contact imperfect...

 

daca nici asa nu porneste atunci trebuiesc contactati cei de la Dacia sau facut alceva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...

Cel mai bine folositi din cand in cand mai ales iarna spray de contacte sau o metoda mai "taraneasca" - MIERE de albine. Nu radeti e cea mai buna solutie. E verificata personal de mine de-a lungul timpului ( din 1985 ) la o gramada de masini.

Puneti cate o picatura pe fiecare contact si totul este OK.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare, Sunt si eu noul posesor al unui duster 1.3 tce 150cp 4x4. Am auzit aceeasi problema, am adus masina la garantie si aparent dupa un pool tehnic de catre ceva specialist de la mioveni mi s-a zis ca zgomotul este de la volanta si ca trebuie sa merg mai turat(praf in ochi). Intrebarea mea este, cine a rezolvat aceasta problema, cum, si la ce dealer? La casa auto Iasi m-am lamurit.
    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
×
×
  • Creează nouă...