Sari la conținut

Ionica

Probleme lipsa compresie motor

Postări Recomandate

Am mai citit si eu cazuri similare pe internet la alte masini, tot asa cu pompa de ulei. La service nu au zis nimic de pompa de ulei, nici ca au controlat, nici ca nu au controlat. Cand oi mai vorbi cu ei o sa-i intreb daca au verificat si pompa de ulei, desi daca tot o au in service de peste 2 saptamani, nu stiu de ce nu verifica pas cu pas tot ce este de verificat.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Masina este tot in service. Dupa o luna si ceva. Ultima data, cand am sunat tot eu la ei, au spus ca estimeaza ca o sa fie gata la jumatatea lunii aprilie. Ca nu ar fi chiulasa problema. Nici nu mi-au spus ce problema are, ultima data cand am vorbit cu ei nu mai intalnisera asa ceva. Sunt complet dezamagit.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Prea repede nu o s.o vezi.Inarmeaza.te cu rabdare.Eu as suna si prin VC.Poate ai un raspuns mai exact sau macar iti vor spune in ce stadiu se afla.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

M-au sunat azi cei de la service. Mi-au spus că au găsit foarte mult nisip în motor și segmenții erau blocați. Mi-au spus că au schimbat foarte multe la ea, printre care au și reparat ceva la chiulasă (nu am înțeles ce anume).

Singura explicație pe care o văd (nefiind expert în mașini) este că fie am prins la pompă benzină cu nisip (dacă există așa ceva) fie în parcare (fiind foarte praf acolo) a luat mult praf și s-a depus la motor.

A mai întâlnit cineva această problemă? Să fi băgat cineva nisip în motor, avea pe unde? Chiar nu-mi explic așa ceva...

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ref. chiuloasa.....ma inspir din 1,5 D Logan MCV reparatie capitala la motor facuta in martie....inseamna ca vibrochenul = arborele cotit, era inca in cote, prezenta zura redusa - norocul tau. Au inlocuit segmenti(i) eventual pistoane, depinde de gradul de uzura. La reparatie de acest gen chiuloasa, care se deformeaza in timp din cauza momentului exploziei,  se pune pe masina de rectificat si se reface planeitatea pe partea unde se intilneste cu blocul motor ( prin garnitura de chiuloasa )  sa inchida perfect si sa nu ai scapari de ulei. Nu stiu daca la km tai trebuia facut, dar probabil au respectat procedura standard pentru reparatie capitala motor.

Ref. daca a mai intilnit cineva....nu cred, de la pompa....alimentarea de la pompa nu ar trebui sa produca asemenea efecte.....daca ai schimbat filtrele combustibil + aer la timp, nici praful nu ar trebui sa afecteze motorul.

Io subscriu la postarile lui t0rquemada, ai prins seria cu probleme la pompa de ulei si senzorul pompei de ulei. De aici presiune scazuta la ulei, ungere proasta, functionare uscata, particole metalice dislocate depuse in baia de ulei = nisip in motor.

Oricum, as insista pe pompa de ulei sa o controleze iar dupa lucrare trebuie sa tii sub observatie consumul de ulei ( control joja ulei dimineata periodic ) , pete de ulei in jurul chiuloasei, baii de ulei eventual pe sub masina, o perioada.

Idem senzor presiune de ulei si sistemul de avertizare legat de acesta in bord, cf descrierii defectiunii date de t0rquemada.

 

Editat de ISZY56
virsta

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Toate au fost schimbate la timp / la revizie. La final de februarie 2019 urma revizia anuala, insa la inceput de martie a murit complet si a ajuns la service. Fix cu cateva zile inainte sa pice ii experase garantia de 5 ani. Eu cu ea am mai avut probleme la pornire si in 2014-2015, imediat dupa ce am luat-o, chiar si in 2014 stand cateva saptamani in service tot pe probleme ca dadea multe rateuri la cheie - atunci i-au schimbat pompa de benzina. I-au mai facut pe decursul timpului resoftari / sau cum s-or numi si in ultimii 2-3 ani nu am mai avut rateuri la pornire. Am crezut ca s-a rezolvat. Nu stiu daca au legatura rateurile de atunci cu problema de acum.

Problema este ca din cate inteleg nu au gasit exact cauza - ce anume a produs aceste probleme. Eu am intrebat de pompa de ulei si azi, cica nu are probleme / fie nu au verificat. O sa mai insist si data viitoare. Mi-au spus ca au si poze cu asa-zisul nisip, deci daca le primesc, o sa le pun pe forum.

Mie totusi mi se pare ciudat ca a cazut dintr-o data, desi inainte nu avea probleme si ca a cazut la abia 67,000 km. Deja reparatiile se apropie de 8000 Lei si nu stiu ce incredere sa mai am in aceasta masina. Caci daca e defect din fabricatie, probabil se va intampla alta problema si in viitor.

Scriu aceste lucruri poate mai este / va mai fi cineva in aceasta situatie si-l ajuta sa stie.

Editat de Ionica

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hai sa nu cazi in partea extrema cu drobul de sare,ca daca se strica si altceva..Daca o dai acum vei pierde oricum.Daca potentialul cumparator verifica in retea masina..vede reparatia...o mai cumpara?...Bucura.te de ea dupa reparatie..Colegul Marian30 de poate ajuta cu o sfintire a masinii.Nu rade,eu i.am facut fostei...Degeaba,tot am dat in gard cu ea..😊

  • Like 1

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu este ciudat daca urmaresti sirul de evenimente.

Ai putea face demersuri pe calea legala, vezi cazul colegului stefanudrea, ai putea scadea zilele cit a stat masina in service din perioada de garantie....ai putea.

Mergind pe firul evenimentelor descrise de colegul torquemada, nimeni nu putea sa verifice cantitatea de ulei consumata si eventual calitatea celui ramas in rezervor inafara de tine, macar la al treilea plin, dupa un traseu lung etc. etc. Nu stiu daca scrie in cartea de intretinere dar, automobilismul ramine o aventura mai complexa fata de bicicleta. Pina si bicileta trebuie intretinuta.

Caz trist, bine ca ne-ai impartasit pataniile. 8000 de lei reparatia, pare o parere foarte optimista.

Daca e bine facuta capitala poate insemna inca o viata pentru motor.

Cum am mai povestit, noi am facut la Cluj, o reparatie capitala la 1,5 D de 75 cai la 380.000 km parcursi, prin Bucuresti la distributie marfa, saptamina trecuta. Dacia mcv si-a reluat traseele prin Bucuresti si urmarim consumul de ulei.  Speram inca pe atitia kilometri. Sunt taximetre in tara cu motoareDacia 1,5 D cu peste 1 milion de km. Speranta moare ultima! 

 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga un comentariu

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează-te

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×