Sari la conținut

Un Duster De Cluj


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Profitand de timpul liber (si de vremea urata) am schimbat discurile si placutele de frana. Pentru a da jos port-etrierii e necesara o cheie buna de 18 si probabil un prelungitor. Discurile vechi (pro

Salut,   Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit c

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum

Posted Images

Da, buna idee, o sa le schimb, insa aseara nu eram pregatit cu suruburi noi. Le-am dat cu un spray de ungere inainte sa le pun, erau pline de rugina.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna observatia @dragosb - as mai adauga ca suruburile de schimb ar fi bine sa fie din otel intarit, de ex marcate "10.8".

De asemenea, vroiam sa mai zic ca e bine si sa le dai cu putina vaselina pe filet înainte de a le strange. Eu asa am procedat, inclusiv la cele mari de la scutul de AL. Doar ca trebuie stranse cu simt de raspundere... dar mi-ai luat-o inainte @kyuss cu detaliul acesta :)

Alte detalii utile: nu uita sa resetezi martorul schimb uiel (la Diesel) - detalii aici:

Pentru alte sfaturi utile (legate de schimbul de ulei), puteti adauga sugestii si pe topicul dedicat:

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...

Am trecut de 100.000km cu Dusterul, o singura problema aparuta, din cauza ca n-am facut (inca) revizia la frane (urmeaza discuri/placute noi pe fata, inca discurile sunt cele originale). La un tambur spate s-a blocat levierul franei de mana. S-au curatat ambii tamburi si s-a reglat frana de mana (acum prinde mult mai jos, inainte abia prindea trasa la maxim). Mai am un cloncanit teribil de enervant  pe denivelari cred de la bucsele barei stabilizatoare fata si mecanicului meu ii este lene sa le schimbe asa ca am programat-o la Dacia Feleac.

Am schimbat si sistemul audio cu un JVC de 200 lei si ceva boxe mai acatarii. Diferenta fata de original e enorma, fara nici o izolare.

 

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai se pare ca le voi inlocui singur pana la urma, devizul de la Dacia mi s-a parut cam maricel. Oricum mai am "pe stoc" discuri+placute plus ulei/filtre de schimbat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am lucrat azi dupa serviciu putin la Duster:

- am schimbat filtrul de motorina - fara probleme, amorsarea cu pompita a durat destul de putin si motorul a pornit ca de obicei. Am observat lipsa unui surub din cele trei ce prind filtrul si clemele de sustinere a cablului de la mufa senzorului de apa rupte.

- am schimbat bucsele de la bara stabilizatoare si bieletele antiruliu. Am avut nevoie de o tubulara de 13 la bucse si o cheie buna de 16 plus un set de inbusuri la bielete. Fara probleme deosebite, insa pentru a desface un plastic din carenaj a trebuit sa folosesc o panza de bomfaier si multa rabdare... 

Dupa care am iesit la o proba si cloncanitul a disparut. Pe piesele vechi nu se vedea uzura, insa e clar ca ele au fost de vina.

 

 

duster1.jpg

duster2.jpg

duster3.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
    • nu am nici o modificare, totul e cum a venit din fabrică
    • Salut @RobertR, merci de raspuns. Suspensia e standard? Ai inaltare sau ceva mai rigid?
×
×
  • Creează nouă...