Turatie variabila la ventilator climatizare

[t0rquemada 2.047]

Mergi cu ECO activat?

[2]

[mihaiatanasiu2019 10]

Nu folosesc ECO pt ca mi se pare lesinata masina. Si S&S este "dezactivat" printr-un circuit care "apasa" butonul dupa pornirea motorului.

Ati zis de incarcare variabila. Asta este cumva acel "management al incarcarii bateriei " ? are legatura cu faptul ca o o fi baterie din aia dedicata pt S&S ?

O sa incerc sa apar la o intalnire si as vrea sa invit pe oricine si sa vada cum se aude...

 

[t0rquemada 2.047]

Da, asta înseamnă încărcare variabilă (pilotată). Tipul de baterie contează pentru regimul ăsta, o baterie clasică cedează repede.

[Nick70 8]

Buna seara.

Tocmai ce ma pregateam sa intreb pe forum despre acest subiect, dar cu extindere de manifestare si la viteza stergatoarelor.

La Dusterul meu 1.33 Tce / 150 CP, am observat de acum ceva timp, numai la decelerare creste viteza ventilatorului de la climatizare si sesizabil si viteza stergatoarelor. Mentionez ca vorbesc de momentul cand ventilatia este pe manual sau nu am observat sa se manifeste si pe Auto.

Ma asteptam, sa fie invers, la accelerare sa se manifeste acest lucru.

Masina este din oct. 2022 si bateria nu a fost schimbata.

Si inca ceva suplimentar, in afara topicului, observat si anul trecut si anul acesta, inclin sa cred ca in momentul cand folosesc climatizarea manual pe caldura, am observat o crestere a consumului de combustibil (este drept, mica), cel oferit de calculatorul de bord. Credeti ca este posibil sau sunt eu prea carcotas cum ar zice unii membrii de pe aici?

Editat 1 Noiembrie de Nick70

[t0rquemada 2.047]

Non problemă, toți consumatorii sunt alimentați cu tensiune variabilă 11,7-15,6V.

 

[Gil26 350]

Chiar daca intre masina initiatorului acestui topic Duster (2017) 1.5 dCi si Duster (2022) 1.3 TCe sunt si unele diferente principiul de functionare, incarcarea pilotata si gestionarea energiei masinii sunt destul de asemanatoare iar acestea depind de mai multi factori, doar ca exemplu si atasat, se poate observa usor variatia in diferite conditii (atat pe accelerare cat si decelerare).

Despre variatia vitezei stergatoarelor (mai ales prima treapta) nu cred ca se poate “face” ceva, iar referitor la viteza ventilatorului si climatizare aceasta se poate folosi pe auto, de exemplu eu asa o folosesc de ani buni, in modul manual doar la inceput si pentru teste, restul doar in modul automat atat pe incalzire cat si pe racire iar sistemul isi “face treaba” mult mai bine decat as “regla” eu pe manual. Evident si consumul de carburant depinde de mai multi factori, inclusiv consumatorii mari.

Pentru ambele modele sugestia mea este sa NU se modifice ceva referitor la acestea, incarcarea pilotata si gestionarea energiei masinii fiind destul de complexe, intre sisteme /componente existand multe interdependente,  mai ales daca asa cum bine s-a scris anterior NU sunt probleme tehnice.

Editat 2 Noiembrie de Gil26

[foxbat 375]

hm...mult prea "desteapta" incarcarea asta pilotata. ma gandeam sa ma fac camper si sa mi pun un DC-DC (orion) de 30A (btw- cat are alternatorul de la Duster2, 1.3 benzina please?) - pentru o baterie lipo. dar ma sperie nitel ce vad aici. pe o masina" normala" (14.2..14.4 ) e bana sa l pui dar pe asta..

[t0rquemada 2.047]

Oficial 14V 150A.