Probleme lipsa compresie motor

[ISZY56 675]

Deoarece nu ai scris nu stiu in ce localitate e acest service..

Chiuloasa se rectifica la reparatie capitala. Planeitatea respectiv partea care cu garnitura de chiuloasa se fixeaza pe blocul motor.

La asemenea operatii in general pretul este dat peste cap de arborele cotit, vibrochen, care daca are uzura pronuntata costa scump.

Restul pieselor ca si pret inca sunt acceptabile.

Noi acum am facut rearatie capitala la un Diesel 1,5 si ne-am bucurat ca vibrochenul nu a fost uzat si/sau uzura era inca in cotele admise.

Insa! 380.000 km masina de distributie marfa prin Bucuresti.

Mentionez ca ma mira descrierea defectiunii semnalate si in general starea unui motor care abia a iesit din garantie, cum scrii.

Ce putea sa contribuie la asemenea uzura a unui motor pe benzina.

Toate componentele facute material prost. - imposibil deoarece vin din surse diferite.

Ulei prost ( dar tu zici ca ai facut schimburile la service ca la carte ) - aici poti atentiona service-ul daca ti-au pus ulei nou si ce fel de ulei - greu de dovedit sanse mici.

Ungere proasta - posibil, au mai fost semnale initiale despre pompa de ulei - dar astea trebuia sa le observi in exploatare, nu merge motorul rotund, scoate fum, porneste greu, trepidatii, nu trage etc. 

Combustibil prost si foarte prost. - Aici numai tu stii ce ai bagat in ea.

Oricum virsta tinara a motorului si semnalele ma duc cu gindul la Daciile pe benzina care pe vremea lipsurilor functionau cu gazolina furata de pe la sonde. Astea aveau semnalele dupa o perioada, descrise de tine.

Revizia noastra a ajuns pe la 15.000 de lei dar inca nu e gata.

Exploatarea masinii este o aventura! 

[2]

[Ionica 18]

În legătură cu uleiurile / reviziile, toate au fost făcute la service-uri Dacia. Ce au băgat în ea sau nu, nu știu. Și cel de la service m-a întrebat unde am schimbat uleiurile (că și el a luat în calcul uleiul), însă și lor le-am zis că la ei le-am făcut. 

Combustibil, am băgat doar benzină 95, Rompetrol și rar, Petrom. 

Ciudat este că în ultimele luni, chiar nu a avut probleme, nici trepidații, nici ceva să-mi dea de bănuit că ar urma să pice. Pur și simplu a picat din senin, fără nicio atenționare. Nici martori la bord, nimic. Nici în trecut nu a apărut. 

 

[ISZY56 675]

Interesant. Ma tot gindesc ce subansamblu vital poate sa pice, sa functioneze defetuos, fara semnale si sa genereze atita paguba? 

[Namdust 21]

La 21.03.2019 la 0:10, Ionica a spus:

Ce au băgat în ea sau nu, nu știu.

Păi scoate facturile şi vezi ce scrie acolo. Dacă nu le mai ai, cere copii de la service-urile la care ai făcut reviziile.

Nu e firească o aşa uzură a motorului la kilometrajul ăsta, dacă nu cumva au schimbat uleiul şi filtrele doar pe hârtie.

[andrei_s 89]

Si mie imi miroase a schimb ulei doar pe hartie .. Daca e adevarat, e aiurea ca se practica asemenea chestii in service autorizat Dacia. Sfatul meu este ca reviziile sa se faca in prezenta proprietarului .. te scuteste de multe neplaceri . Daca service-ul nu accepta sa stai langa masina se schimba service-ul... parerea mea.

[Ionica 18]

Acum 4 ore, Namdust a spus:

Păi scoate facturile şi vezi ce scrie acolo. Dacă nu le mai ai, cere copii de la service-urile la care ai făcut reviziile.

 Nu e firească o aşa uzură a motorului la kilometrajul ăsta, dacă nu cumva au schimbat uleiul şi filtrele doar pe hârtie.

O să mă uit și pe facturi. Le am pe toate într-un dosar. Ideea este că la service-ul în care este mașina acum, chiar aici am făcut reviziile în ultimii 3 ani. Nu neg că e posibil orice în România. De regulă nu stau lângă ei la revizii, unu pentru că nu mă pricep, doi pentru că nu mă așteptam la așa ceva. Cum am scris și mai sus, chiar și la service mă întrebau unde am schimbat uleiurile - și le-am zis - la EI.

Am mai adăugat și:

M-am uitat pe factura din 2018 cu revizia si acolo spune ca au pus: Dacia Oil Plus Premium 5 W 30 de 1 si 4 Litri. Scrie ca au schimbat filtru ulei / element filtrant / filtru habitaclu / garnitura buson golire ulei. Atunci (in februarie 2019) kilometrajul era de 61,454 km. Am mai facut 6000 km de atunci...

In 2017 apare ca sunt aceleasi lucruri facute...

 

Editat 22 Martie 2019 de Ionica

[t0rquemada 1.925]

O ipoteză: pompă de ulei cu probleme + lipsă avertizare în bord*

*avertizare presiune zero ulei doar după o anumită turație - "feature" la Duster ph2 și ph3

 

[ISZY56 675]

' Da, da, da colegu'! ' ..... dar cind au dat drumul la ulei, la schimbul 1 - 2- etc, puteau sa observe ca s-a scurs doar o particica de zmoala si sa avertizeze pacientul. Diferenta mare intre a putea si orice altceva.