Sari la conținut

Martori esp și multifuncțional aprinși


Postări Recomandate

Bună seara! Nu știu dacă postez bine, am căutat să postez in aria probleme dar nu am putut, așa că dacă am postat greșit, rog moderatorii să mute postul.

Să revenim la problema mea.Am observat că dacă merg cu viteza constantă mi se aprind acești martori ( vezi poza ) și mașina se plafonează la 3500 r/m. Scap de ei dacă opresc motorul și îl repornesc , iar după repornire merg vreo sută de metri.Am pus.o pe tester și cu martorii stinși nu îmi dă nici o eroare. Cu ei aprinși ( cum se întâmplă de obicei ) nu am reușit niciodată să ajung sau sa fiu prin preajma testerului. Aveți idee de la ce ar putea fi? Am incercat sa merg cu ea mai turat dar nu sa schimbat nimic. Când o apucă, o apucă. Am crezut că e de la vreun senzor abs dar ar fi apărut pe tester care...nu știu. 

IMG_20190125_170340.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 25
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dacă un defect apare, chiar dacă atunci când repornești motorul nu se mai aprinde nimic pe tabloul de bord, el rămâne memorat în calculator impactat până îl șterge cineva. => Dacă chiar îți făcea d

Dacă ți s-au aprins martorii respectivi pe bord, trebuia să găsească ceva defecte memorate în unele calculatoare ale mașinii. Tu ai niște defecte funcționale (nu electrice) care apar atunci când întâl

da, pe la filtrul de motorina poate sa curga daca nu e pus bine.... Cica unele mai au si defect de fabricatie, mare grija....  De verificat zona  la cateva ore dupa fiecare schimb. 

Posted Images

Mașina e 2014 deci ai TdB cu revizia la vedere, câți km mai ai până la revizie?

-Poate fi uleiul diluat iar injecția raportează probleme caz în care poti râmăne fără ESP

-Poate fi grupul spate încins/conatct imperfect și 4x4 raportează probleme și râmâi și fără ESP.

-Probleme de una sau mai multe roți(senzori viteză)

Singura soluție: când s-au aprins martorii nu mai oprești motorul până la reprezentanță unde se pune CLiP-ul pe ea

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Chiar dacă martorii sunt stinși, pana/penele trebuie să rămână memorate intr-unul din calculatoare (motor, habitaclu sau abs/esp). 

Cum a spus torquemada trebuie diagnosticat cum trebuie. 

Grupul spate nu cred că este deoarece trebuia să îl treacă în 4x2 și pe TdB (el fiind pe auto chiar și cu pana prezentă).

Posibil ceva pe uch sau calculator abs.

Editat de cristic1982
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...